про спортивный трамблёр

xitalik, так а как эти помехи сказываются на работе двига?

А кто в курсе по системе зажигания Олсена, другану задарили репу чешем ставить или как?

я писал что он неодобрил доруботку с трамблером и увеличивать УОЗ до 43 - 47 градусав, так что не путать. А с этой системой столкнулся впервые. Я еще видел вотки зажыгания которое без трамблёра там типа блочок такой, еще у RALLISTа на фотках видел, кто пробовал??

после пропилки трамблера стоит ли делать зажигание чуть позднее? не будет ли детонация при большем УОЗ?

GvOzD, Так МПСЗ и есть. Буду делать видимо как есть пока, с бегунком, т.к. пока не придумал как сделать в трамблер "шторку-стакан" необходимой формы. Как здесь http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&fi...order=0&thold=0.

Из стандартного не получится, т.к. там нет части чтобы закрывало 90 градусов.



ghost_tm, Производства крупного, как я понимаю нет. Делается руками мелкосерийно, стоит 1200 руб. Я собираюь паять сам. Прошивки там есть на сайте. Программа естественно собственная под данный PIC, а таблицы зажигания берутся из инжекторных прошивок. Все есть по ссылке, которую я давал выше. Человек вылавливается по ICQ.

Plyuh,

Производства крупного, как я понимаю нет. Делается руками мелкосерийно, стоит 1200 руб. Я собираюь паять сам. Прошивки там есть на сайте. Программа естественно собственная под данный PIC, а таблицы зажигания берутся из инжекторных прошивок. Все есть по ссылке, которую я давал выше. Человек вылавливается по ICQ.

проблем со сборкой у меня тоже нет (могут сделать парни на работе) єсть вопросы только по приобретению контроллера и его прошивке (хотя у нас есть программатор, но я не знаю поддерживает ли он этот тип)

ghost_tm, приоретать в магазнах где электронными компонентами торгуют, а прошивать... Там была где-то ссылка и на программатор для этого контроллера

вот она http://uppit.by.ru/Programmator.htm?extract=1116573183.

Вот ссылка http://termoplast.port33.ru/tramb/ на все его разработки, в первом урле там есть и ассемблер для этого контроллера и еще разного...

http://izh.2126.ru/articles/images/vr_cr_ris6.jpg Так я непонял это график общий или только ваккумника?? И как быть с нивовским движком?? У меня нивовский.. Поеду ка я завтра куплю новый нивовский трамблер, и поставлю, а то у меня тачка жрет немеряно а я лох думаю что карб глючит хотя там уровень уже минимальный топлива и жиклеры поменьше..

ядерщик, помехи на работе двига не сказываются, они сказываются на работе аудио аппаратуры

Avto-2005, вообще у нивского 21213/2130 степень сжатия выше поэтому углы другие, и если не ошибаюсь меньшие, чем для классики.

Aleksandr-063, могу помочь с прошивкой ПИКа

overdriver

тебе вопрос. Ты дорабатывал трамблёр(если у тебя нивский) по той стате что в начале топика? Если да то какой угол опережения нужно ставить??? Я доработал всё как сказано но угол пока ставил по работе движка тоесть на глаз. Подскажы скоко стробоскопом выставить??? Картюнинг пишет что такие углы 41 - 45 вобще вредны для движка, обясните мне ато я боюсь теперь на машине ездить.

Seak, я тут разговаривал с людьми, так вот те доработки в основном в советские времена делались для снижения расхода, а не для увеличения динамики. В частности после доработки вакуумника машина у меня начала тупить если резко газ нажать.

значит нада вакумник новый стандартный ставить.

Overdriver что ты скажеш по етому поводу?

скажу вам по большому секрету, я наоборот на стандартный вакумник в шланг ставил жиклерчик поменьше