Почему клацает магнитола?

Ещё бы! Особенно если подгоревший замок зажигания! или неисправная сигнализация, то там амперами гулять будет, как у одного на шахе с работы.

По внешнему виду можно не лицезреть, хотя БСз особо много не жрет, по сравнению с КСЗ, да и при чем она при исправном замке зажигания? Киловаттная акустика мне не нужна, 1000 другой баксов у меня на неё нет, да и смысл такое ставить в машину так же я не вижу, 100-150Вт меня более чем устроит, а слушать гремение тазика от уже 300Вт не вижу смысла, как и в шумоизоляции оного, ибо из говна конфетку можно сделать, только это будет уж очень говеная конфетка.

Жрет ток у меня только столько что сделанный пробразователь напряжения для лампового усилителя, но это не мешает, у него есть кнопочка такая, массу отключает =)

Так что, уважаемый, проверьте проводочку.

Нормальная магнитола и усь, при выключении переходят в режим Stand by, и жрут считанные миллиамперы, сигналка ~10мА. ну что там ещё?. хм......не знаю. дед, а потом и я за своим авто следили, и срач подл капотом и в салоне не делали, потому утечек никогда не было. отключал я клеммы, тока когда на полгода уезжал, чтоб сигналка не высосала аккум зимой.

На сим спор не вижу смысла продолжать, каждый останется при своем мнении. Скажу лишь одно. Бабушка моя выключает телевизор современный из розетки каждый раз, ибо горящий красный светодиод вызывает языческий страх и мысли, что он щас много энергии жрет. так что......

Pugnator, мда, бабуша, дедушка ну не смеши В бабушки телевизо в режими

Stand by не клацает , не включается и не производит каких-либо левых изменений....

Проводка тут не причем, прочти что писал Ядерщик по поводу просадок и нехватки напряжения....

А вот к чему это может привести:

http://www.vaz.ee/modules.php?name=Forums&...ewtopic&t=11416

Donetsk

поймете что такое блуждающие токи , почему окисляются контакты и причины установки выключателей массы!

ВЫ ЗАБЛУЖДАЕТЕСЬ УВАЖАЕМЫЙ!

Ага... Мы всегда были впереди планеты всей. Как в анекдоте про УАЗик - "и чего только они не придумают, лишь бы дороги не делать". И все разговоры о блуждающих токах, окислении контактов и т.п. - привет от нашего автопрома из каменного века. Ели не говорить о машине в целом, а только взять десяток-другой проводков и лампочек, которые в наших авто гордо именуют "бортовой электропроводкой"...



...то нас приучили, будто нормально и обоснованно:

что в машине коррозия разъедает места погано спроектированных и еще хуже сделанных контактов,

что нормальной считается топология проводки, устаревшая еще лет тридцать назад,

что используемые древние изоляционные материалы дубеют на жаре и лопаются на морозе,

что медь (типа соответствующая характеристикам технических сплавов) умудряется окисляться даже в салоне,

что провода выскакивают из зажимов,

что зажимы не держатся в колодках,

что толстые жесткие жилы проводов запросто могут переламываться от вибрации при обычной эксплуатации,

что в подкапотном пространстве часть клемм покрыта налетом окислов от испарений АКБ, не говоря уж о его клеммах,

что половина свечей и проводов бракованные с рождения,

что пластмасса подфарников выцветает, а контакты в них окисляются настолько, что лампочки заклинивает,

что провода обычно идут не в рукавах и вообще не притянуты к подвесам,

что вокруг древней конструкции АКБ нужно плясать с бубном, кислотой и дистиллятом, чтобы они нормально отработали хотя бы лет пять,

что провода могут окисляться даже под изоляцией,

что сильноточные нагрузки без всяких реле легко убивают выключатели,

что такие подрулевые колодки с переключателями и контактная группа на замке зажигания - это надежные вещи

...

и т.д. и т.п.



И самое главное - что отказ всей этой мишуры - тоже нормально, и даже запланировано, потому АКБ надо отключать на стоянке - абы чего не случилось...



А вот если обратить внимание на современную электронику, то видно, что как раз разработчики электрического чЮда совкопроводки заблуждаются, нагоняя жути о вечно блуждающих токах в "шьющих" на массу и друг на друга полудохлых проводах и гниющих контактах... просто какой-то кошмар на улице вязов с электрическими привидениями, которые нужно отключать наглухо, чтоб не плодились...



