Про сварку.

mysony

Karmanoff, если ограничить силу тока, то тебе и 30В будет за глаза, у тебя сварочник сколько ампер потребляет от розетки?

Померить нечем. Номинал трансформатора 1.6 кВт, получается (1600/220) 7.3А. Хотя думаю во время сварки побольше будет.



Etherlord, дружище, спроси у препода - что нужно сделать чтобы варить кузовное железо? Электроды какие, ток, напряжение, мож процесс как-нить по хитрому проводить надо ? Мож он что дельное скажет. Буду благодарен.

Электродjd 1-2 мм нет нигде, ищу.

Karmanoff,

там простая сталь,,так что лучше всего взять в углекислом газе,,и всё,,а так

четвёрки те хватит,,главное узнай переменного или постоянного тока у тя аппарат,,

TREK,

бл... ты мат часть сходи поучи что ли... и додумайся тему прочитать - стыдно тля...

он уже всё писал.

Четверка идёт для сталей более 4 мм в толщину...

РДС в углекислом газе... мама моя.. всё - я отстал от жизни - пойду провешусь +)

Karmanoff,

как только в универе появлюсь... а это будет воскресение - спрошу.

процесс, ну могу тебе сказать с уверенностью с одно.. если хочешь избавиться

от горячих и холодных трещин... а так же получить структуру материала не слишком хрупкую - исользовать подогрев надо... но тут сам понимаешь какие трудности.

Померить нечем. Номинал трансформатора 1.6 кВт, получается (1600/220) 7.3А. Хотя думаю во время сварки побольше будет.

тебе нужна сила тока на электроде, т.е. дели не на 220, а на 30 или 17.5 (я не помню сколько у тебя выдает сварочник)

Устроили тут бню,,нармальные люди пользуются полуавтоматами в угликисловм газе,,

Шов получается качественнее и варить проще,,

Etherlord, Ты что читать разучился,,где я сказал про РДС в угликислов,,купи очки козлина слепая,,

TREK,

ты ДУРАК, если не можешь по РДС сказать - ну молчи...

я вообще мож считаю - что лучше ему сварить это контактной или шовной сваркой, и металл не перегреет и т.д.

и да - ты пиши то точнее а то - УГЛЕКИСЛЫЙ ГАЗ... и хз куда его присунуть.

TREK, Etherlord, главное не сероводород :mrgreen:

mysony,



тоже верно

а вообще по теме



говорил сегодня, но с лаборантом нашим, парень умный, да и варит сам хорошо...

сказал - что РДС-ом очень очень косячно... т.к. тебе эл-т максимум 2-ка нужна...

а вообще - сказал - попробывать Газовой, если есть - просто гораздо меньше вероятности Прожеч метал

Ну чтож последняя попытка - тонкие электроды. У меня и обмотки трансформатора переключаются и реостат есть, блин, должно получится! Ну варили же люди тачки РДСом, чем я хуже, бля!!!

Karmanoff,

не ты хуже... железо...



ну тогда пробуй...

нашел тонкие эл-ды - отрегулируй ток в соотв. с Гостами... *ГОСТ мож со стороны и поебень - но всё таки не дураки его составляли*



ты уверен что сталь 2мм ? просто почему то сегодня с другом говорили... ну хоть убей - он грит что там 0.8 мм

Да ты не понял, варить можно 2мм, а кузовное железо где-то так и есть, около 1мм.

Karmanoff, кузовное железо 0,8мм , лонжероны и усилители 1,2мм. Капоты и крыши одно время делали 0,6мм.

yuer,

гм... с 1,2 ещё можно пое...

Karmanoff,

кстати - ты в каком положении варишь?



железо 0.8мм

ток с напряжением у тебя вообще регулируються?



поспрашиваю завтра ещё на работе *я теперь на произодстве пашу...*

но правда они варят там 1,2 ...1,5 и более полуавтоматами... но мож кто старый дедок...

Переварил среднюю стойку крыши, заплатку в пол, причем шов стыковый (так помойму называется), еще приварил держатель кнопки ручника, и крепления для сидений (японских) - все нормально получается. За все время прожег пару-тройку раз, но аккуратно потом проварил эти места. Вполне прилично получилось.

Думаю если взять тонкие электроды, и уменьшить ток, то вполне реально и крыло варить, главное чтобы железо не повело.

кстати - ты в каком положении варишь?

Блин, ну как придется! Понятно что варить сверху вниз лучше, но машину же не будешь переварачивать ?!

ток с напряжением у тебя вообще регулируються?

8O

Karmanoff,



ну вот - уже получается..



не - сверху вниз хуже вроде

т.к. метал стекает

а почему бы и не перевернуть ?