или тот или этот.... кулачек... а ремонтопригодность какая? и цена кулачка какая?
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
РХО....................2.42(4R)- 1.675(4R) - 1.242(3R) - 1 - 0.8или0.7 можно R-6...........2,4..........1,6.............1,2.............1....0,8..-.0,7
R-6 порядка 13000 руб Кулачок, ст-сть - в процессе формирования Но можно было бы ускорить ценообразование, если знать за какие деньги кулачок на классику продается в России и со ссылкой...дороже все равно не продашь, а быть конкурентноспособным - почему бы и нет?
O R6 мне нравится))) у него как с ремонтопригодностью?
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
Ты бы сбросил фотки порушенных шестерен из твоей КПП Может придется внести какой-то конструктив, для упрочнения деталей, потому как при обычных моторах с мощностью до 200 л\с проблем с КПП не возникало Ремонтопригодность, в случае поломки - детали всегда можно повторить...
на выходных я дам фоты промвала и фоты 2й коробки. я в нее еще не лазил
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
Пусть КПП рвет момент...я не возражаю Но, если момент машины, едущей за 11 сек КПП не рвет, то уж момент машины, едущей за 14 сек - не порвет и тем более....логично? Вообще -то, КПП как правило, рвет жесткое сцепление...
Пусть КПП рвет момент...я не возражаю Но, если момент машины, едущей за 11 сек КПП не рвет, то уж момент машины, едущей за 14 сек - не порвет и тем более....логично? Вообще -то, КПП как правило, рвет жесткое сцепление...
При желании коробку можно и порвать абсолютно стоковым мотором. Видел я такие коробки... И не жесткое сцепление, а металлокерамика, с её довольно четким механизмом работы: включено-выключено, без промежуточных состояний...
alex_55
Никто не задумывался, для чего стоят пружинные шайбы на валах классики? Некоторые умельцы меняют их на цельные?...
Пружинные шайбы стоят для того, чтобы уменьшить, будем так говорить, гуляние шестерен по валу. ИМХО, менять их на цельные особой нужды нет...
angtar...При желании коробку можно и порвать абсолютно стоковым мотором. Видел я такие коробки... И не жесткое сцепление, а металлокерамика, с её довольно четким механизмом работы: включено-выключено, без промежуточных состояний... Полностью согласен...+1
А вот с пружинными шайбами, в твоей трактовке, согласится не могу... На цельные меняют спортсмены, как раз, для четкости включения передач - потому и рвутся КПП
А вот с пружинными шайбами, в твоей трактовке, согласится не могу... На цельные меняют спортсмены, как раз, для четкости включения передач - потому и рвутся КПП
А я что сказал? Меньше гуляния шестерен, четче включение передач...