Доброго времени суток.
Столкнулся с проблемой. Печка дула сильно, но почти всегда холодным воздухом... Все бы ничего, но как водится внезапно настала зима и -38 градусов за бортом...
Заехал в теплый бокс, полез под панель, а краник печки наполовину только открыт... я подтянул тросик так что он стал доводить краник до крайнего левого положения...
Ну, думаю, сниму еще моторчик печки, а то он как то протяжно воет на 2-3 скоростях... Снял, располовинив на месте... Единственный подшипник смазал небольшим количеством шрусовой смазки, и, почистив фильтр на кожухе моторчика водрузил все это на место... До до ма доехал и не заметил подвоха... Наутро ехать, а печка дует горячим на практически холодной машине (краник до конца открыт), но поток воздуха рукой практически не ощущается даже на 3 скорости вращения моторчика! Пока доехал, затянуло все окна, ехал кое как по разметке и с приопущенным стеклом...
Вобщем я не понимаю причину ухудшейся силы потока воздуха...
Вчера снимал панель. Все заслонки до конца открываются, и плотно закрываются. Воздуховоды чистые. Думал уж что радиатор печки надо сменить, но гадость ситуации в том что плохо дует и в "зимнем" положении регулятора и в "летнем", когда воздух минует радиатор... Вобщем помогите...
старый снял разобрав кожух, и соответственно по частям. новый же разламывать не хочется? возможно ли ето? или я че-та не правильно делаю??
задевать за кожух. А может когда вставлял моторчик не попал фиксирующим выступом в паз или втулку резиновую между пазом и выступом не поставил. Выступ на кожухе печки на против ушей крепления под винты (если что).
