Пониженное напряжение борт.сети. , генератор не заряжает..

У меня на копье конкретно гуляет напряжение! Прихожу утром в гараж, завожу, смотрю на вольтметр 12,5 В (не знаю норма или нет?)..затем прогреваю...все дела....включаю печку ближний свет, падает до 12В, затем пока еду с вентилятором печки, ближним светом, с дворниками напряжение падает до 8,5 В ! Причем повороты уже не мигают, вентилятор не крутит вообще, дворники по середине стекла застыли, ближний свет становится совсем тусклым!



Что за хрень?



Генератор совсем новый, ремень натянут нормально, правда акб немного хандрит (в нем проблема точно), но это фигня...

Смотри реле регулятор!

У тебя просто зарядка не идет. И нефиг там смотреть. На ХХ при фарах и печку на 1 скрости дролжно быть на клеммах АКБ 14 вольт.

Гавкнулся твой новый генератор или реле регулятор. А еще может быть проводка.

а если галимый аккумулятор, то может такое быть?

Короче дружище если у тебя генеретор от класики а не от 08 то делай следущее снимаеш оба провода с релюхи и заводиш мотор потом береш провода и начинаеш их соединять в месте и россоиденять при етом между нами должна проскакивать хорошая искра если искры нете то можеш смело снимать генератор , а если есть то менай релюху. Если у тебя еще родная контакная то она регулируется , в книгах есть я когдато регулировал но уже забыл ,УДАЧИ

Блин, у меня теперь еще и двиг не проворачивается! Вообще машина перестала заводиться...Стартер не крутит и треск из под капота...

Говорил я тебе меняй стартер............

У меня месяц назад тоже аккамулятор здох так что даже свет перестал гореть , 2.5 года проработал :roll:

2Evil: эээ что значит тоже!!!???



2Dmitri: Да вроде он пахал, просто он может из-за разряженной акб херней заниматься....мне так кажется... или не прав?

Но хотя можт у тя АКБ нормальная , проверить легко - снимай её с тачки тащи домой или к другу короче туда где есть зарядное устройство и воткни заряжаться , когда зарядиться иди поробуй завести машину

Что бы не пришлось долго голову ломать просто проверь АКб :wink:

Удачи !

to Shark,Ты контакты чистил на стартере?

В натуре аккумулятору трындец наступает на 5,5 А через 10 минут начал водород выделять...видимо конкретно емкость снижена...только вот почему он не заряжался от генератора, если тот полностью исправен? наверное регулятор...



А с 12,5В может напряжение падать до 10В только из-за включения вентилятора и ближнего света (галогеновых фар), мне че-то так не кажется...может я не прав?

Может падать,как я тебе и говорил ты щас ездиш на аккуме без зарядки,так что быстрей ищи причину!

Акуум уже вообще наладом дышет, его хватает всего на пару пусков двигла после суток заряда малым током=)

В общем сегодня чисто без аккумулятора ездил! Отсоединил его... Напряжение было 14,8В... Но тут другая хрень произошла... Дело вечером было, поэтому работал ближний свет и вентилятор, напряжение 14В держалось, но в дороге у меня оно несколько раз резко падало до 8,8В...причем сначала это происходило, когда я на тормоз нажимал, затем просто ни с того ни с сего...я ближний вырубал (напряжение выростало до нормы резко), через пару минут снова включал и так каждые 5 минут пока ехал...

Ну что разобрался с проблемой?