А почему это не так в более... других машинах? Потому что ресет и перепрограммирование бортовых компов у машин со сложной электроникой можно делать только на фирменных СТО. Потому что большинство бортовой аппаратуры не имеет энергонезависимой памяти, за исключением, разве что, кодируемых голов. Потому что существуют такие вещи, как сигнализации, иммобилайзеры, автопрогревы, дистанционное управление и прочие системы контроля и работы автомобильных устройств на стоянке, которые просто нельзя выключать.



И, как ни странно, все эти устройства и сами автомобили вопреки "научным обоснованиям" невозможности беспроблемной работы - работают почему-то, и в ус не дуют.



...если сделано, конечно, не в конце квартала левой задней ногой тормозящего с похмела пофигиста с отечественого конвейера.

Ботаник, с вышеуказанным по поводу старой проводки согласен , но не на 100 % нынешняя проводка автопрома никуда не годиться старая же лучше, но тоже отстой....

А оп поводу фаршировонной электроники посмеялся конечно я ....

Смотря для чего авто используется если ездить по асфальтику и ставить на закрытия стояночки, то да, а если к тебе на сто приезжает внедорожник японский на котором грязь на охоте по полям пол года месили , то там нужно брать всю навороченную электронику выдергивать и выкидывать - это могу сказать по своему опыту, что касается же окислений и всего прочего да не прожили ещё авто с фаршированной электроникой тод период времени , который прожил отечественный автопром!

Отечественный отстой, но делался навека, ихний же лучше на порядок , но тоже отстой ибо нет ничего совершенного , тем более что затачивался он под асфалтик , а никак не пыль, грязь морозы 60 градусные, которые сейчас!

Я не говорю уже за морозы , сейчас 80% просто помирают в нашем края после замерзания замков эллектронных, обмараживания всей электроники и её отказа.....

А за блуждающие токи Уважаемый ,как сгорит у Вас одна машинка на стоянке, тогда вы подумаете о том следует ли ставить кнопку на массу, или же нет ....

Недай господь конечно такому случиться, но лучше перестраховать себя маленькой кнопочкой....А не жить по принципу , что пидаль тормоза придумали трусы!

Ботаник, где же ты раньше был!? вот и исчерпывающие ответы на поставленный вопрос прозвучали...и темку...это...того...можно было бы...

Donetsk

Смотря для чего авто используется если ездить по асфальтику и ставить на закрытия стояночки, то да, а если к тебе на сто приезжает внедорожник японский на котором грязь на охоте по полям пол года месили , то там нужно брать всю навороченную электронику выдергивать и выкидывать - это могу сказать по своему опыту, что касается же окислений и всего прочего да не прожили ещё авто с фаршированной электроникой тод период времени , который прожил отечественный автопром!

Хм... Ну... по своему личному небогатому опыту могу сказать, что из четырех японских внедорожников, что у меня были, двумя до сих пор пользуюсь (остальные тоже ездят, только не подо мной).



И брал я их именно потому, что решил завязать с шоссейными машинами - ибо к моим бредовым условиям эксплуатации легковушки никак не подходят - ни буржуйские, ни отечественные. К тому же, состоя в клубе внедорожников и участвуя в соревнованиях, как-то не получается ездить только по асфальту.



Насчето живучести... Даже в самой старенькой машинке (а ей уже 20 лет стукнуло) вся проводка штатная (за исключением сигналки, иммобика, музыки ну и провода свечные поменял - срок пришел). И все нормально с ней - для того и делалась, чтоб работать в таких условиях.

Donetsk

Отечественный отстой, но делался навека,

Очень спорное утверждение. Отвратительную проводку отечественных внедорожников хорошо знаю.

Donetsk

тем более что затачивался он под асфалтик , а никак не пыль, грязь морозы 60 градусные, которые сейчас!

В Донецке 60 градусов? Ну, не знаю. У нас зимой обычно 20-30. На пару недель в феврале бывает до 40-45. Ниже - редкость. Обычная погода. Пыль, грязь, соль, вода, вибрации, ударные нагрузки. И ничего - езжу. Может, я что-то не так делаю?

Donetsk

сейчас 80% просто помирают в нашем края после замерзания замков эллектронных, обмараживания всей электроники и её отказа.....

