Переход от минералки к синтетике

#237629

1 октября 2006, 13:20 01.10.2006, 13:20

Полусинтетика рекомендовалась 10-30, Синтетика тогда только появилась и она просто рекомендовалась.

Excuses are like assholes: everybody's got one

#237685

1 октября 2006, 20:06 01.10.2006, 20:06

как оказалось и правда ничё не разьедает только вот как насчёт вязкости ? будет ли двиг прокачивать например 0 ?

дрын дын дын

#237687

1 октября 2006, 20:08 01.10.2006, 20:08

У меня прокачивал 0-40

Excuses are like assholes: everybody's got one

#238099

3 октября 2006, 21:37 03.10.2006, 21:37

я так понимаю что
при переборке (капиталке) двигателя с заменой всех сальников маслосьёмников и т п на новые
я могу спокойно изходя из бюджета заливать любое из трёх типов масла (м) (пс)или(с)

no brakes no limits

#238110

3 октября 2006, 22:05 03.10.2006, 22:05

azzazel

я так понимаю что
при переборке (капиталке) двигателя с заменой всех сальников маслосьёмников и т п на новые
я могу спокойно изходя из бюджета заливать любое из трёх типов масла (м) (пс)или(с)

легко. все зависит от того как ездить собираешься

quattro в моде, при любой погоде :-)

#238323

5 октября 2006, 00:27 05.10.2006, 00:27

много

погороду и потрассе

т е во всех режимах

no brakes no limits

#238336

5 октября 2006, 08:08 05.10.2006, 08:08

Zhidovinov

Сколько раз можно говорить что синтетику в двигатели вазиков лить нельзя.

А как насчет того что в "руководстве по эксплуатации" в таблице применяемых ммасел прописан Mobil 1 0W40?

#238342

5 октября 2006, 09:36 05.10.2006, 09:36

Который я с успехом применял и после использования которого компрессия повысилась на 2 ед. благодаря его моющим свойствам, да и зимой отлично заводился

Excuses are like assholes: everybody's got one

#238440

5 октября 2006, 17:32 05.10.2006, 17:32

вообщем синтетику нельзя лить если долго применялась минералка и сальники/прокладки не новые , так как большой шанс что синтетика вымоет всё накопившееся гавно и радостно польётся в образовавшиеся щели

дрын дын дын

#238458

5 октября 2006, 20:14 05.10.2006, 20:14

http://www.ks-test.ru/info/oil.htm
может и кидали эту ссылку... но лишней не будет...

#238524

6 октября 2006, 06:19 06.10.2006, 06:19

Pugnator

да и зимой отлично заводился

вот вот, это актуально - зима на носу , и еще сравните температуры замерзания минералки, полусинт и синтетики с температурой окр.среды - особенно что нынешней зимой была.

#238618

6 октября 2006, 16:36 06.10.2006, 16:36

Вот статейка из За рулем.
http://www.zr.ru/arch49135.html

#238649

6 октября 2006, 21:29 06.10.2006, 21:29

А я себе в новую машину стал заливать синтетику AVIA 0W40 (Германия) которое в дилерских центрах заливают в Mersedes, BMW и т.д.
Всё равно на халяву приносят.
12.000 км - полёт нормальный.

ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

#239571

12 октября 2006, 16:07 12.10.2006, 16:07

Ознакомьтесь http://www.nakley.ru/Tuning/dvigatel/11.htm
Сам лью только полусинь Лукоил Люкс 10w40 без всяких промывок, ГК не позволяют, да и не нужная вешь промывка, когда льёшь одно масло.

RCC Club Irkutsk (http://www.rcc-irk.ru)
БСЗ+СКЕ-1/ Солекс 053/ ГК Гермес/ выпуск Passik/ вал 14г/ СпортГРМ/ ОДВС

#239627

13 октября 2006, 07:10 13.10.2006, 07:10

При нормальном состоянии двига, нормальных сальниках и прокладках всё прекрасно работает.
Надо ещё подумать, что губит двиг сильнее - насилование в морозы на минералке / полусиньке или уверенный пуск на синтетике и мифический износ.