Почему клацает магнитола?

Donetsk верни всё как было и не морочь голову а то крыша уже едет :|

Donetsk,

Следовательно ответ на этот вопрос нужно ставить доп тумблер для выключения магнитолы чтобы не случилось ничего с ней, при каких либо подобных эксперементов с зарядным и аккумом....

хех, чем надо думать чтоб присоеденить зарядное к аккуму подключенному к бортовой сети автомобиля

Vaz-2101,

чего он вырубил? )

зарядное он вырубил ))

ядерщик, ДОНЕЦК - 8-067-49-442-49, позвони и расскажи всё как есть



ядерщик, ага врубил, вырубил...

Vaz-2101, короче надо завязывать с этой темой, и так голова уже квадратная

ядерщик, угу.

Завязвать то можно, но вывод из этого следует Кнопки на силовые кабели к МАГНИТОЛЕ ставить нужно всем, если вы заряжаете АКБ и производите какие - либо работы в зарадным, сигналом Вашим, или Вы подключаете, какое либо оборудование допольнительное к зарядному, лампочти освещения , что - либо другое, в общем всё, что может высзвать нехватку напругши на зарядном !

И кстати вы говорите что может повлиять на усилок в магнитоле даже в режиме стенд бай, может не может в опщем рулетка русская... Следовательно нужно ставить кнопку от греха подальше.....

Вот какой из этого усего вывод!

вроде всё :wink:

Donetsk, насколько я понимаю на реле сигналов плюс присутствует постоянно, в руле вроде масса замыкается, это раз. Во вторых какие б тумблеры ты не отключал, но, если у тя мафон подключен прямо к АКБ и клеммы ты не снимал то мафон останется в обычном режиме.

Donetsk, ок.

из этого следует Кнопки на силовые кабели к МАГНИТОЛЕ ставить нужно всем, если вы заряжаете АКБ и производите какие - либо работы в зарадным,

Donetsk, снимать все наголо нужно с АКБ перед зарядкой и не морочить себе чего-то!

Jericho,

Donetsk, снимать все наголо нужно с АКБ перед зарядкой и не морочить себе чего-то!

И что будет с дорогими клемами с покрытием тоже дорогим после постоянного снятия и затягивания болтов, я не говорю уже о то, что они окислятьсятогда будут ещё больше..

-это плохой выход! :cry:

Donetsk, из этого вывод - что никто кроме тебя не заряжает акб на машине

ядерщик, ну тогда Из вашего вывода мой вывод - сохраните аккум больще 6 лет, кому удасться снимая клемы не ставя кнопку отключения массы, заряжая его предварительно вытащив с машины, тому памятник ставлю большой большой!

Поставив кнопку на отключения массы не ходят блуюдающие токи, не садят акб не создают коррозии, акб дольше живет , контакты целы и всё это из-за какой - то кнопочки,

Вывод пусть будет не удобно (много кнопок, но жить будет дольше)

Я лично выбираю такой вариант!

А остальным как нравиться.....

Donetsk, я вообще-то про зарядное.. ладно, хватит об этом

Млять! У меня аккум был дедов, итого ему было 12 лет. снимали, заряжали дома. ёпрст, такой БРЕД! Какие блуждающие токи? У тебя проводка гнилая? ты схемы элетрооборудования изучал? аккум -> замок - > потребители, кроме там фар и другого дела, что напрямую коннектится. заряжая аккум на авто ты нарушаешь правила техники безопасности.

отключение массы нужно при:

1)на спорт авто

2)при гнилой проводке

3)для удобства работы с проводкой, шобы клемы не дрочить почем зря



тьфу, млин

Pugnator, Молодой человек откуда столько агрессии? На 06 Вашей судя по всему может и 15 лет он проживет , если она в гараже стоять все эти 15 лет будет , переодически заряжаясь, судя по внешнему виду я не лицезрею у Вас доп ФАР, Киловатной аккустики,стеклоподъёмников,БСЗ,обогревов стекол,Вентиляторов и прочей лабуды, но может быть просто их у Вас нет и поэтой причине вы так громко считаете что вышеописаное бред......

Если Вам будет не слонжо прочеть хобя пыру строк этой стотьи http://www.linaris.ru/swiev.php?tema=6&stat=10#11то вы поймете что такое блуждающие токи , почему окисляются контакты и причины установки выключателей массы!

ВЫ ЗАБЛУЖДАЕТЕСЬ УВАЖАЕМЫЙ!

С Уважением!