Посмотрел я, в каком состоянии забугорные пепелацы часто содержатся... Атас полный. Руины. Да на таких инвалидах с костылями не то, что ехать, на них смотреть страшно, стыдно машины до такого состояния доводить. А уж под капотом часто - вообще чума... Опять же, по моему опыту, тот же японец будет жить со штатным оборудованием долго и счастливо, но... только пока туда не запустит ушлые ручонки какой-нибудь гаражный \"кулибин\" со своим мнением о том, как надо делать машины. Насмотрелся таких \"дарований\" и результатов их работы.

Donetsk

А за блуждающие токи Уважаемый ,как сгорит у Вас одна машинка на стоянке, тогда вы подумаете о том следует ли ставить кнопку на массу

А чего мне думать? Если у кого-то проводка неисправна, то это не повод своей машине убивать электрику, бросать поверху времянки и \"сопли\", а потом отключать все это барахло, чтоб не сгорела машина.

Donetsk

Недай господь конечно такому случиться, но лучше перестраховать себя маленькой кнопочкой....А не жить по принципу , что пидаль тормоза придумали трусы!

Чудес не бывает - само по себе от неких "блуждающих токов" ничего не загорается и не разваливается. На всякую неисправность есть причины. Можно их устранить, а можно махнуть рукой и отключать АКБ. Может, тогда еще и бензобак на стоянке снимать? Ну, чтоб не жить по принципу "тормоза придумали трусы"?



Есть такая не совсем литературная поговорка - "надолго ли собаке стеклянный ...хм... член?" Таки ненадолго - убить машину большого ума не надо, даже под видом ремонта. А "лечить" следствие, а не причину всяческими гамырками - та же ее смерть, только отсроченная.

Jericho

где же ты раньше был!?

Ужинал. Но мало. Пойду на второй заход.

Jericho

вот и исчерпывающие ответы на поставленный вопрос прозвучали...

Дык, это ж всем известные вещи - ничего нового.



Кто-то ведь на подобный вопрос отвечал уже чуть ли не с матами "Да поставь ты нормальную проводку и нормалный АКБ - и будет тебе щастье!"

А нормальная проводка включает в себя не только хорошие не окисленные и "неломучие" провода, проложенные по продуманной схеме, но и хорошую изоляцию, и надежные контактные группы.

Все просто до безобразия.

Ботаник, Эх молодежжжж....

Ну коли горами упертые тогда не буду спорить спалите ещё не одну десетку авто .....

Это элементарные правила безопастности а вы пальцы груть своей проводкой ....



Ну конечно это всё понятно что вы гордитесь своей супперй проводкой и тем что у Вас в багажнике кроме саба на 150 л ничего больше нет, но это у 5% аволюбителей такие радости а остальные используют багажник по назначению и в нем возят всё от вещей домашнего пользования , до батарей, угольков рельс, швеллеров и всего такого , что может за 2 секунды проводка богаржника может переломать, я не говорю уже о сексуальных извращениях на заднем сидении машины, которые особенно в японцах почему-то проводку перетирают ..... не задумывались никогда???

Счестье то оно счастье, но оно легко может прерываться " Как говориться от любьви до ненависти...."



Вот Ботаник, если тебе не нужена безопастностьи , тогда выкинь панель с предохранителями, в усилках аккустическим выкинь предохраны и никогда не покупай надеясь суппер качественную проводку и безупречный АКБ и так называемое "щастье!"

Как в анекдоте про УАЗик - \"и чего только они не придумают, лишь бы дороги не делать\".

Ну замечательно теперь мы славимся не доказательствами , а анекдотами....



А я видил другое этим летом, на автосалоне журнал какой-то украниский подарили там был тест драйв авто какого -то нисанчика помоему вседорожничка, там депутат украинский поехал попробовать что он может вне дороги....

Поехал с дороги в грязь и сел там, позвонил по телефончику своим знакомым, они приехали не помню на чем, но патрул помоему был там... в общем они тоже сели, нива приехала с деревни и та села, дальше попросили синего тракториста и он вытащил всех 5- х сидевныш на трахтаре БЕЛАРУСЬ!



С дуру как говориться можно и х№;№й сломать.....



