Про сварку.

мне варили телевизор, сварщик - ас своего дела, сделал все крепко и красиво, НО у эл-дуговой сварки есть косяк - она перегревает жестянку и ряхом с местом сварки кузов начинает трескаться, лопаться, рваться, т.е. там нельзя прикладывать ни каких усилий,

все это я понял на своем опыте - через год пришлось все переделывать (полностью менять), но как экстренный вариант - вполне действенное решение

mysony,

=)

ребята - дуговая сваркав принципе перегревает метал в околошовной зоне... там структура другая получаеться...

пожете электрошлаковой или под флюсом поварить - они ,если я не путаю, не перегревают.





а метал в этой зоне получаеться очень прочный... но хрупкий, зараза.

Etherlord, ну я вообщем-то про это и написал...

mysony, да я про то, что не только у самой РДС этот косяк...

*специальность у меня просто такая*

вы мне обьясните... по-русски - зачем перематывать трансформатор?

Попробую обьяснить:

2 основные характеристики трансформатора - напряжение и ток (вторичной обмотки). Мое напряжение 29.3 вольта - очень велико, даже для железа 1.5-2 мм, при использовании 3мм электродов. В интренете нашел информацию, что для 3мм электрода МАКСИМАЛЬНОЕ напряжение - 26 вольт!

Самое простое решение - поставить реостат, но не все так просто. Использовать реостат для сварки - нельзя. Координально меняется весь процесс сварки. Сейчас поясню : При образовании дуги (во время касания электрода о железо) ток - намного больше, нежели во время самой сварки.

Поэтому происходит так - электрод прилепает к железу ( нехватает тока, для достаточного прогрева). Ну а если же дугу все-таки удалось образовать - нагрузка уменьшаеться - ток падет - подскакивает напряжение, и аппарат херачит на всю катушку, беспощадно прожигая железо.

Необходим некий стабилизатор, для того чтобы напряжение оставалось неизменным в любых режимах сварки. Самый простой способ - избавить трансформатор от нескольких витков обмотки, что бы снизить напряжение до нужного предела...

Проблема в том, что обмотка моего трансформатора - не проволка, а шина (с прямоугольным сечением), к томуже их 2-е! запаралеленых на одной бабине. Перемотать в гаражных условиях будет очень непросто. Но похоже придеться пробовать.

Karmanoff, попробуй сделать баластник - "ограничитель тока", все серъезные сварочники мотают шиной - иначе хороший ток не пропустишь (у меня батя сделал номиналом 400 А, напруга переключается 30, 45, 60 В при помощи отводов, т.е. ка ты пытаешся сделать)

у меня батя сделал номиналом 400 А, напруга переключается 30, 45, 60 В при помощи отводов, т.е. ка ты пытаешся сделать

Ну.... что-то совсем много...



Только что пришел из гаража. Делал так - Ключем на 17 коротил реостат, затем образововал дугу (делал дырку), и убирал ключ (ток пошел через реостат) - дуга держалась очень слабенькая, но варила как надо - не прожигая металл.

При незакороченном реостате, дугу получить практически невозможно....



Вопрос остаеться открытым - Какое напряжение нужно чтобы варить кузов ?

ить... тьфу...

совсем забыл о ВАХе...





у нас в лабаратории стоят баластные Реостаты гораздо проще...

кстати - у тебя какой ток, переменный или постоянный?

Варю сразу от трансформатора......Переменный.

Сегодня перемотал трансформатор. Сделал выводы на 18.5, и 15 вольт. Но железо всеравно жгет. Применение реостата также почти ничего не дало. Уменьшать напряжение еще нет смысла, потому как дуга и без того очень короткая. Хотя может и попробую. Такое впечатление что напряжение вообще не играет никакой роли...

Народ, кто варил? Подскажите технологию сварки, может я просто не так провожу сам процесс ?.......

Karmanoff,

гм... я ж говорю - большее значение имеет св. ток.(А)

какой у тебя по величине ток, и какие эл-ды?

Электоды - 3мм. Ток - Ну померить то его довольно сложно, да и нечем. По моим подсчетам 60-80 А



Попробовал я сегодня поварить еще в разных режимах - Нихера не получается. Точечной сваркой получается через раз, но использовать ее можно не везде. Стыковые места сразуже прожигаются.

Попробовал варить 4мм железо - вот это тема! Варить одно удовольствие.

Короче пришел к выводу что надо покупать полуавтомат. Но! - денег нет вообще, и мысль о том что кто-то варил машину дуговой сваркой не дает покоя. Попробую найти более тонкие электроды. Если и с ними ничего не получится, чтож, придеться думать насчет полуавтомата....

Karmanoff, если ограничить силу тока, то тебе и 30В будет за глаза, у тебя сварочник сколько ампер потребляет от розетки?

Karmanoff,

3*30-40...

хе-хе а поидее сварочный ток то маловат для этих эл-ов...

о! стоп... меж фигню несу...

сегодня спрошу у нашего препода, что да как - т.к. могу ошибаться...

3 мм эле-ты для металла потолще, хотя..

БИП!

только что вспомнил... тебе 1-2 мм эл-ды нужны - из-за толщины металла.

вообщем постарайся найти их...

а полуавтомат - да им варить проще хотя бы из-за того что не надо гемориться с поддержанием короткой длины дуги.