Про ряды и пары (КПП)

xitalik, а для классики?

overdriver, 4,44 редуктор .

Закрыли мою тему, поэтому буду писать в этой.(хотя и не к месту но раз отправили сюда так значит надо)

==============================================

Короче вопрос в следующем: как таковые ряды и пары не интересуют.

Умерает(причём долго уже) САМА коробка то масло гонит то какаято хель в ней клинится........Ряд и ГП в ней менянные. причём неочень давно,такчто это не нужно.

Вопос про само остальное.У мя коробочка ещё заводская(89г) бесит крайне неудобный способ заливки масла,и невозможность проверки уровня.Слышал что вроде есть с щупом.

==============================================

Отсюда вопрос: Что брать и в какую это сумму??

покупаеш коробку со щупом и все . По деньгам как договоришся думаю за 200 уй мони прикупить коробку в хорошем состоянии.

xitalik, Ребята коробка работает пока хорошо :wink: результатом переделки остался я доволен :mrgreen:

а уменя после (замены ряда ипары) 10 000км. нужно менять синхроны и походу муфту! хочу заменить за одно диск сцепления купил металокерамический кланчнет 3х лепестковый! 8) -отсюда вопрос долго проживет стандартная корзина,с маховиком??? -изнашивается быстрей а как именно никто незнает!

Имеется Таз 2108 с движкой 1300 кубов (рв 10.26, карб 24х26 доработана ГБЦ) коробка скорее всего будет ГП 4.5 + 103 ряд но на все вместе за раз не потяну. Подскажите плиз можно ли ездить на этой паре без ряда???

Вопрос по данной теме. А с классикой кто-нибудь пробовал подобное сделать?

BlackT, а почему нельзя , тока валик надо позлее поставить очень быстро буш упиратся в зону де валик ужо не работает , как по мне то под твой мотор паре 4.3 в самый раз

Извиняюсь если уже было:

Имеет ли смысл под стоковый(ну может потом чип и валик будут) двиг 1.5i менять ряд? Или как бюджет нармально будет поменять только ГП 4.1?

sp

sp, а как на счет посторонних звуков в КПП после переделки? 115 сил? 8O - много денег ушло на доработку?

Есть еще у кого-нить мнения?

sp - тебе спасибо, развеял сомнения на счет 18ого ряда...кстати, не подскажешь по чем ты его брал?

6300 ряд и 1700 пара 4.13

JAGUAR

Извиняюсь если уже было:

Имеет ли смысл под стоковый(ну может потом чип и валик будут) двиг 1.5i менять ряд? Или как бюджет нармально будет поменять только ГП 4.1?

Имеет смысл поставить ГП 4,13 и 12 спорт ряд, тогда будет ощутимая динамика, а чиповать под коробку смысла нет..нада ставить валик и нулевик, и тогда тока чиповать! 8)

Имеет ли смысл под стоковый(ну может потом чип и валик будут) двиг 1.5i менять ряд?

У меня мотор пока стандарт, в коропку же успел слазить так как снимал ее изза сцепы, в результате сменил маховик на облегченый сунул 18 ряд с гп 3,9, сцепа сакс, ездить можно, да еще пятая у меня от стандартного ряда, на ней скучно.Вощем жду распред тогда начнеца новый виток апгрейда.

Вопрос такой Есть ГП 3,9 хочу поставить себе на ваз 21053 за место 4,1. Как новая пара повлияет на разгон и расход топлива. Двигатель довольно нормально переделаный. На паре 4,1 клал стрелку.

demo_n, ставь 4.1 а по поводу 5 я бы снял стандартную и поставил туда 0.88 то что должно стоять , 3.9 длинновато получится .

Oborigen, люди наоборот укорачивают а ты собрался удлинять , расход и динамика тока ухудшатся но никак не улучшится, поверь мне наслово.