Лично на собственном опыте знаю , на охоте на крузере гнался за дичью влетел в канаву большую где было немного грязи глубокой.... в общем я доехал % 30 учаска тяжелого , дальше мой крузерок стал оттуда меня и притянули .....

Кентом же Хонда залила инжектор , остальные залили трамблеры, катушки , тот кто на хонде в фильтр грязью залепить даже умудрился..... Вот к чему приводид азарт....

Дальше приехали нива и всех нас вытянула по очереди, но колхозник на ниве всю эллектрику , ну практически всё за исключением трамблера в салон перенес ....

В Донецке 60 градусов? Ну, не знаю. У нас зимой обычно 20-30. На пару недель в феврале бывает до 40-45.

Я не за Донецк имел ввиду, я по России матушки лётал и в более сильные морозы и если бы там в частности Камчатка использовали отечественную, или стоковую проводку любой ино, то там численность населения уменшилась бы на порядок....



В кратке всю эллектрику там переносят в салон , желательно повыше солон весь кожей обшивают вода отталкивающая она и доходит до такого что на горных перевалах в речке по горло воды бывает вот если бы там я ехал на стоковой машинке со стандартной проводочкой и всем остальным я бы её там в речки и оставил ....



У меня к сожалению нет моего старого приборного щитка но на нем с точки зрения безопастности , удобства пользования и разным режимов управления крузером было 83 тумблера различных и поверьте они все нужные там были!Для соревнования вне трассы и удобсва езды !



Себя нужно обезопасивать от всяческих проблем, которые могут случился с Вашими авто , или вы предлогаете выкинуть запаски и поставить вуферы , не возить с собой дамкрыти и инструменты за то на 402 мера быть всегда первым....

Это плохое , очень плохое использование авто и к хорошему не приводит а за блуждающие токи АКБ и магнитолки жить будут на порядок дольше -проверено , но тут некоторые пальцы грун 12 летним использованием стокового АКБ , ну перед такими я только могу преклонить голову, сказать нечего тут по повооду 12 лет использования акб - я в сказки не верю давно и пока сам не увижу тупым базарам верить не стану!



За блуждающие токи скажу подробнее и докажу что они есть:

Если у Вас есть сигнализация и стеклоподъёмники( у меня с митсубиси) в подъёмниках есть кондеры -этим всё сказано, в них не замерял ,сигнализация же жрет около 20 мА, 3 аМ жрет антена активная бошевская, всё остальное выинуол нахрен и не замерял,часа тоже идут во всех авто, зачем Вам это , если у Вас авто стоит в гараже???Объясните мне тупому а?

Дартвейдер, а ты уже старичок?

смысл продолжать эту беседу? на все вопросы уже были даны ответы..

имхо - закрываем

Donetsk

Эх молодежжжж....

Спасибо, мелочь, а приятно.

Donetsk

Ну коли горами упертые тогда не буду спорить спалите ещё не одну десетку авто .....

Опять начинаешь пургу мести?

Donetsk

Это элементарные правила безопастности

Оказывается, элементарные правила безопасности - обесточить машину и противоугонные системы? Флаг в руки.

Donetsk

а вы пальцы груть своей проводкой ....

Иметь нормальную проводку - \"гнуть пальцы\"? А какая альтернатива? Свою машину в рыдван превратить, чтобы всласть пообсуждать помехи в системе, умирающую за сутки АКБ или дохлые контакты?

Donetsk

не задумывались никогда???

Мне нет нужды \"задумываться\" и что-то придумывать. Достаточно того, что мне просто точно известно.

Donetsk

Вот Ботаник, если тебе не нужена безопастность

Спасибо за совет. И тебе совет - читай не только то, что сам написал. И постарайся хотя бы допустить мысль о том, что чужой опыт и знания - тоже существуют, и как ни странно, могут значительно отличаться от того, что ты сам себе придумал.

Donetsk

колхозник на ниве всю эллектрику , ну практически всё за исключением трамблера в салон перенес ....

Да как ему угодно - хоть на крышу. Хозяин-барин.

Donetsk

вот если бы там я ехал

Дилемма как раз в том в том, что одни \"вот если бы там ездили\" а другие - просто всегда ездят. Постоянно и без всяких \"если бы\". И потому этим \"другим\" уже давно малоинтересны досужие домыслы \"первых\".

