Поставил распредвал 21213. Делюсь опытом.

TMU., я написал что относительно 01 и 214 . А так 213 - хороший овощ - вал для городского авто , особенно при его цене .... Причем замечено - сколько в запаздывание его не двигай - низы почти не падают

ПС : первый эстонец почти тоже мясо что и 213

4ydo

S@nek, даже 213 вал если смещать звездой +-1 зуб, меняет диапазон работы вала, причем даже очень ощутимо появляются или низа или легкость на высоких оборотах

+- зуб это 15 градусов епть... нах тогда резаная звезда?

S@nek, скажем так, у меня на сток звезде было либо +7 либо -7, в перекрытие не ставил никогда, поэтому характер менялся заметно, зимой было +7, летом - 7 грд

А вообще я и сам на 213 езжу, обычно как-то, вот и попробовал раскритиковать. Сори если что. Ну а вообще мож и ему какая-то доля причитается во всей моей каше, ведь стоковый агрегат тяжело раскачегарить на полную шкалу спидометра, а у меня запросто. Ну и с одним только 213 мало что выйдет. Вы вот сами-то опишите свои конфы, а потом обдумаем, только ли валик 213 дал вам прыти...

S@nek

С любой, 213 звезда смещена на пол зуба в опережение, копеешная, ровно в перекрытие... желательно вообще с резанной звездой... хотя на таких валах толк от этого минимален

Ну тогда с 01 или с 213 ставить ?
Я что то не понял.
На разрезную звезду у меня денег не хватит. Вот и спрашиваю с какой звездой он будет работать на моем двиге оптимально. Тоесть не пропадут ни низы ни верха. Объем 1200

4ydo

S@nek, скажем так, у меня на сток звезде было либо +7 либо -7, в перекрытие не ставил никогда, поэтому характер менялся заметно, зимой было +7, летом - 7 грд

У меня на ~3-5 градосов низа дурные... а если я крутану в 7-10 градусов... полудизель будет
Был бы на класике ремень открытый, как на зубиле, или 2105, можно было попрактиковаться... а так в лом клапанку снимать каждый раз...

v mix

Ну тогда с 01 или с 213 ставить ?
Я что то не понял.
На разрезную звезду у меня денег не хватит. Вот и спрашиваю с какой звездой он будет работать на моем двиге оптимально. Тоесть не пропадут ни низы ни верха. Объем 1200

Если есть деньги лишние то 213... низа добавятся немного... можно и на копеко звезде крутануть на зуб в опережение... с учетом растянутой цепи, если таковая стоит как раз будет ~7-10 градусов.... я бы копеешьную оставил звезду

Den-SS

А вообще я и сам на 213 езжу, обычно как-то, вот и попробовал раскритиковать. Сори если что. Ну а вообще мож и ему какая-то доля причитается во всей моей каше, ведь стоковый агрегат тяжело раскачегарить на полную шкалу спидометра, а у меня запросто. Ну и с одним только 213 мало что выйдет. Вы вот сами-то опишите свои конфы, а потом обдумаем, только ли валик 213 дал вам прыти...

Одним ток распредвалом можно кардинально поменять характер мотора

S@nek

У меня на ~3-5 градосов низа дурные... а если я крутану в 7-10 градусов... полудизель будет
Был бы на класике ремень открытый, как на зубиле, или 2105, можно было попрактиковаться... а так в лом клапанку снимать каждый раз...
Если есть деньги лишние то 213... низа добавятся немного... можно и на копеко звезде крутануть на зуб в опережение... с учетом растянутой цепи, если таковая стоит как раз будет ~7-10 градусов.... я бы копеешьную оставил звезду
Одним ток распредвалом можно кардинально поменять характер мотора

Так и планировал оставить 01 звезду и поставить 213 распредвал. Ну и все по меткам поставить.
В клубе 2101 пишут что со стоковой зкездой все хорошо и перекидывать на зуб не нужно.
Вобщем наверное куплю распредвал и поставлю все по меткам. Свой уже помирает и рокера с износом.

S@nek

Одним ток распредвалом можно кардинально поменять характер мотора

Согласен, но потери в том или ином чем-то компенсировать надо

Вот еще, на стоке я проблем с клапанами не знал, а сейчас 213 и клапана часто начинают брякать. Вот осенью рейкой выставил и уже громкий шелест. Это у меня одного так?

Den-SS

Согласен, но потери в том или ином чем-то компенсировать надо

Смотря какой диапазон работы мотора интересует

S@nek

Смотря какой диапазон работы мотора интересует

Интересует верх, злой верх, но не более 9 т.о. Но потери на низах не нужны, нужей устойчивый и очень ровный ХХ, плавный низ (не хуже стока), а с 3,5-4 тыс.об. полная выкладка до максималки. Просто машина повседневно-гоночная, т.е. езжу на работу, а иногда хочется надрать всех!

Den-SS

Интересует верх, злой верх, но не более 9 т.о. Но потери на низах не нужны, нужей устойчивый и очень ровный ХХ, плавный низ (не хуже стока), а с 3,5-4 тыс.об. полная выкладка до максималки. Просто машина повседневно-гоночная, т.е. езжу на работу, а иногда хочется надрать всех!

Это как в сказке, реализовать очень сложно на класике... если ток на дросселях... но бюджет мотора перевалит стоимость машины в несколько раз

S@nek

Это как в сказке, реализовать очень сложно на класике... если ток на дросселях... но бюджет мотора перевалит стоимость машины в несколько раз

Вопрос к распредвалу! Впуск отладим всем колхозом "VAZ.EE"! Надеюсь.

Den-SS, У меня двиг 1600, голова пиленная, карб нива солекс сток,
На сток шестерне овощь , на зуб назад полный овощь, хотя есть плю\с расход по городу 6-7 литров езжу так зимой. На шестерне 213 по меткам получше чуть недоходит до перекрытия. На разрезной в перекрытии с резанной кострюлей ощутимый подхват с 2800 на в\сех передачах, но напрягает рев. С обычным фильтром менее заметен, но есть. Его надо настраивать. После него на такойже машине но вал родной мне не понравилось ездить.

Qwert82

Den-SS, У меня двиг 1600, голова пиленная, карб нива солекс сток,
На сток шестерне овощь , на зуб назад полный овощь, хотя есть плю\с расход по городу 6-7 литров езжу так зимой. На шестерне 213 по меткам получше чуть недоходит до перекрытия. На разрезной в перекрытии с резанной кострюлей ощутимый подхват с 2800 на в\сех передачах, но напрягает рев. С обычным фильтром менее заметен, но есть. Его надо настраивать. После него на такойже машине но вал родной мне не понравилось ездить.

прошу прощёния, а почему это на расход так повлияло?двиг задушен?

Dolfinchik, Выходит да, он неедет совсем и по оборотам 5500 это предел.