Принудительное включение вентилятора радиатора...

Собственно, хочу замутить такую штуковину. Чтобы мз салона его можно было контролировать, а то включается он слишком поздно. Ну так вот, может кто этим уже занимался? Вдруг у кого-то есть схемка проводки? :roll: Всмысле куда его впихнуть?

У меня где-то блок управления температурой срабатывания вентилятора из салона был, но он правда для класики

Какой именной ты хочешь?

Если просто поставить тумблер принудительного включения, то это не проблема.

а вот если ты хочешь какую то электронику, то тут сложнее...

Так там же вроде можно его включать на постоянный режим кручения при выходе из строя блоку упр. Вот на эти клемы и цепляй выключатель, веди в салон.

Самое простое на любой машине тянем 2 провода от термовключателя (которая на радиаторе) подключаем кнопку и все...



Для классики: чтоб не ставить кнопку покупается патрубок от волги с местом под термовключатель и ставится вместо длинного верхнего партубка и к нему подключается вентилятор.....Разница в том что тосол попадая в радиатор должен сначало дойти до термовключателя, а потом только запустит вентилятор, в моем же случае тосол сразу с двигателя идет на термовключатель и если температура большая сразу включается вентилятор......

shadow-s, именно тумблер. Где именно его подключить, а то я не в курсе еще...

Fusion, Коротни контакты термодатчика на радиаторе и все поймешь!

Если от тумблера, то тянешь в салон всего один (!) провод. В салоне на него цепляешь тумблер, дальше на массу (например к блоку предохранителей). А под капотом цепляешь на вход реле срабатывания вентилятора (черный с белым провод). Находится это реле сразу за расширительным бачком охлаждающей жидкости.

Pawka,

Находится это реле сразу за расширительным бачком охлаждающей жидкости

Не прав уважаемый! т. к. у него

ВАЗ-21093i silver

:wink:

Реле находится в Ч.Я. и туда провод просто так не протянешь. Проще на

контакты термодатчика

Почитай может заинтересует 8)

Блин, ставил я себе такую хрень, тока вот уже не вспомню как, нада сматреть под капот))) :? Но штучка реальная, зачем двигло перегревать в пробке..включил и пусть себе колбасит - охлаждает))

У меня стоит такая фенька, очень я вам скажу полезная штуковина. А сделана элементарно - на контакты включения вентиля через реле висит кнопка, в обход зажигания, т.е. можно охлаждаться (если аккум позволяет) на полностью выключенной машинке.

А нафига охлаждать радиатор если жидкость не циркулирует?

Sl1ng3R, А зачем охлаждать на полностью выключенной машине?

SCD

У меня где-то блок управления температурой срабатывания вентилятора из салона был, но он правда для класики

Пардон, а моня мине такой? Если моня, то на мыло или ссылочку здеся...