Donetsk

Себя нужно обезопасивать от всяческих проблем, которые могут случился с Вашими авто , или вы предлогаете выкинуть запаски и поставить вуферы , не возить с собой дамкрыти и инструменты за то на 402 мера быть всегда первым....

Опять бредишь? Где это я предлагал?

Donetsk

Это плохое , очень плохое использование авто и к хорошему не приводит

Вот как? Еще раз - читай внимательней и не только свое.

Donetsk

сказать нечего тут по повооду 12 лет использования акб - я в сказки не верю давно и пока сам не увижу тупым базарам верить не стану!

12 лет - дофига, конечно. Даже полностью обслуживаемая АКБ, за которой следили и ухаживали, как за больным миллионером, думаю, будет конченым задохликом к тому времени. Хотя бы из-за сульфатации пластин. Но теоретически - вполне возможно. Десятилетнюю АКБ, которая была способна (правда летом) завести машину (такую же потасканную жизнью) - лично сам видел. Вполне допускаю, что кто-то умудрился подобное проделать и на 12-летней.

Donetsk

За блуждающие токи скажу подробнее и докажу что они есть:

Если у Вас есть сигнализация и стеклоподъёмники( у меня с митсубиси) в подъёмниках есть кондеры -этим всё сказано,

Для меня - ничего этим не сказано.

К тому же были у меня ММС - никаких там кондеров отродясь в подъемниках не было. Обыкновенные моторы с редуктором.

Donetsk

в них не замерял , сигнализация же жрет около 20 мА, 3 аМ жрет антена активная бошевская, всё остальное выинуол нахрен и не замерял,

Ну, померял потребление. И что, где тут \"блуждающие токи\"? Вообще, что ты под этим подразумеваешь?



Кстати, антенна должна отключаться на стоянке вообще - у тебя просто неправильно подключена.



Все потребление сети автомобиля - зависит от машины и схемотехники в ней.

Разумно рассчитанная топология состоит из независимых контуров для разных систем и полностью отключаемых сильноточных цепей. Никакие \"блудливые\" токи там не \"бегают\". А вот если, например, с помощью коряво установленной сигнализации напрямую связать цепи бензонасоса, зажигания и габаритов, то последствия могут быть забавные. Но только теоретически - в современных сигналках стараются предусмотреть даже такую \"защиту от дурака\". Правда, некоторые особо \"продвинутые электрики\" умудряются и оттуда выкинуть \"лишние детали\", которые дебильные производители зачем-то сунули в комплект.

Donetsk

часа тоже идут во всех авто, зачем Вам это , если у Вас авто стоит в гараже???Объясните мне тупому а?

Затем, что это энергозависимые устройства, которые работают в реальном времени. И их ток потребления, к примеру, тех же электронных часов - настолько мизерный, что обсуждать это - смысла нет.

Когда ты из дома уходишь, ты ведь не выключаешь часы - ведь тебя-то дома нет, чего они зря работают?

ядерщик

имхо - закрываем

Посмотрим. У меня чисто спортивный интерес - способен человек хоть раз внятно и разумно ответить хоть на один вопрос?

Народ, тут о магнитоле речь а не о аккум и сроках его службы а уже просто трёп получается.

я могу расписать вам в цифрах кто чего потребляет и какие из этого последствия, раз на то пошло? надо? зря писать не охота.. но коли есть люди которые это понимают только по наслышке, помоему придется..

Vaz-2101

Народ, тут о магнитоле речь а не о аккум и сроках его службы а уже просто трёп получается.

Ну, как сказать, если вот это:



"Сегодня купил руль для машины, поставил его , начал отстраивать чувствительность сигнала..... в общем его неприятно отстраивать когда он сильно громко пищит, я вырубил массу, поставил зарядное устройсво на зарядку аккума , сигнал от акб на прямую стоит..В общем зарядное зяражает 5 вольт ток, или ещё меньше..... На зарядное поставил чтобы пищалки не орала громко , а просто поклацывала немного и не мозолила уши, в общем крутил крутил чувствительность сиграла, вырубил перед этим магнитолу и услышал какие -то непонятные звуки в магнитоле .... "



...относится к магнитоле (вообще-то к СД-ресиверу), то тогда ответ один - "подключи все правильно и не насилуй электрику". А остальное - почему не надо насиловать, подключая все как попало.



Сирену, чтоб уши не резала, вообще можно было просто тряпкой обмотать.