Про ряды и пары (КПП)

UlitMST

2.923 на 3.7 - жесть.

Ну почему же? Мне бы в самый раз. Я на 18-м с 3.7 ездил, первая в отсечку 73 и тоже в буксе. А на 200-м 79, то что надо. Я ж без сликов, на дорожной резине.

Всем привет! Подскажите какую главную пару и ряд поставить на ваз 2107! для города

Paspartu,
И всего-то? Ну почитай повнимательней, тут всё написано.Поиск по сайту попробуй.Да и вообще для города какая разница какая пара, всё равно 40-60 скорость...
Конкретнее надо быть. Говорите, что у вас есть и что нужно.

Ну вы блин... даете. Лучше б не читал... Раньше точно знал - 18 ряд и ГП 4.1. - мое щассте!! А теперь..... ХЗ
прочитал я все это и вот впросики:
1. чем отличается трогание про 18 ряде и ГП 4.1 от ГП 4.3?
2. как выбрать и что брать при замене рядов. в смысле синхронизаторов и тд и тп???
о себе - на данный момент - ВАЗ 21093, 1500, карб 24*24, совмещенные коллектора, р/в 54ММ, МПСЗ, ГБО, банка Пауэрфул. Ну, по силовому агрегату, вроде, все....
в скором будущем - (не факт, но очень хочется!!!! ) - 1700, характеристики еще не определил, но короткого блока не будет, СЖ - около 12 или даже больше. ЗДТ. Выпуск от У-Пауэр полный на 51 трубе. Сцепа - Валео...
Не драгстер. и собсно, ваще не спортсмен . все начиналось как повышение КПД нашей машины. чем закончится - еще не знаю.
жду советов. С благдарностью...
ПыСы - реально ли поменять ряд самому?

kikis,
Даже не знаю,что тебе сказать... Во первых, сначала нужно построить и настроить мотор, а под его характеристики уже и подбирать трансмиссию. Во вторых, сцепление Валео с нормальным мотором немного проживёт (у меня три дня и десяток заездов). В третьих, чтобы лезть в коробку, нужно мало быть специалистом, иметь под рукой инструмент и помощника, а главное - опыт.
З.Ы. 12 очень серьёзная степень сжатия, при которой мотор вряд ли будет нормально работать на 98-м бензине, минимум103. И подготовки и железа требует серьёзного, и рук оч. умелых соответственно...

МАЗАФАКА

У меня валяеться 5 ступка. Вот решил её сдать в рем. и с неё начать. А с двиг-м серьёзных заморочек нее хочу... машина не для гонок. Облегченный маховик, доработать башку, заменить распредвал да шестерню ГРМ. Ну и прямоточный выпуск.

МАЗАФАКА

kikis,
Даже не знаю,что тебе сказать... Во первых, сначала нужно построить и настроить мотор, а под его характеристики уже и подбирать трансмиссию. Во вторых, сцепление Валео с нормальным мотором немного проживёт (у меня три дня и десяток заездов). В третьих, чтобы лезть в коробку, нужно мало быть специалистом, иметь под рукой инструмент и помощника, а главное - опыт.
З.Ы. 12 очень серьёзная степень сжатия, при которой мотор вряд ли будет нормально работать на 98-м бензине, минимум103. И подготовки и железа требует серьёзного, и рук оч. умелых соответственно...

так, вот уже дельно! А какое сцепление посоветуешь? Из той же ценовой категории?
Строить будем с максимальным облегчением шатунов, коленвала и маховика, на том же валике. В коробас сам не полезу, помню, что ёпыт - сын... СЖ будет делаться под езду на газу, отсюда и цифра...
ой, помойму ето оффф....

А Вапше Кто нибуть Ставил на сток (двиг) 18 ряд 4,1-4,3
Плиз Отзавитесь

Oskar008

А Вапше Кто нибуть Ставил на сток (двиг) 18 ряд 4,1-4,3
Плиз Отзавитесь

Я сначала трансмиссию переделал, пока мотор строился. Ездил на сток 1.5 16клап. + 18-й ряд+кор.кулиса+пара 3.7+блокировка винт.+ нулевик и проша 7.000об. Крутил 7.000 тока первую, вторая 6.500 и третья 6.200-6.300, т.к. стандартное железо смысла нет дальше крутить, только потеря времени. Квотер был 17.5 сек (-1сек от стока 2112 1.5). С 4.1 ещё повеселей...

МАЗАФАКА

kikis,
Во первых, сначала нужно построить и настроить мотор, а под его характеристики уже и подбирать трансмиссию.

Коленвал 78мм, кованная поршневая 82,4/82,8мм под станд кольца. как тебе такие характеристики?
да, и еще вопрос по блоке - она стоит потраченного?
тут выдел 103 ряд. Он у нас дешевле чем 18.... весь в раздумьях.....

kikis, 103-й ряд от стока отличается тока 1-ой и 5-ой передачами. пару минимум на него 4.5. а вообще не айс между 4-ой и 5-ой большой провал. один плюс максималка. но думаю со скоростью 200км ездить негде. вобщем ряд ниочем. у самого щас пока стоит такой с парой 4.3. на трассе удобен куданибудь далеко ехать. в городе хватает. для дрега - никакой

103 Для дрега хорош если турбо моторчик)))
ууух, как он рвёт!

а на атмосфернике с ним делать нечаво(

МАЗАФАКА, столко на 1-й(км) на сток (двиг), масималка?
И как разница между 18 ряд --- сток, ощутима или просто время разгона тодже просто по другому
(если что зарание извиняюсь,пока мало смыслю в этом)

Какая главаноя пара на 21093 2003 г.в - 3,7 или 3,9 просто думал просто 18ряд поставит или 4,1 надо полюбому (бюджет)

народ, подскажите пжл, у меня кпп 18-й ряд + 4,1 ГП, ей 2,5 месяца, собирал не сам ввиду того что погода зимняя не позволяла а кпп слетела надо было делать, сдавал в кппсервис, в общем когда еду, например перед светофором - сбрасываю на нейтралку, останавливаюсь, жду, и тут вопрос: когда я после такой ситуации втыкаю первую издается характерный металлический щелчок - это правильно? так и должно быть? или они мне что-то не так собрали?

StreetGlow,
Так трудно понять, ещё труднее сказать, что делать. Лично я бы поступил так. Взял бы знакомого мастера трансмиссионщика (хотя бы не знакомого, но спеца), и проехал с ним. Так оценить всё гораздо проще. Может это сцепление, может вал, может ещё что... Так на расстоянии не определишь.
А может у тебя коробка кулачковая???