Переходники

Ты из чего делал из обычной сталюги? говарят из 45 надо но я думаю ено не нужно!! Тормазной диск 2112 садиться на 2101 ступицу нормально или нет?ничего не надо переделывать?

Я делал из 45, можешь делать из какой хочешь Твоя безопастность,

Диск садиться бес переделок, Брембо не советую, он болтаться будет

Пардон, что редко просматриваю форум, но кажется сначала нужно было посмотреть дату начала ТЕМЫ сдесь

http://www.b-tuning.ru/?mod=SiteArticles&a...id=34&item_id=1

и здесь

http://www.b-tuning.ru/?mod=SiteArticles&a...id=33&item_id=1

и еще тут

http://www.b-tuning.ru/?mod=SiteArticles&a...id=32&item_id=1

вообщем они есть в наличии и как мне кажется придумывать АЛЕНЬКИЙ цветочек абсолютно не нужно

Севастьянов

Пардон, что редко просматриваю форум, но кажется сначала нужно было посмотреть дату начала ТЕМЫ сдесь

http://www.b-tuning.ru/

знаем, читали.

сколько стоит переходник отдельно?



комплект за 285$ дороговато.

вчера поставил супорта и диски 14 и вакумник iRUNA от 09ю. Кронштейны и советы просил у Мишки G7. Все четко, без проблем встало на свои места, размеры кронштейнов идеальные. не забивай себе голову и попроси кронштейны у Мишки. Сталь там очень качественная, спецы смотрели.

И скока комлект переходников стоит?

пара переходников с кожухами 2000р. Если у кого-то есть дешевый токарь-фрезеровщик ХОРОШИй познакомте.

G7

пара переходников с кожухами 2000р. Если у кого-то есть дешевый токарь-фрезеровщик ХОРОШИй познакомте.

А кожухи делаются из двенадцатых? И все-таки вопрос про толщину кронтейна. Мне кажется что она очень важна, т.к. кронштейн вешается на поворотнй кулак снаружи и суппорт тоже крепится снаружи. Т.е. от толшины кронштейна зависит "вылет" суппорта. 9мм это из этих соображений?

G7

Я делал из 45, можешь делать из какой хочешь Твоя безопастность,

Слушай А как ты определил что это 45 сталь а не обычная? Может это обычная а те сказали что 45

Такс с переходниками разобралися...

Встает у меня ток вопрос...какой взять шланчик??? И как его подсоединять...ведь ставя 10 цилиндр входное отверстие смотрит вниз...и присоединяя шланг, он будет перегибатся U образно причем вниз...Вот енто меня пугает ...ничего в ентом нет страшного...???

Шланг поставь классический задний. от 10ки может в пружинку случайно залезть



А что сталь 45 я на зуб определил. НЕ прокусилась



Я знаю что 9мм, а из каких это соображений я не задумывался.



Пипл, Вы из мухи ТОКАГО слона делаете.

[А кожухи делаются из двенадцатых? И все-таки вопрос про толщину кронтейна. Мне кажется что она очень важна, т.к. кронштейн вешается на поворотнй кулак снаружи и суппорт тоже крепится снаружи. Т.е. от толшины кронштейна зависит "вылет" суппорта. 9мм это из этих соображений?

толщина кронштейна именно та (9мм), чтобы диск оказался четко по центру скобы. Кожухи классические, Мишка мне привез вместе с кронштейнами. Они немного доработанные. Задние тормозные шланги (те штуцеры, которыми они в магистраль тормозную входят) надо немного подточить, иначе они в кронштейн не влезут, и скобу фиксаторную не поставишь.

waskinkot

Кожухи классические, Мишка мне привез вместе с кронштейнами. Они немного доработанные.

А разве у 2112 сами тормозные диски не большего радиуса? Они ж под 14\" Как тогда они в классический кожух залазят?

waskinkot

Задние тормозные шланги (те штуцеры, которыми они в магистраль тормозную входят) надо немного подточить, иначе они в кронштейн не влезут, и скобу фиксаторную не поставишь.

Почему "задние"? И кстати шланги какие, зубильные? Или класические задние, что-ли?

диски не залезают в кожухи а получаются как бы над ними. от дна кожуха до диска зазор в районе 1см. А вот края кожухов находятся в 3мм от диска

классические задние шланги нужны. они по длине как раз то, что нужно. ни за что цеплять не будут. Я все покупал по списку который мне МишкаG7 дал вместе с кронштейнами и кожухами