Симптомы следующие:
Начинаешь трогатся с места, гудит.. Чем больше оборотов крутишь, тем сильне... где то к 40 км/ч гул сливается со звуком двигателя (или исчезает, х.з....) и не ощущается... Но когда до 100 - 120 км/ч доходишь, то опять, если на педаль газа давишь, то есть гул, и чем сильнее давишь, тем сильнее гудит. Если газ отпустить, то гул исчезает... Чего это может быть?...
Помогите определить что гудит....
Коробка наелась :twisted:
Матрешки как девушки любят внимание и уход!
может мост :?:
вазик в умелых руках ето сила
Если мост или коробка, то они скорее при сбросе газа гудеть начинают, а тут при наборе скорости??? Мало инфы... Попробуй найти какуюто закономерность
Кардан
Да редуктор это
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее
Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
Если GvOzD прав - это паршиво, но с другой стороны редуктор вокобениваться начинает как раз под нагрузкой (при подаче и/или сбросе газа), потому на него все и выглядит. На коробку не сильно похоже.
Если б мы знали как мало другие люди думают о нас, мы б так много об этом не думали.
редуктор новый, ему ещё 3-х месяцев нет 
Хрюндя, А где хоть гул прослушивается больше спереди или сзади?
Правильно заданный вопрос-есть правильно данный на него ответ!!!!
ABRAMYCH
ABRAMYCH
Хрюндя, не факт что исправен...
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее
Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
GvOzD, а как проверить можно? где?
ABRAMYCH, мне вообще кажется что на старте до 40 кмч больше спереди, а вот когда на 100-120 сзади...
ABRAMYCH, мне вообще кажется что на старте до 40 кмч больше спереди, а вот когда на 100-120 сзади...
Хрюндя, в общем у меня было так. Стартуешь и поехало: у-у-у-у-у. И чем дальше, тем громче! Потом сливалось с шумом мотора. Но выло ай да ну. И под тягой, а без нее почти не было. Вскрытие показало кончину подшипников в редукторе, заодно замена тормозных цилиндров и подшипников полуосей, всех резинок. Потом перестало, но все равно шум был. Выяснилось подшипник концевика в коробке. Но его не менял, так продал. А как определить, а хз. Слушай, если больше сзади, то редуктор, если спереди то коробка. Или и то и другое.
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее
Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
Хрюндя, попробуй посмотреть подшипники в дифференциале
но я все же больше склоняюсь к коробке/кардану
но я все же больше склоняюсь к коробке/кардану
Мы баним с улыбкой
eto
REDUKTOR
U MENYA BILA POHOGAYA KARTINA
A ESLI KRESTOVINI PLOHIE
TO NACHINAET GUDET KARDAN NO TOLKO V OPREDELENNOM DIAPAZONE
A VSETAKI PROVER REDUKTOR
REDUKTOR
U MENYA BILA POHOGAYA KARTINA
A ESLI KRESTOVINI PLOHIE
TO NACHINAET GUDET KARDAN NO TOLKO V OPREDELENNOM DIAPAZONE
A VSETAKI PROVER REDUKTOR
Почему у "Жигулей задние стекла с подогревом? --Чтобы руки не мерзли, когда толкаешь
Хрюндя,
Может что-то с выхлопной, типа дырка или глушитель прогорел. Больше оборотов -> больше выхлопных газов вот оно и гудит.
Чем больше оборотов крутишь, тем сильне
Может что-то с выхлопной, типа дырка или глушитель прогорел. Больше оборотов -> больше выхлопных газов вот оно и гудит.