Переход от минералки к синтетике

Лью синь манол. Зимой 5w50, сейчас 0w50. В любые холода с пол пинка. Да и сейчас всё ок, тьфу-тьфу.



Минсы. Пробивает из под трамблёра. Вытащил трамблёр, заменил прокладку, намазал герметик. Усё ок. Немного пробивает из под переднего сальника. Но за 8 тыс пробега масло не уходит даж с максимума до минимума, точнее ваще не уходит. Как залил мак, так и остаётся, ну мож чуть ниже. Если и выбивает пару капель-хрен с ними. Машинка на синтетике уже 15 тыс. Пробег мотора 120 тыс. При 4 тыс оборотов давление масла составляет около 4 очков или чуть больше.

Если уж на то пошло, то при большем поверхностном натяжении шестеренчатый насос должен лучше качать синтетику

Мнения разделились. Где же истина?

И самое главное, как же от минералки перейти к синтетике? Пусть не к такой, которую я указал, а к любой. Как удалить остатки старого масла да еще и вперемешку с промывкой?

Art-lin, я ж тебе написал уже :!: ещё раз написать :?:

остатки старого масла да еще и вперемешку с промывкой

забей на них и не морочь голову себе....и остальным

всё будет нормуль и так :wink:

Art-lin, если ты такой настойчивый, то можешь снять картер и вымыть его бензином, прикрутить его и заливать синтетику

тогда точно ни грама старого масла в моторе не останется, но нахер оно тебе надо?

princeVAZ

Art-lin, если ты такой настойчивый, то можешь снять картер и вымыть его бензином, прикрутить его и заливать синтетику

тогда точно ни грама старого масла в моторе не останется, но нахер оно тебе надо?

Из картера его и так можно слить, так оно где-то еще остается. Как написал, 15-20% если верить здешней статье.

eye01

у тебя 3000 уже повышенные обороты?

На чтоковом 8-ми клапаннике синтетику аж через ДМВР выкидывает когда 6500 оборотов...

princeVAZ, с твоим подходом мля, далеко не уедешь!

Art-lin, хорошую промывку 4 раза можно пользовать! Ну а ты возьми и через сито ее прогоняй , заюзай 4 раза и будет тебе счастье!

Art-lin, именно в картере оно остаётся! а где ему ещё быть?

ГаРРиК,

princeVAZ, с твоим подходом мля, далеко не уедешь!

не понял?

Art-lin, именно в картере оно остаётся! а где ему ещё быть?

Т.е. при пуске двигателя, все, что в нем трется абсолютно сухое?

Из картера можно шприцем откачать или без пробки на пару дней оставить (не забыть бы потом об этом :mrgreen: )

Мужики - там же полный коленвал, полный распредвал, голова тоже не гладкая и карманов в ней полно и они все полные. Так что при высушеном картере все равно с поллитра (ну чуть меньше) старого или промывочного масла остается!

Art-lin, ты попробуй помажь маслом гвоздик маслом и положи на день на подоконник, утром он будет сухим, он будет смоченный маслом, так и движок - он смоченный но масло только в картере, а в самом движке его понты( я говорю про незаведенный движёк,холодный)

Aleksbit

Мужики - там же полный коленвал, полный распредвал, голова тоже не гладкая и карманов в ней полно и они все полные. Так что при высушеном картере все равно с поллитра (ну чуть меньше) старого или промывочного масла остается!

Соственно в этом и был вопрос.

Art-lin, ты попробуй помажь маслом гвоздик маслом и положи на день на подоконник, утром он будет сухим, он будет смоченный маслом

Скорее всего утром его не будет на подоконнике, а я буду иметь неприятный разговор с женой. Сорри за офф.

Art-lin, Не куда от промывки не дется при смене принципиально разных масел, так с остатками промывки и будешь ездить до следующей замены масла.

Жаль. А как вариант: взять масло попроще (синтетику, если в будущем синтетику пользовать), поездить на нем, а потом без промывки залить понормальнее?