Про ряды и пары (КПП)

Чего же не объяснить...
Как делаются доработки в первый раз?
Начитались на форумах про большие дыры в карбах и вперед, пилить 24х26, для стока - минус
Поставили какой-то горбатый вал, степень сжатия не подняли, для положительного результата - опять минус
Зажигание пихнули электронное, не сверив УОЗ - опять минус...
В результате таких псевдо переделок машина потеряла 10 км максимальной скорости .. показатель мощности двигателя
А что получается при установке КПП c рядом R-3 ?
Разгонная динамика в городе улучшается, повышается комфортность езды (нет онанизма с ручкой переключения передач), зубила нервно курят сзади твою выхлопную трубу
Но самое главное, скорость максимальная не изменилась, а значит мотор, по крайней мере, не стал слабее!!!

alex_55

Разгонная динамика в городе улучшается, повышается комфортность езды (нет онанизма с ручкой переключения передач), зубила нервно курят сзади твою выхлопную трубу
Но самое главное, скорость максимальная не изменилась, а значит мотор, по крайней мере, не стал слабее!!!

Это с какого же перепугу разгонная динамика улучшается при более длинных передачах то)))) ????

Так переключение с 1 на 2 передачу происходит мгновенно, без хруста, за счет выравнивания скоростей шестерен..да и до 100 можно проехать на 2 передаче - опять же экономия времени при переключении
На видео преимущества все видны...
Мощность мотора негде было замерить (1982 г), но на 4 передаче мотор показывал 6400 об при паре 3.9 (около 175 км)
И КПП с пятой передачей тогда не было...

alex_55

Чего же не объяснить...
Как делаются доработки в первый раз?
Начитались на форумах про большие дыры в карбах и вперед, пилить 24х26, для стока - минус
Поставили какой-то горбатый вал, степень сжатия не подняли, для положительного результата - опять минус
Зажигание пихнули электронное, не сверив УОЗ - опять минус...
В результате таких псевдо переделок машина потеряла 10 км максимальной скорости .. показатель мощности двигателя
А что получается при установке КПП c рядом R-3 ?
Разгонная динамика в городе улучшается, повышается комфортность езды (нет онанизма с ручкой переключения передач), зубила нервно курят сзади твою выхлопную трубу
Но самое главное, скорость максимальная не изменилась, а значит мотор, по крайней мере, не стал слабее!!!

по воводу твои доработок: у меня мотор сток) НО....

1.карб 24х26, не пиленый
2.горбаенький вал, сж поднята
3.УОЗ отстроин трамблер доработаный(НУОЗ 20, МУОЗ 35)
4. максималка 6500 на 4й, только гбц сток, поставлю распил замеряю макс и разгон)

ещё вопросы есть? а то что вы наделали за Денюжку, я сделал почти бесплатно.... хотя Вы за рациональный подход к тюнингу что бы сделать с наименьшими капиталовложениями...

Pugnator

Я вспомнил, кого мне напоминает Alex_55 - Моторкрафта. один в один. Тока Мотор машины делает, какие бы они не были, с членостоящими графиками - не важно. есть графики, есть сотня машин, реальных, с реальными графиками, замерами, заездами, фотками, видео. И кто бы что о нем не думал - он есть.
Да даже гладков, чтобы он там не крутил - оно как бы даже есть. и хоть все скажут что колхоз, но оно есть и никто не усомнится. про Макси, Энди, Хохла и прочих ваще молчу. Просто, тяжко объяснить человеку, в чем разница между ним и даже Гладковым)

А Макси не Моторкрафту случаем ECU настраивает?Что то где то мелькало.

alex_55

А что получается при установке КПП c рядом R-3 ?
Разгонная динамика в городе улучшается, повышается комфортность езды (нет онанизма с ручкой переключения передач), зубила нервно курят сзади твою выхлопную трубу
Но самое главное, скорость максимальная не изменилась, а значит мотор, по крайней мере, не стал слабее!!!

что получается с рядом R3, я не знаю, но частную зубилу моей жены мало кто догоняет со светофора факт. 18 ряд на 4,1 позволяет ездить как душа пожелает, либо активно дергать мешалку либо включив 4 передачу ездит как на автомате.
мне интересно как кпп влияет на мощность двигателя, получается что если поставлю например к 18 ряду пятую передачу от 103, то мощность двигателя увеличится, максималка же выросла, если поставлю к тому же ряду штатную пятую то мощность двигателя падает, так как падает максималка.

alex_55

Так переключение с 1 на 2 передачу происходит мгновенно, без хруста, за счет выравнивания скоростей шестерен..да и до 100 можно проехать на 2 передаче - опять же экономия времени при переключении
На видео преимущества все видны...
Мощность мотора негде было замерить (1982 г), но на 4 передаче мотор показывал 6400 об при паре 3.9 (около 175 км)
И КПП с пятой передачей тогда не было...

