передняя подвеска классики и сход развал после сборки чето нето

да блин .. погрел да выбил молотком ... другое дело есл зага нету то уже сложнее

Поотламывать все в радиусе метра....хм.....идея....)))
А гайку и конец пальца я спилил, а не отломил. Ибо после спиливания очень удобно подлезать монтеровкой...а снять гайку по другому нет возможности, так как на самом конце резьбы она упирается в ступицу...

BuPyZ

да блин .. погрел да выбил молотком ... другое дело есл зага нету то уже сложнее

да, кстати, газа у меня нет, греть нечем епта....если паяльной лампой...машину бы не спалить...

scout1988

Поотламывать все в радиусе метра....хм.....идея....)))
А гайку и конец пальца я спилил, а не отломил. Ибо после спиливания очень удобно подлезать монтеровкой...а снять гайку по другому нет возможности, так как на самом конце резьбы она упирается в ступицу...
да, кстати, газа у меня нет, греть нечем епта....если паяльной лампой...машину бы не спалить...

Кароч я так снимал шаровую откурутил сверху и снизу кста ты три гайки на шаровой снизу открутил хоть нет ?????,если да то потом я стяжками стянул пружину ,и открутил 2 гайки крепления рычага к балке потом вставляешь между балкой и рычагом монтажку и тянешь на себя рычаг когда оттуда слезет можно буит легко без гемога вытащить шаровую !! Накрайняк если не сможешь ,позови каго нить из знакомых кто в технике шарит !!!!Удачи !!!

Пасиба, буду греть наверна. Долбить по кулаку пробовал, ничего...

долби еще! позови какого нить здоровяка чтоб е*нул по сильней, она вывалится сама! Я этих шаровы переменял на классике, лучше способа нету. я когда сам не смог отбить шаровую позвонил бате, он приехал и после трех его ударов шаровая как миленькая выскочила!

1

"долби сильнее.."
недели 3-4 назад менял шаровую нижнюю. Самому хотелось сделать это (на СТО работа стоит 50р.)
Тож долбал от души. Долбал долго.
Потом вызвонил брата, съездили с ним купил съемник.
Потрахался со съемником.
Потом с помощью брата, лома, кувалды и какой-то матери выбил.
Вставляю новую шаровую - не лезет! Помял конус на кулаке.
В магазни - покупаю новый поворотный кулак, устанавливаю, дальше всю остальную лабуду вешаю.
Резюме:
СТО - 50 р.
Я - кулак 190 (кажется, точно не помню)
- съемник 250
- времени - часов 10-12 (вместе с поездками за запчастями)

Так что совет: не надо сильно колотить! А вот палец сверху ИМХО срезал зря. Я только с помощью его в конце концов и выбил шаровую.
На него положил лом, упер во что-то и сверху брат кувалдой.

легко снял простым съемником за 60р в виде болта и трубки с резьбой. и всегда ими снимал

меняю шаровые и рулевые тяги каждые 30-40 тыс.км. (1 год) проблем не знаю (1500руб. в год).
стиль вождения жёсткий:
- стандартн. лежачие полиц. 100-120 км/ч
- стиральная доска по дороге в деревню - 140-160км/ч
и т.д.

Помял конус на кулаке.
В магазни - покупаю новый поворотный кулак, устанавливаю, дальше всю остальную лабуду вешаю.

ну фиг знат.... ломы тоже гнуцца ...

короче сездил я на сход розвал посмотрели мне попробывали под проавое колесо нижний рычаг подложили по одной тонкой шайбы а слева сказал нельзя и так мол больше на один градус чем положено а убирать там нечего че может быть
и че делать в этом случае

Геометрию проверять

Pugnator

Геометрию проверять

в плане

Геометрию кузова, балки, стаканов, рычагов. чтото из этого кривое

сначала размеры балки. потом кузов

Ну не станеш же ты менять балку если она больше по длине?
Поищи в мурзилках или на другой машине померий геометрию подкапотного пространства в местах крепления пружин-амортизаторов. Если машина не новая то стаканы сходятся , верхний рычаг соответственно утягивает верх колеса внутрь в итоге сделать развал нереально. Сними капот и стрельни глазом по желобку крыла может быть даже он прогнут внутрь. Лечится прогревом и правкой. Элементарно кувалдой но это если машина чужая, а для себя винтовой распоркой со снятием движка, прогревом и покраской. Лучше даже отстегнуть крылья.