Про ряды и пары (КПП)

Roman26,

я знаю ребят которые меняли с 4.5 на 3.9 обратно изза того что вначале рвет а в конце сливает на несколько корпусов.

- не вижу логики....Можно было бы понять, если бы в начале из-за пробуксовки сливали....но почему в конце сливают??? :?

не вижу логики....Можно было бы понять, если бы в начале из-за пробуксовки сливали....но почему в конце сливают???

когда скорость за 100 переваливает.

на практике так и выходит.

Roman26,

когда скорость за 100 переваливает.

на практике так и выходит.

- так с какого перепугу так происходит???? 8O Можешь объяснить?

- так с какого перепугу так происходит???? Можешь объяснить?

я думал мне это TUN обьяснит

- уменя было просто 4.1 у кента стандарт на старте я его рву без напряга потом когда скорость уже за 120 он догоняет и уходит-

Roman26,

когда скорость уже за 120 он догоняет и уходит-

- это уже не от ГП может зависить, а от движка, например....Ты обратно 3.9 поставил??? И что??? Стали вровень после 120 идти? :?

- это уже не от ГП может зависить, а от движка, например....Ты обратно 3.9 поставил??? И что??? Стали вровень после 120 идти?

не 6й ряд поставил :mrgreen:

врубаю 4ю (она там короткая) и ухожу уже я :mrgreen:

-движок у него перешитый был-

кстати какая у тебя скорость при 5000 на 5ой???неизмерял?

Tiberian,

если в мотор устанавливают валы то наверное они дают прирост звучанию магнитолы,

а отстраивают при установке валов давление в шинах





А про советы нечего говорить, все и так умные и делают по свойму

Тебе парень советовал поставить ряд 18 на 4.1

или другой там советовал другой ряд с другой парой, а ты че сделал?

Поставил короткую пару и превратил свою коробку в 4ступку.

Идешь путем купил поставил снял, купил поставил снял

Кстати для тебя будет сюрпризом, когда "затюнишь двигло" твоя коробка ему не подойдет то что подойдет мотору не подойдет тебе, будешь опять переделывать мотор и подбирать под него ряд

(тоже самое с подвеской или тормозами экстерьером и интерьером)

Я через это прошел, для себя я из 11, 08, 18 и 07 и все это на разных парах выбрал 7й ряд

Про изврат ты зря болтаешь не ездил и болтаешь

КПП строиться под мотор.

Для моего мотора этот ряд оптимальный



Поэтому я тебе и говорю про пустой треп на 13 уже на 14 страниц

Устал я печатать







Коробка строиться под мотор

На этой неделе пнреберу коропку, помоему последняя инстация эксперимент, или я не прав , калькулятору я доверяю, но с гп3,9 и 18 рядом максималка на пятой как на стандарте на четвертой. но ведь "каждому свое" это еще на воротах бухенвальда писали!

а какже гонки на 402м?? 4.3 и выше это верный проигрыш! вконце сильно будеш отставать.

я знаю ребят которые меняли с 4.5 на 3.9 обратно из-за того что вначале рвет а в конце сливает на несколько корпусов.

Во-первых, о каком движке идет речь, во-вторых, 4.5 без ряда - вообще ставить не стоит!!!!!! :!:

Суваться на 402метра с 4.3 можно, а вот рассчитывать на победу...... только если остальные приедут со штатными движками и с ГЛ.4.1

Комплектации подбираются под двигатель. Т.е. на хорошо форсированный дв. ставятся 3.7, 3.9, а на очень хорошо форсированный гл.3.5.



Мы вообще, о чем говорим?????? Если на гонки и первым, то начинать нужно с движка.

А быстро и дешево не бывает!!!

Для повседневной езды, что б: дешево, надежно и сердито это замена на ГЛ.4.1 или 4.3.

Я думаю, что никто спорить не будет, что это лучше, чем штатная, собенно для города.

:mrgreen:

При большей фин.возможности уже и ряд можно подобрать.....и блокиратор поставить и 6-ую воткнуть...и движок отфорсировать :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Roman26,

кстати какая у тебя скорость при 5000 на 5ой???неизмерял?

- не измерял....зимой страшно! :roll: 120км - без напряга... Думаю, что при 5000оборотах будет что-то около 150-165....

motorsport,

если в мотор устанавливают валы то наверное они дают прирост звучанию магнитолы,

а отстраивают при установке валов давление в шинах

- не понял к чему ты эту фигню написал...

