Поликлиновый ремень генератора на карбюраторное зубило

ну да. А то я вчера замаялся по нему находить метку на маховике. Пришлось трамблер раскручивать, находить 1 цилиндр и уже потом....

ну ты поставь засечку на новой шкиве

а старая крыльчатка пойдет? если нет купить можно другую и какую лучше?

крыльчатки бывают двух видов:
1) как в правом нижнем углу
2) и как здесь

честно говоря на моем генераторе стоял второй вариант. его бы я и советовал. в продаже он есть и стоит примерно рублей 30 ))). При его установке возможно понадобиться небольшая шайбочка, а то у меня он например иногда уходил под шпонку на вале и прокручивался по оси и был такой неприятный звук.

Доброго времени.
Кароче, все не так просто, как сказал Камазист.
Крыльчатка от классики имеет много-много частей для сборки. Их нет на фото. При сборке девайса надо не забывать о них. У меня не хватило толщины проставочной шайбы, чтобы затянуть шкив. Отсюда и звук был. Когда собирал, видимо гровер не давал ему шевелится, а потом под нагрузкой его разболтало.
При разборке оказалось - его провернуло. Пришлось вытачивать под шпонку дыру с другой стороны и вставлять дополнительную шайбу. Щас он немного не по оси, а в остальном - все КО! свет не моргает, даже если музычку на 50 поставить 80!
И еще - появился присвист какой-то. Тонкий звенящий звук. Правда я дновременно карбом занимаюсь, поэтому не уверен, откуда он. Вот так.

kikis, надо читать внимательнее, я написал про то что может произойти следущее

При его установке возможно понадобиться небольшая шайбочка, а то у меня он например иногда уходил под шпонку на вале и прокручивался по оси и был такой неприятный звук.

Не могу выбрать шкив привода генератора, в продаже есть чугунные, демпферные(как-то так) ещё какие-то.
Раскажите кто знает о их плюсах/минусах?
Если это важно, ставлю ещё и ДПКВ и, соответсвенно, он будет задеиствован.
Да, и ещё вопрос: с крыльчаткой так и не понял что делать надо?

2Камазист - сорри. Буду читать. Слушай, у тя не было проблем с ремнями? У меня ремень пищит, а какой не пойму! Звук доставучий!
2ДокРостов - я тож хочу поставить. Только седня смотрел, смотрел так и не понял, как он работать будет? Риппер закрыт кжухом. Или там другой кожух?
Крыльчатку нада купить от классики и поставить. Тока после затяжки не забуть крутнуть и проверить зазор между ВСЕМИ лепестками и геной. А то когда на машине крыльчатка начинает грызть кожух генератора, ТАК СТРАШНО становится!!! Не забудь, что при натяге ремня, шкив еще немного уходит. Этот зазор тже учитывай.

kikis, проблем с ремнями вроде бы нету. иногда бывает конечно проскальзывает со свистом, надо наверно подтянуть, да что то руки не доходят.
А точно у тебя от ремней звук идет? Может просто крыльчатка подвывает?

ХЗ!
Звук выше 1500 появляется. Какой-то полу свист, полу звон... Полу писк еще .

kikis, крыльчатка не зачто не задевает?

kikis, а крыльчатка продается?

И я себе переделал. Дело действительно хорошее.
Могу добавить вот что:
1.Крыльчатка продается вместе с разборным шкивом 2101-21099(80р). Лопасти у неё шире. чем у родной - цепляется. Если подкладывать шайбу 4мм, то ремень будет с перекосом. Оставил родную, благо она тоже оказалась разборной. Как показалось, идеально будет подложить шайбу 2мм под крыльчатку, тогда задевать не будет, и ремень уж очень точно станет - ещё не пробовал.
2. Шкив генератора надо покупать "старого образца" 2110(как это выше написано), уточню только, что диаметр отверстия под вал 15мм, а 17мм - это "нового оразца" НЕ ПОДХОДИТ.
3. Шкив КВ купил чугунный, демпферный говорят ненадёжный(это зелёный такой), хотя и дешевле на 100р)).
4. Шкив КВ от 16V не подходит, у него внутренний диаметр больше.

Очень хоцца поставить инжевый кронштейн.
Может кто знает - взаимозаменяемы ли передние крышки у генераторов 9402.3701 и 37.3701?

DocRostov, ты прав, мне тоже говорили про демферный шкив что он не очень надёжный.

Поздравляю с удачной установкой

Ребят, я не уловил, а чем демпферный отличается, кроме цвета?