Повышенный расход масла

Скорее всего это направляющие втулки с маслосъемными колпачками, но не факт, что блок взятый в сборе нормально собран. Маслосъемные кольца могут быть дерьмовыми.

Блин! у меня тожа коптит! пока согреется можно задохнуться, но корпус распредвала - блеск! я грешу на колпачки, а про втулочки и забыл! вы гении! форум это круто всем спасибо! всё таки поменяю двиг на 213 после лета этот убъю и всё, эх! а так прёт!

xitalik у меня дырка в качтрюче чистая!!!!

Но что интерестно только и в ней масло(копоть . гарь)!!

А везде сухо!!!!

А у кента тоже самое но оттуда вода выходит!!!! :roll: прикольно да!!!

Ну помоему это хорошо что вода да???

Ярослав!!! я тоже склоняюсь к голове и кольцам!!!

Хотя мотор недавно делал !!!!!

Но голову мне запороли и я ее поставил зная что она не будет ездить!!

У меня выхода другого не было! мне машина постояннонужна!!!

Вот открою как потеплей станет буду делать!! УЖЕ ПО НАСТОЯЩЕМУ КОНСТРУИРОВАТЬ МОТОР!!!! :roll: :mrgreen:

сто пудов дело в голове!!!!!!!!!!

Собственно проблема!

Автомобиль Toyota Corolla 4A FE двигатель. Пробег 163000 км. Компрессия в норме по 11 очков во всех цилиндрах,масло нигде не капает! Но фишка такая что подъедает масло на 1000 км где-то 100-200гр масла съедает,может поменьше! В чём проблема никто не знает?

Наличие компресси не всегда подразумевает хорошее состояние маслосьемных колец. И между прочим наоборот (из собственного опыта).

Значит может быть из-за маслосъёмных колец? вот блин придёться движок разбирать!

djdenizka, а че не нравиться расход маслица-то тем более с таким пробегом :?: :?

попробуй не винтить мотор , или смени производителя масла .

Ну в неё прошлая хозяйка лила тоже масло что и я,shell helix plus полусинтетика!

А что от того,что я постоянно движок до красной зоны кручу тоже может есть? Иногда аж до отсечки получаеться до 6.5 тысяч! ?

У меня на шахе от того,Что я её так крутил за 10000 км макс 100 гр убегало! 8O



А может быть уходить масло из-за маслоотделителя какого-то? От поддона идёт трубка к крышке где распредвалл и если шланг снимаешь там маслоотделитель стоит,может он сломался и через него просто масло угорает ?

не винти мотор и она не будет жрать масло

А как расшифровываеться обозначение масла вот к примеру 10w40,что такое 10 и что такое 40?

Я вот лью полусинтетику в неё,а в книжке написано лить 5w30 при очень низких температурах,а так желательно 10w30! А я везде посмотрел,10w30 это типо минералка. Чего то я не понимаю. Почему тогда если рекомендуеться минералка и я лью синтетику,она уходит блин?

Обозначение масла состоит из двух цифр если масло годится для всесезонного использования. Цифры показывают вязкость масла. Чем меньше первая цифра - тем меньше вязкость масла при низких температурах. А насчет синтетика или минералка - так это ты загнул. На твой мотор реально нормально пойдет на зиму 0w30, а на лето 5w40 - оно немного погуще.

ИМХО - Шелл - хамно. Моя предидущая машина, Fiat Marea 1,8-16v, 85kw съедала от замены до замены примерно литр Шелла. Попробовал Мобил - не понравилось как работает мотор, хотя расход уменьшился. В итоге стал использовать ЭССО синтетическое масло, только разное для зимы и лета (см.выше). За 20 тысяч масло уходило примерно грамм 300. Когда я ее продал - пробег был 240 тык и машина до сих пор ездит.

10w30- есть полусинтетика от ЭССО.

А вообще расход масла - вещь индивидуальня. Например мотор БМВ просто должен есть масло - у него конструкция такая. Для Фокеров расход до 1 литра на ТЫСЯЧУ км.

Попробуй лить другое масло и ездий поплавней.

Спасибо тоже учту! Ну вот как раз на выходных масло менять,вот залью тогда попробую ессо!

djdenizka, а когда двигло сильно крутишь, наверняка сальники где то сикают потихоньку. тоже теряеться драгоценное масло. не обызательно должно капать, но может раскидывать по картеру или по стенкам моторного отсека.