а то были случаи везет меня жена тихонько на нелегал, а какой нить молодой человек обгонит и потом там рассказывает, говорит, что машину "энергентиков" обогнал
Ребята ктонибудь ездил на 7 ряду с 5й стоковой передачей?как в целом превыкаеться?
пробывали ставить и 0,69 даже только смысл отсутствует, 4передач 7 ряда не хватает для покатушек, а пятая не едет. или по другому сформулировать чтоб 4 передачи на 7 ряду привозили на финиш квотера надо мотор под10к оборотов.
Добрый день задумал поменять ГП, пошел в магазин искал 4,1, так мне сказали что передаточного числа не знают но на 8-ку есть ГП 17 и 19 зубовые, так вот как определить какая ГП 4,1 а то впихнут фуфло?
FantomF4, чтоб расчитать передатчное число пары, нужно кол-во зубьев на большой шестерне (планетарке, ведомой), разделить ни кол-во зубьев малой шестерни (ведущей).
Кстати, высвободилсь коробка с парой 4.13, могу отдельно пару продать, если интересует - велкам в личку.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
короче .чем меньше зубов тем быстрей ты со светофора уйдешь.но на скорости здохнешь.а чем больше зубов со светофора отстанеш но на скоросте он изчезнет в точку в твоём зеркале заднего вида.