У меня вот на жиге вторая всегда включалась без хруста даже после выкрута первой до 7300об\мин, а прошла она добрые 200тысяч км, так что...
во-вторых двиг 1.6 жиговский не тоже самое что драгстер на 8000лс которому хватает 2-х передач чтоб 500кмч набрать))) Поэтому жига с ГП3.9 всегда проигрывала в разгоне такойже но с ГП4.44...Не надо нам тут ляля про длинный ряд который быстрее ускоряется такого даже в теории не может быть на сток помойке.
Щас езжу на 21124 и заметил что для набора стандартных скоростей(20 40 60) при переключениях, обороты выше 2500 не поднимаются(на жиге это было всегда ровно до 3- тысяч), я так понимаю надо сток ГП на выброс?

Поэтому жига с ГП3.9 всегда проигрывала в разгоне такойже но с ГП4.44...

бред дружище поверь едут в итоге вровень
после того как я перешел на мотор 1.6 с комплексом доработок даже отец который ездит раз в 2 года на машине у меня искал не то что 5ю шестую передачу на 50 км/ч едет на 4й выжимает сцепление и справшивает чо 4я я говорю да, надо 5ю ставить. лично я бы себе поставил с удовольствием ряд р3 потому что для разгона с места первая слишком быстро закручивается а второй немножко момента в диапозоне 600-1100 не хватает тут мотор в натяг чутка работает
Аlex55 у классико коробок есть очень большой плюс у них между первой и второй провал маленький и передачи всегда втыкаются на ура по сравнению с зубилой стоковой как на феррари.

overdriver

бред дружище поверь едут в итоге вровень
после того как я перешел на мотор 1.6 с комплексом доработок даже отец который ездит раз в 2 года на машине у меня искал не то что 5ю шестую передачу на 50 км/ч едет на 4й выжимает сцепление и справшивает чо 4я я говорю да, надо 5ю ставить. лично я бы себе поставил с удовольствием ряд р3 потому что для разгона с места первая слишком быстро закручивается а второй немножко момента в диапозоне 600-1100 не хватает тут мотор в натяг чутка работает
Аlex55 у классико коробок есть очень большой плюс у них между первой и второй провал маленький и передачи всегда втыкаются на ура по сравнению с зубилой стоковой как на феррари.

Все, что ты сейчас написал справедливо только для мощных моторов которые из-за своей большой мощности очень быстро "закручивают" передачи.
У нас разговор идет о стоковом моторе, и для того чтоб его использовать наиболее эффективно нужны какраз короткие передачи, потомучто длинные мотор заипется выкручивать!!!
Какие тут споры то могут быть я непойму

4ydo
так главный вопрос 6500 об на 4 передаче...а пара-то какая?
Самого главного и не указываешь...

demo_n
я же говорю не об абсолютной мощности. а о влиянии доработок на максимальную скорость - показатель мощности

overdriver
Классико КПП имеет неплохой сближенный ряд 2106, где разрыв между 1 и 2 передачами 3,2 и 2,1
А в обычных КПП 2105 разрыв между ними весьма большой 3,67 и 2,3
Да и КПП 2106 в обычных жигулях для простого народа не используется...

3,67 и 2,1 -2105, 3,75 и 2,3 -2101 не знаю что у меня стоит 21013 84 гв, но не чуствую я провала там а вот мой товарищ на стоковой зубиле его ощущает офигенно, кстати перердаточные отношения коробки 2106 с парой 4,44 такие же как 2101+3,9 кроме 4й передачи и провалы получаются одинаковыми.
Nikitos_62RUS,

Все, что ты сейчас написал справедливо только для мощных моторов которые из-за своей большой мощности очень быстро "закручивают" передачи.

опять же бред покури форум тут на пальцах уже 1000 раз доказали что разница на 400 м будет максимум 0,2 с, и то не в пользу короткой пары за счот того что финишировать придется на 4й передаче а не на третьей

alex_55, пара в подписи написана, 4.3, другой сейчас нету

4ydo
когда поставишь пару 3,9, то обороты твои на 4 передаче резко упадут до 5600 об (в лучшем случае...)

Да, подпись я твою просмотрел...так за сколько машина до сотни набирает? (пустая графа)

alex_55, за пару минут точно наберет))))

4ydo,
с таким временем тогда тебе не сюда надо, а в РИТУС (ритуальные услуги), там, как правило, не спешат...