А про советы нечего говорить, все и так умные и делают по свойму

Тебе парень советовал поставить ряд 18 на 4.1

или другой там советовал другой ряд с другой парой, а ты че сделал?

Поставил короткую пару и превратил свою коробку в 4ступку.

Идешь путем купил поставил снял, купил поставил снял

- хе-хе Не потянул я ряд по деньгам, вот и поставил только пару... Про то, что я превратил свою коробку в 4х-ступку не согласен..... Для города я наоборот превратил её из 4-х ступки в 5ти, т.к. 5-ая в городе с парой 3.9 нужна была крайне редко...

Кстати для тебя будет сюрпризом, когда \"затюнишь двигло\" твоя коробка ему не подойдет то что подойдет мотору не подойдет тебе, будешь опять переделывать мотор и подбирать под него ряд

- для меня это сюрпризом не будет, я прекрасно это понимаю...Еще раз говорю, что брал ряд не из-за того, что решил, что это самый за*батый вариант из предложеных, а просто из-за нехватки денег...

Я через это прошел, для себя я из 11, 08, 18 и 07 и все это на разных парах выбрал 7й ряд

Про изврат ты зря болтаешь не ездил и болтаешь

КПП строиться под мотор.

Для моего мотора этот ряд оптимальный

А что же ты не попробовал 18, 5, 6? Только не говори, что они тебе не подходят...ты же их не пробовал? :wink: И можно поинтересоваться что у тебя за мотор?

Поэтому я тебе и говорю про пустой треп на 13 уже на 14 страниц

Понимаешь, что то, что ты написал тут уже написано неоднократно? :wink:

Коробка строиться под мотор

- невероятно!!! Впервые слышу!

Как раз я коробку под свой мотор и сделал....на стоковый мотор - пару 4.3 :mrgreen:



p.s. как раз сейчас начинается треп :?

но с гп3,9 и 18 рядом максималка на пятой как на стандарте на четвертой. но ведь "каждому свое" это еще на воротах бухенвальда писали! в этом ты прав только у меня стоит 4.1пара 18ряд блокировка. этот вариант хорош для свитофор. гонок и по городу иномарки подр..... к концу недели должны подвести желески т.е 3.9пару и 6-ю посмотрим что получеться а добеваюсь я хорошей динамики на трассе с хорошей максималкой 8)

Попрошу заметить, что при стандартной ГП и моторе максималка достигается именно на 4ой передаче....

РЯБЯТ ПОСЛЕДНИЙ РАЗ ПЛИИЗЗЗЗЗ

В ВЫХОДНЫЕ ПОЕДУ ЗА 18 РЯДОМ КАКУЮ ПАРУ БРАТЬ???

ДВИГАТЕЛЬ: СТОИТ рапред 52 шкиф регулируемый дроссель 52 нулевик и чиптюнинг.

ХОЧУ ЧТОБ МАШИНА ОТЛИЧНОО РАЗГОНЯЛАСЬ ТАК КАК УЧАСТВУЮ В УЛИЧНЫХ ГОНКАХ НО ПРИ ЭТОМ И НЕ ПОТЕРЯЛА МАКСИМАЛКИ!!!!

НУЖЕН КОМПРОМИС

ДУМАЮ МОЖЕТ ОСТАВИТЬ СТАНДАРТНУЮ ПАРУ.......

стандарт для уличных гонок не пойдет, 4,1 мое мнение

Memfis

РЯБЯТ ПОСЛЕДНИЙ РАЗ ПЛИИЗЗЗЗЗ  
В ВЫХОДНЫЕ ПОЕДУ ЗА 18 РЯДОМ КАКУЮ ПАРУ БРАТЬ???

ДВИГАТЕЛЬ: СТОИТ рапред 52 шкиф регулируемый дроссель 52 нулевик и чиптюнинг.

ХОЧУ ЧТОБ МАШИНА ОТЛИЧНОО РАЗГОНЯЛАСЬ ТАК КАК УЧАСТВУЮ В УЛИЧНЫХ ГОНКАХ НО ПРИ ЭТОМ И НЕ ПОТЕРЯЛА МАКСИМАЛКИ!!!!

НУЖЕН КОМПРОМИС

ДУМАЮ МОЖЕТ ОСТАВИТЬ СТАНДАРТНУЮ ПАРУ.......

Открой словарь и посмотри, что значит слово компромисс - его тебе и предлагаю, либо ты начинаешь отставать от своих уличных гонок, либо теряешь максималку ой я ржал, а просто так ты не ездишь? Всегда на дрыге?