про спортивный трамблёр

overdriver,а почему?Твой вариант переделки.

я же говорил слишком мягкая она мне отец нашел на работе у себя пожостще, она просто не чувствуется по сравнению со стандартной

a budet esli ostavit' tolko standartnuju pruzinku........i 4to izmenitsja esli postavit' dopolnitelnuju!!

Sanja,честно говоря,разницы не ощутил.Что с одной штатной,что с дополнительной от ускорительного насоса.

overdriver,что-то я тебя не понял,ты ставил вместо стандартной одну жесткую,или стандартную+жесткую(вместо пружины от ускорителя).

sash074, тандартную жесткую + дополнительную не от ускорителя

я про тоже и говорил что разницы не чуствуется

Я тут тоже доработал трамблер, сначала только подпилил окошко, особо разницы не увидел, но пусть будет. Купил отдельно вакуумный корректор, доработал поставил.

Какая срань... :? Вобщем не едет она, а при резком нажатии газа грохочет и тоже не едет. Заметил что этот новый вакуумник изначально не такой, как-то слишком легко он ходит по сравнению с моим. Пока поставил старый, пилить его не хочу, лучше найду от старого трамблера... Видимо запчасти такие, надо было его сначала непиленным поставить. Видимо он с рождения туповат...



Где у нас в питере можно снять хар-ку трамблера?

Plyuh, лучше старый трамблер найди и делай его мне например домтался трамблер 30.3706 от одного мужика который в москву уехал сначала я из 2-х один собрал а потом доработал его

Сам статьи про трамблер и вакуумник читал... но вот вопрос там все про классику, а на зубилке такое замутить можно? и есть ли в этом смысл? раельно ли?



Не пинайте если глупость спросил :roll:

А кто переделывал трамблер эффект описанный в статье получили??!!

Niko, получили машина вытягивает с самых низов двигатель очень эластичный с учетом того что 3-й цилиндр у меня сейчас практически не пашет 011 с фрезерованной ГБЦ рву легко, да и 03-06 стоковые

только помимо трамблера нужно и карб доделать

overdriver

Niko, получили машина вытягивает с самых низов двигатель очень эластичный с учетом того что 3-й цилиндр у меня сейчас практически не пашет 011 с фрезерованной ГБЦ рву легко, да и 03-06 стоковые

только помимо трамблера нужно и карб доделать

Кстати, у нас двигатели с тобой одинаковые, опиши пожалуйста что сделал с карбом и какие жиклеры поставил? - можно в личку.

Подскажите пожалуйста, а че можно сделать с восьмерочным трамблером БСЗ, а то я весь ИНЕТ перелопатил - ниче конкретного не нашел?.

Я на шестерке 1,6 на Нивском трамблере распилил до 8,3 мм окошко.Поставил классические пружинки, собираюсь отградуировать 3 месяца, все никак не собраться, вот карб поставлю с головой тогда уж точно займусь до конца. Трамблер пилил вместе с установкой БСЗ,поэтому дал чтонибудь распил или нет так и не понял. Но движка лучше крутиться стала это факт.Вакуум пока от Нивы у него угол больше, только хорошо это или нет не понял.Детонация небольшая есть если газ с нуля в пол на 2-3-4 передаче, но коротковременная, как у нормального трамблера на 4 передаче в пол. Солекс 24/24 с коллектором и головой поставлю-там разрежение другое будет потом и поколдую.

...ставил я обычный (контактный) доработаный трамблёр с увеличеным УОЗ как описано здесь http://izh.2126.ru/articles/vr_cr.php на пятёрку друга с 03-им двигуном но машина на газе(!!!).

1. Двигатель на много стал тише работать, хоть и на газе но он у него шумный по сравнению с моим бензиновым.

2. Приемистость и максималка на первый взгляд осталась прежней (хотя стоит это подробнее изучить, чем вобщем-то друг и занимается).

3. Расход тоже пока в процесе замера (как бак откатает - отпишу).

4. Я понял что при любых манипуляциях с трамблёром (зажиганием), совсем не полохо-бы иметь в пользовании стробоскоп , хотя-бы чтоб правильно выставить начальный угол - всязи с этим у меня невольно назревает желание прикупить сробоскоп (влюбом случае в хозяйстве лишним не будет) - КТО КАКИМ ПОЛЬЗУЕТСЯ ПОСОВЕТУЙТЕ - чтоб дёшево и сердито !!!



P.S. В трамблёре доработан центробежный и вакумный регулятор(не разборный, Нивовский 3810).

Доработаный вакумник ставил на свой трамблёр (БСЗ, с недоработаным центробежным рег.).... чесно говоря не понял, на первый взгляд машина немного потупела , потом его снял а поставил стандартный - всё вернулось на место !

Мне лично показалось что жёсткость дополнительной пружины маловата, хотя это предположение, всётаки нужно на стенд - но пока нет времени. Кстати кто-нибудь тестировал на стенде свой доработаный трамблёр ?!.

... неужто никто пользуется стробоскопом ?! :mrgreen:

.

.

.

Denn78, а ты на Нивовский (3810) трамблёр принципиально поставил пружинки с класического (38.) ..... ?.