Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Повышение мощности генератора.

Автор темы Troll , создал

73 сообщений 73 4 спасибо за тему 4
Опции темы
#671443
Слышал что можно повысить мощьность генератора ВАЗ инж 80А до 14,2-14,4В. Там нужено менять реле зарядки. но на какое не знаю и что-то перепаивать. что паять тоже не знаю. Кто подскажет? Заранее благодарен!
Жизнь идёт так, как ведёт её дорога.
#671455
Так мощность или напряжение?)
#671457
Troll

Слышал что можно повысить мощьность генератора ВАЗ инж 80А до 14,2-14,4В. Там нужено менять реле зарядки. но на какое не знаю и что-то перепаивать. что паять тоже не знаю. Кто подскажет? Заранее благодарен!

С какой целью повышается мощьность?
Реле зарядки мощность не поднимешь. За мощьность отвечает диодный мост и обмотки (статор).
Реле отвечает за напряжение. выше 15в. поднимать не стоит, акум закипит.
Есть 4х фазные образци дающие 90А.
#671461
Автор хочет повысить потребляемую мощность ag.gif
Границ нет !!! Есть препятствия!
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
#671468
bj.gif bj.gif bj.gif
Удалите нахрен)))
Автор хочет преобразовать можность в напряжение.
В карбюраторе, под капотом моей машины, можно увидеть свое отражение, а можно и отражение моей души.
#671487
ну не правильно выразился. можно пдумать что никто не понял! у меня щас напряжение 13,7, хочк сделать 14,4-14,2. просто не могу найти как это делаеться.
Жизнь идёт так, как ведёт её дорога.
#671488
+1 1 Кто согласен с автором Twix
Troll, Ответь - зачем? Вся электроника, лампы и прочее имеют номинальное напряжение 12В.тебе нужно повышать максимально отдаваемый ток,а не напряжение. А этого сделать без замены генератора (перемотки оного) никак не сделать. Мощность это напряжение умноженное на ток. Поднять напряжение-то можно, вплоть вольт так до 60 генератор отдаст, только ток будет пропорционально уменьшаться.
Excuses are like assholes: everybody's got one
#671498
спс 1 Кто сказал спасибо Troll +1 1 Кто согласен с автором S@nek
Troll А где производился замер напруги ? + при замерах нужно включить все потребители и замерить на разных оборотах .13,7 не так уж плохо хотя конечно 14,2 лучше .
Повышается просто ,ставится диод до реле зарядки в результате падения напряжения на диоде порядка 1v (желательно подбирать тк разброс ттх диодов бывает оч большой ) реле "думает" что напруга занижена и раскачивает гену чуть больше .
#671583
ORANGE53, спасибо. А есть схема как это делаеться?
Жизнь идёт так, как ведёт её дорога.
#671604
во вы тут даёте ) у меня на 21093 при ближнем свете и музыке (4 колонки) 9 вольт и падает если в пробке на холостых ) а им тут 13,7 не хватает )) а просто у меня около 12,5 вольт на холостом без всего ! пока вентилятор двигателя не включится...
#671626
Troll

ну не правильно выразился. можно пдумать что никто не понял! у меня щас напряжение 13,7, хочк сделать 14,4-14,2. просто не могу найти как это делаеться.

АКБ начинает заряжаться при напряжении 13.3В. У Вас 13,7В.
Причем напряжение, необходимое для зарядки АКБ, нужно разное, при разных температурах окружающего воздуха. Зимой, при температуре электролита менее -15гр. нужно напряжение выше 14.2, а летом и при 13.3 В можно "вскипятить" батарею.

Так зачем портить исправный генератор?
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
#671749
ситуация в другом. я купил в прошлом году новый акум. oft он начал глячить. поехал в сервис центр, там замеряли и при максимальной нагрузке выдало 13,75. мне сказали что у тебя недозаряд и вали отсюда. гарантии НИХТ! я говорю что мол с завода должно быть 13,6!!! а мне в ответ. Нам пох!!! 14,2 и всё!!!! а дальше твои проблемы! У тебя неисправный генератор!!! Я их послал и уехал. Но мне рассказывали что можно переделать. вот и решил узнать как.
Жизнь идёт так, как ведёт её дорога.
#671755
спс 1 Кто сказал спасибо Troll
ммм то что для лета и для зимы напруга должна быть разная это факт но ! на инно нет такого и АКБ у них ходят как минимум на год больше (проверенно на одинаковых батареях не обслуживаемых , на классике и на ксю ) тк у них все время поддерживается 14v... схема с простым и с "драйвером" температуры в следущем посте сори я только что с чемпа )
#671919
ORANGE53

ммм то что для лета и для зимы напруга должна быть разная это факт но ! на инно нет такого и АКБ у них ходят как минимум на год больше (проверенно на одинаковых батареях не обслуживаемых , на классике и на ксю ) тк у них все время поддерживается 14v... схема с простым и с "драйвером" температуры в следущем посте сори я только что с чемпа )


огромное спасибо. буду ждать!
Жизнь идёт так, как ведёт её дорога.
#671935
спс 1 Кто сказал спасибо Troll
Troll

ситуация в другом. я купил в прошлом году новый акум. oft он начал глячить. поехал в сервис центр, там замеряли и при максимальной нагрузке выдало 13,75. мне сказали что у тебя недозаряд и вали отсюда. гарантии НИХТ! я говорю что мол с завода должно быть 13,6!!! а мне в ответ. Нам пох!!! 14,2 и всё!!!! а дальше твои проблемы! У тебя неисправный генератор!!! Я их послал и уехал. Но мне рассказывали что можно переделать. вот и решил узнать как.


Где было официально написано, что должно быть напряжение в бортсети 14,2В ?
Возьмите любую книжку по аккумуляторным батареям и посмотрите параметры зарядного тока и напряжения.
Недозаряд это когда напряжение бортсети меньше 13,2В. Т.к. при 13,2 В не происходит ни заряда, ни разряда батареи.
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)

Войти, чтобы ответить.