Помогите что сдвигателем?

После капиталки на Ваз 21011, полной с заменой поршни, колец, вкладышей, расточки блока и колен вала, после пробега около 300 км в щадящем режиме загорелась лампочка давления масла и появился сранный стук, похож на стук клапанов но клапана торегулированны, и доноаится он из середины блока. Подскажите возможные варианты поломки, датчик давления меняли на рабочий с другой машины, изменений нет.

Nu tut Kashpirovskii nuzen :evil: . Kapitalka hrenovo sdelana, razbirai opjat dvig i delai vse na lu4shem urovne.

Что ты подразумеваеш под хреновой капиталкой? Поршня новая, кольца семовские новые, пальцы запресованны на рем заводе, шатуны тоже новые, коленвал расточен на 0,25, вкладыши новые, после сборки завелась с пол тычка, сечас на ней никто не гарцевал, средняя скорость была 45- max 60 км/ч. Все было в порядке.

А никакого значения не имеет где делали. Важно кто делал и как...



лично видел как в отсутствие клиента пальцы запресовывали

кувалдой.

Собирал я сам, и пальцы не забивал молотком. Все собиралось аккуратно, все смазывалось, притиралось, лишних деталей не осталось. В принципе я могу на этот час преположить причину.

1. Возможно это качестов масла, может задубел перепускной клапан в фильтре, масло конечно гавно, я не спорю, машину я собрал в октябре, а обкатку начали тари недели назад. Попробуем сменить, дальше видно будет.

2. Хозяин оказывается недавно свалился передним колесом в канаву, а поддон я-то не посмотрел. Может он его помял.

Вечером осмотрю поддон,если все нормально буду менять масло.

КАПИТАЛКА СДЕЛАНА КОНЕЧНО ХРЕНОВО. ИЗ-ЗА МАСЛА ДВИЖОК СТУЧАТЬ НЕ БУДЕТ ,ЕСЛИ ТЫ ТОЛЬКО НЕ ЗАЛИЛ ТУДА ГУДРОН! ЗАПОМНИ ДВИГАТЕЛИ И МОСТЫ ЧАЙНИКИ НЕ СОБИРАЮТ :twisted: :twisted:

Что вы имеете в виду сделано хреново? Конкретнее что сделано не так? Если хреноново то не поехало бы. Уже был у одного такой прецедент.

ПОНИМАЕШЬ ИЛИ НЕТ ! ДВИГАТЕЛЬ НА СТО СОБИРАЮТ В ИДЕАЛЬНОЙ ЧИСТОТЕ (!)НА СТЕНДЕ . ТАМ ЕСТЬ СПЕЦ ИНСТРУМЕНТЫ

А ТЕПЕРЬ ПИШИ ЧТО У ТЕБЯ КОНКРЕТНО И ГДЕ СТУЧИТ

Чистота само сабой естественно, какой спец инструмент?"динамометрический ключ что ли, что то я у них ни чего такого не замечал, и на сто я больше не ходок, тем более не ездок, после того как мне провод с четвертой свечи воткнули на трамблере на первую, не чего не сделали свалили на то что двиглу пипец, я еле в гараж заехал, утром поставил новую крышку с проводами, и нет поблем. Теперь конкретно, стук не сильный в слышен в районе второго и третьего цилиндра, вот только я не пойму толи с распредвала или с низу. Вообще я хотел бы услышать ответ по поводу давления масла? От чего может гареть лампочка давления, еще раз повторю что дачик заменил со своей рабочей. И что может от этого быть? Насчет чайника, все с чего то начинают.

[]

ЗНАЧИТ ЕЗДИЛ НЕ НА ТУ СТО . А ТЕПЕРЬ ПО ДЕЛУ ДАВЛЕНИЕ МОЖЕТ УПАСТЬ ИЗ-ЗА СИЛЬНОГО ИЗНОСА РАСПРЕДВАЛА : ВЫХОД НОВЫЙ РАСПРЕД И ВТУЛИТЬ ГОЛОВКУ СТУК: МОГЛИ РАССЫПАТЬСЯ КОЛЬЦА ВСЛЕДСТВИИ НЕГРАМОТНОЙ УСТАНОВКИ !!!!!

Насчет распреда стобой согласен, а кольца поставили мы правильно, помогли, так как я одно кольцо по случайности поломал, пришлось покупать новые. Конечно неохото в минус 15 ковырятся с двиглом, но выхода нет. Придется вытаскивать.

НЕ ГОРЯЧИСЬ СЪЕЗДИЙ К СПЕЦУ ТОЛЬКО НЕ НА СТО- ЗАСТАВЯТ РАЗОБРАТЬ- И ПОМЕРИЙ КОМПРЕССИЮ В ЦИЛИНДРАХ

а может вкладыш провернуло?откуда ты знаеш что хозяин на ней 45 -60 ездил?

и кстати если вклыш проворачивает....то какрас датчик масла и загорается....масло то не поступает...или я че то неправильно понял

Скорее всего причина в том что он стукнулся поддоном и обламил маслоприемник. Я думаю что расрпедвал тут не причем,он не мог за 300 км так сильно износиться. Или может еще срезало зубья на грибке и он не крутит маслонасос,вы его меняли? А стук скорее всего из-за того что без масла прихватило вкладыш и его провернуло. А можешь рассказать что ты неправильно сделал,что кольцо сломал?