Повышенный расход масла

xitalik,

Немного теории (вопрос):

почему при высоких оборотах двиг-ля подъедается масло?



на практике так и получается, а вот в теории не могу понять.........

здраствуйте, такая незадача на 2109i уходит масло,где та 1л полусинтетики на 2500 км. Компресия идеал, не дымит , не сочится ни откуда, а куда ухдит хек знает. Можа посоветуйте че? :roll: :?:

Такого не бывает, чтобы не дымило и не сочилось, а уходило. Оно уходит либо через щели, либо через выхлопную трубу.

Состояние свечей проверь, по ним может быть заметно, если оно через трубу уходит. В корпусе фильтра масла нет? Осмтри всё тщательно на предмет подтёков.

Компрессия какая именно? Возможно и маслосъёмные не очень хорошие, может и прокладка какая...

да вроде нормально все:масла нет в фильтре,свечи красные-рабочие,

а как проверить в норме маслосьемные колпачки?

Как проверить - если это не маслосъемные кольца, то это колпачки.

Больше нечему.

А компрессия может быть вполне нормальной при залегших маслосъемных кольцах.

YraGan

где та 1л полусинтетики   на 2500 км. Компресия идеал, не дымит , не сочится ни откуда, а куда ухдит хек знает.

Не может оно в никуда деваться 1 литр на 2500 км - этож 4 литра на 10 тыс 8O, можно масло не менять а просто доливать!

ИМХО стопудово она его ест, если конечно точно ниоткуда не текет.

Дым может быть сильно не заметен особенно если есть катализатор.

У меня такая проблема: двиг 1.6 л. 1979 г.в., пробег 260000 км., компрессия в норме, капиталки не было. Масло последние полгода лью 1-2 л. на 1 тыс.км, из выхлопухи естественно синева. Мучает вопрос: что это- кольца, колпачки или все вместе? Можно ли это вылечить без капиталки? Капиталку в своем городе делать не хочу, т.к. нет ни одного нормального моториста(может есть, но я не знаю), а сам вскрывать двиг боюсь, т.к. не шарю в двигах абсолютно.

если компрессия в норме то это не кольца. Смотри снизу где течет. Колпачки тоже на замену.

Как говориться, вскрытие покажет. Я уже много раз говорил, что хорошее состояние компрессионных колец не обязательно подразумевает то же для маслосьемных и, соответственно, наоборот (лично видел).

Zlo, нах копиталку.

Поменять колечки,колпочки,все прокладочки,ни и сальнички тоже.

И увсё будет ништяк. И сделать самому не так уж и сложно.

Надо тока запомнить что где открутил 8) и книжку хорошую взять.

Zyies, ЭТО ТОЧНО)))

Раскидай мотор и посмотри. Ничего сложного нет, терпение и толковая книженция помогут. При сборке мотора есть тонкости, форум смотри. :evil:

пробег 260000 км., компрессия в норме, капиталки не было

Гы-гы, стока не живут У мну тоже до капиталки компрессия была в норме, тока масло ела и дымила

Ну а если серьёзно - то маслосъёмные кольца на бошке/поршнях смотреть первым делом. А вероятнее всего полная капиталка - т.е. поршневая и вероятнее всего расточка

Выверни свечи и посмотри что на них, а нам расскажи, по состоянию свечей много определить можно.

ИМХО я б откапиталил бы и не мучался глупыми вопросами.

nu u nas s etim v estonii prowe. pokrajnej mere v narve to4no.. za 500 ili 1000 kronej kupil zigu.. dvizku perekinul i s4ast'e... kone4no i kapitalki delajut. sporu net.

no mozet net u 4eloveka ni sredstv ni zelanija na kapitalku..

togda po sve4am.. sam ne pomnju 4to ozana4aet opred. sostojanie sve4ej, no infa eta o4en' dostupnaja.. mozno na samom dele mnogoe uznat'...

ewe est' variant kogda samomu len' delat'.. togda situacija sloznaja. a esli ne znaew gde 4to.. to tut pomogut!!! (pri tvojom zelanii)