Про ряды и пары (КПП)

Hooliganz_Team, а Вам известно под какую пару 11 ряд воще просчитывался ????????????

nosatiy

Хай!

Гитлер капут!!!!!!!!!!

nosatiy

Хай! Ты мыслишь в правильном направлениии, просто не одуплил моего и кситалика сарказма  :mrgreen:  


Тепер по рядам - 11 и 18 ряды отличаются далеко не первой передачей.  
Я бы сказал иначе: 11 более короткий, а 18 более сближенный ряд.

1. Да всё я понял

2. При сранительной езде замечается только разница в первой.

xitalik

Hooliganz_Team, а Вам известно под какую пару 11 ряд воще просчитывался ????????????

а Вам??? Тока с доказательствами? А то, вот там сосед д.Вася просчитывал!!!

Замечается да, но диапазон 18-го все передачи 500-700оборотов, примернно, а 11-го 1000 - 1200оборотов. Разница в долях.

7марта повезу деда в санаторий(120км туды), посмотрим как 18 ряд на трассе, по городу я доволен выше крыши, сцепные свойства резины тока хромают

Hooliganz_Team, 11 ряд считался паод пару 3,5, и мотор 120 конячек , ничего доказывать не буду , реать тебе что ставить .

наконец испытал своё творение с кпп во всех режимах т.е погода позволила выехать на трассу и проверить на что способна кпп я остался доволен то что я хотел то и получилось :wink:

xitalik

Hooliganz_Team, 11 ряд считался паод пару 3,5, и мотор 120 конячек , ничего доказывать не буду , решать тебе что ставить .

Что мне решать то? Читай выше!!! Я уже всё решил.



ЗЫ Я же писал что у меня уже стоит 18 ряд, ГП 4.3, 6 ст., диффер.

АЖ ВИЗЖУ ОТ УДОВОЛЬСТВИЯ

В минувшую субботу поставил себе 11-ый ряд. Все остальное стандарт, машинка новая 099. Сейчас в городе скользко, не могу пока написать ощущения. Вот растает снег, тогда напишу...

Отдельное спасибо xitalik за мастера, и за советы и вообще...



Обкатаю 2000 км., а потом дам прикурить. В общем о впечатлениях обязательно напишу...

ПРокатился по трассе недалеко, коротковато однако, завтра съезжу подальше, потестю, спросил своих механиков поставить 3,7 говорят надо коней 10 прибавлять,а то и более иначе скиснет, кто в курсе подскажите плиз!

11 ряд на паре 3,9, самое оно тулит 8O , для полторашки просто бомба

xitalik, извините меня конечно но у меня на классике 4,3 стоит я так хочу спросить если воткнуть 4.1 на полторашку 2108 со стандартным рядом какой эффект, и еще вот такие параметры

21061 1500 ГП 4,1

21013 1500 ГП 4,3

КПП стандарт пятерочные так вот копье исполняет в легкую ту шаху хотя водила на шахе получше к тому же на шахе стоял вакуумный трамблер на копье он был отключен. ПОЧЕМУ? копье мое тогда было без доработок

если поставить на 1,5 мотор 08 пару 4,1 получится очень шустренькая машинка , обратно на 3,7или 3,9 его уже никто не уговорит ,почему да потому что разгон быстрый и уверенный , в городе расход упадет так как моторчику будет намного проще ,и максималка не упадет небойтесь обычно все спрашивают а на ско ко упадет максималка ,могу сказать со 100% уверенностью она тока выше будет но никак не меньше просто она будет достигатся на ввысших оборотах.

А потому что на паре 4,3 она быстрее выкручивала передачи .

xitalik, все ясно я про тоже а зачем тогда ставили 4.1 когда с 4.3 и динамика и максималка повыше

overdriver, я говорю о переднеприводных , на них 4,3 коротковато ,но на любителя , ты попробуй носатому скажи что 4,3 коротко или отстой он тебе через монитор горло перегрызет , мое мнение 4,1 самое оно город траса .

Cмотался за 110 км по трассе, 130 получилось 4тык на пятой, расход лег в 10 клитров. обгонять одно удовольствие, втопил не понижаясь и убег, вощем доволен.