Повышенный расход масла

Вчера смотрел свечи - все идеального светло коричнего света , тока на резьбе у 2 и 4 слегка есть масло - совсем чуть чуть. Вчера проверял в движении- машина совсем не дымит. Лазил под машиной и похоже что нашел, хотя не уверен. Коробка чистая. похже что при высоких оборотах (больше 4 тык) масло сочилось из под натяжителя, далее по защите и на дорогу. Одна особенность это подтверждает - по городу масло почти не расходуется. Потому что в городе очень редко кручу больше 4 тык. За городом масло сочилось и сдувалось потоком воздуха, а в городе пока до дома доберусь - и остатки стекут........

Ну пока версия такая, да и по потекам масла вроде бы так получается......

Подтянул гайки крепления натяжителя, буду смотреть что будет дальше.....

Померяй компрессию в каждом горшке, если низко то капиталка

У меня тоже масло раньше хавало (1 литр на 150 км). Дык я что тока не делал: менял сальники, маслосъемные... Помогла тока расточка до следующего ремонтного размера. По опыту, если хавает около 1-1,5 л масла на сотку, то скорее это кольца в горшка изношены... Удачи

Дак я как понимаю, если кольца изношены, то должно сифонить из шланга вентиляции картера сизым дымом и масло в кастрюлю гнать.........

А у меня с этим все нормально....... ни дыма ни масла в кастрюле нет!

И как она у тебя ехала с таким износом колец?

У меня нормально едет - с прицепом с высоккими бортами, загруженным землянными яблоками - 130 идет (по спидометру).

И что даст промерка компресии если например кольца изношены и пропускают масло - компрессия то будет выше с маслом то!

Это мереют компресию - потом добавляют масло в цилиндры и опять мереют и по разнице в компресии судят о том изношены ли кольца или клапана надо притирать, делать.........

Хотя может Я и не прав....?!

То что из натяжителя подтекает это мелоч грамм 100 на 10000км поставь болты на герметик. При жоре масла по кольцам компрессия как ты правильно заметил будет выше.Но при сильном износе цилиндров компрессия будет падать.Твой расход масла должен быть в пределах до 1.5 литра на 1000км Дым ты не заметиш расход будет на больших(3000-5000) оборотах. На свечах тоже ни чего не будет может на электроде появиться белый рыхлый налет. Вообщем пропускает поршневая либо даливай масло либо растачивай цилиндр :| :roll:

лександр, во первых, машина очень хорошо дымит при расходе 1000г/1000км, во вторых у человека масло начало уходить внезапно...

1.5л/500км - это 1 капли за 2 секунды.

До того как поменял колпачки весной машина дымила так что ездить было СТЫДНО и кушала примерно 1 литр масла на 1 тык пробега. Дак если она чейчас расходует 1,5 литра на 500 км. то на 1 тыс.км. получается должна 3 литра масла - то это как же она должна дымить..........!!!!!!!!!!! А до 3-4 тысяч я движок и на первой крутил - и уж тут то бы странно было не заметить дым! И на холодную не дымит........... совсем.....

Ну короче поездею....понаблюдаю.....время скажет из за чего так есть........

может челу на одном месте покрутить до 5000 оборотов, тогда потечет как он говорит, останется смотреть где?

AutoProgram, кстати, откуда ты узнал, что выжрало именно 1.5 литра? Ты смотрел уровень перед выездом?

Перед выездом был уровень по максимуму, подъезжая к дому, заметил что давление ниже стало......(на 4 тык - примерно 1,5 по прибору давления масла, а было 2,5-3 при начале поездки), посмотрел щупом, ниже минимума - долил поллитра из заначки.....(давление снова в норме стало), когда приехал домой еще литр вылил и стало по максимуму.



А крутить щас уже не зачем........протянул я гайки крепления успокоителя.......

Вот день уже вчера проездил..........50 км. проехал вроде как уровень не уменьшился........ В выходные больше покатаюсь - и тогда видно будет.........

А вообще бы движок на мойке вымыть.......... но сташновато..вдруг вода куда нить попадет...у меня бесконтактное зажигание стоит..........

тогда бы было сразу видно.появились где подтеки или нет......

Вода полюбому попадет, если дырки жизненноважные не заткнуть, сними клему, перед мойкой прогрей двигатель, чтобы сам себя сушил, и кархером его кархером. Ну так если поговорить о местах подтека масла то это: болты передней крышки, болты успокоителя, шпильки бензонасоса, болты крепелния картера, сальники, ну еще задняя крышка, клапанная крышка, прокладка масляного фильтра и как ты уже понял - посадочная плоскость натяжителя.

ВО первых при расходе 1л на тысячу машина не дымит в обычном понимании этого слова а во вторых ни чего неожиданного там не произошло. Двигатель и раньше дымил замена колпачков удаляет легкое дымление при запуске основной жер масла может быть связан только с поршневой.Гадания на кофейной гущще это сдорово но результатов не дает.Хочет человек усранить расход масла разберет мотор и все выяснит.К нам приехала 2112 новая 2000 пробег жрет масло.Долго гадали в конце концов мотор разобрали долго смотрели на поршни и обалдели поршневые канавки проточены наискось поршня под углом градусов 5.Попробуй тут догадайся куда масло уходило а ведь не дымил

Спасибо всем за участие в решении моей проблемы! Проехал за выходные 500 км. Как уровень масла был - так он и остался! Видимо гнало из под натяжителя!!!!!!!!!!!!!!

брал недавно у товарсича 21074 2001 год. Пробег родной 35 тыс. был. Сейчас 37,5 тыс. немного преет масло под клапанной крышкой, немного капает под топливным насосом, и еле заметно из переднего сальника коленвала. Но отсюда много не утечет. Так масло то стоит на уровне километров 800, потом БАХ - уровень заметно понижается. на 1,5 тыс.км. ушло грамм 150-200. В кастрюлю не бросает, даж не потеет почти, из трубы прозрачный дым....Кручу до 3-4 тыс оборотов при разгоне, на крейсерной скорости 2800-3100 тыс. оборотов. Карбюратор почему-то пятерочный стоит, холостые выставляю, так закидывает опять на 1200. Так пока и езжу.

Где ж масло-то???? Куда уходит??



P.S. какое масло заливать. уменя полусинтетика, но какое-то с присадками, Молибден. Не хочу на таком пробеге присадки лить.

подробнее опиши траблу! чё там с холостыми? и чё с маслом? в каком состояние свечи?

холостые: когда брал тачку были около 1100. Подкрутили немного.Сделали около 800. Опять прыгнули до 1100-1200. Смотрели карб, так модель не увидеть, надо кастрюлю снимать, по виду сказали, что пятерошный стоит. Он с эконометром. Какого хера на семеру ставят такой карб. Теперь не знаю, одни говорят ставь карб 21073, другие 21074...

свечи: когда брал были в норме, но зазор был большой. взял щуп 0,5..0,6. Выставил зазор. Стала плохо работать. Смотрю - у всех новых свечей зазор 0,7. По книге - 0,5..0,6. Плохо едет - это значит, что при оборотах 2500 и ниже начинает подергиваться в движении. Угол высатвлял сам несколько раз сам. Менял контакты трамблера.

масло: куда-то девается. на нем машина ездит уже 7,5 тысячи. и на что можно поменять Молибден?