поставил ряд Р1 в пятиступку, в чем может быть косяк?? предачи 4 вылетает, 3 крутиться и нормально включается, 2 некрутиться 1 туго очень. можно ли вилки перепутать местами?? или в чем еще я ошибся. кпп 2107 с разорванным пакетом.
Причин две:брак новых деталей и неправильная сборка.Мурзилку с крупными,чёткими картинками и вперёд.Вилки не перепутаешь.
Ваз 21093. 100 км назад перебрал коробку из-за сломаной возвратной пружины механизма переключения передач. Заодно поменял блокирующие кольца синхронов 1-4 передач, остальное проверил, все в норме. Установил, поехал проверять и наткнулся на проблему... Сегодня весь день ломал голову, что это может быть....
Масло Лукойл ТМ-4. При запуске на холодную при -25 ведет себя вполне предсказуемо: первые 5 минут стоит адский скрип, как будто трансмиссия работает без масла, потом уровень шума снижается, ручка кпп начинает двигаться легче (на холодную очень дубовая), еще минут через 10-15 шум на холостых пропадает.
В движении передачи переключаются потяжелее, чем это было на синтетике, но втыкаются четко, никаких намеков на недовключение, ничего не вылетает.
Под нагрузкой работа трансмиссии тихая, никаких посторонних шумов. На любых оборотах двигателя, на любой передаче. При торможении двигателем на 1-2-3 передачах тоже все хорошо и предсказуемо, а вот при торможении на 4 или 5, а так же на нейтрали с 4 или 5 возникает не понятный шум, похожий на шум при непрогретой трансмиссии или на звук шестерни, в игольчатый подшипник которой набился песок... При этом проблема возникает через раз, иногда абсолютная тишина, иногда шум, иногда больше, иногда меньше...
Ход моих мыслей такой: Звук похож на шум умирающего подшипника. Тогда почему не шумит под нагрузкой? И вообще шумит через раз... Так может умирать подшипник? Когда перебирал, подшипники не менял, все живые были. не новые, конечно, пробег 180 тыс...
Кто может сказать, насколько сильно прогревается масло в коробке при -25 за бортом? Может, такое говенное масло и не прогревается вовсе при такой температуре?
specialist6969, ни с каким маслом, ни в какой мороз скрипов быть не должно, те более "адских". Если до переборки такой проблемы не было, значит дело либо в новых деталях, либо в качестве сборки. Скрип может быть из-за неправильной регулировки механизма переключения - муфта постоянно поджата к кольцу синхрона
асло Лукойл ТМ-4. При запуске на холодную первые 5 минут стоит адский скрип,
Все таки масло. Будучи прогретым , во время стоянки оно стекло из зазоров и сопряжений , а после запуска , в состоянии солидола оно не может быстро заполнить необходимые места трения , качения. Попадает туда оно ведь не под давлением.
w-126, не может оно стечь настолько, чтобы детали стали сухими и заскрипели. Коробку же не промывали ацетоном, и масло было залито не при температуре -25.
GEO,, масло заливалось при температуре около -10 -15 через самодельную воронку (штанг ВУТ + горлышко от бутылки). Пол-литра таким способом заливалось 10-15 минут. Пришлось канистру поставить на обогреватель, после чего дело пошло раза в 2 быстрее...
На первой "девятке" с тем же маслом при той же температуре при прогреве от КПП исходили те же звуки. Звуки при прогреве меня не смущают, меня смущают звуки в движении.
Качество деталей маловероятно, менялся только механизм переключения и блокирующие кольца синхронов 1-4 передач. Если я плохо собрал, тогда почему нет шума под нагрузкой и шум периодический? Эта непонятная периодичность...
GEO, а как отрегулировать механизм переключения? Думал об этом, но передачи включаются-выключаются четко. Там и регулировок-то нет. Двигать вперед-назад относительно шарнира? Тогда, наоборот, будут недовключаться либо нечетные, либо четные... Опять же, на 4-5 передачах при торможении двигателем тоже периодически вылазит эта фигня, хотя под нагрузкой ее нет... Почему под нагрузкой полная тишина? Причем, даже тише, чем на синтетике.
Попробую завтра заранее за пару часов до поездки с работы завести авто и пусть молотит на холостых. Потом гляну, что изменится. А масло в любом случае, думаю, стоит сменить, в выходные солью его нафиг.
Вчера, перед поездкой с работы завел заранее за 1,5 ч (думал, масло погрею). Полдороги все было тихо, потом шуршание в коробке периодически возникало при сбросе газа на 4 и 5 передачах, а так же при движении накатом. Приехал, вытащил щуп и с радостью обнаружил на нем след контакта, видимо, с движущейся деталью коробки. Ума не приложу, что это за фигня там бултыхается. Единственное предположение-это магнит, может, вывалился из своего посадочного места в картере, когда менял сальник штока выбора передач. Может, конечно, еще какие-нибудь сюрпризы вылезут, типа вылетевших шариков синхронизаторов, покусанных шестерен, еще чего приятного. С повторной переборкой коробки уже смирился, только теперь буду делать в теплой чистой ремзоне с подъемником. Завтра с утра поеду, глядишь, за пару дней управлюсь :-)
Конец истории: Привез в ремзону, снял коробку, разбираю. Подходит тренер механиков: "А ты перед тем, как снимать, слушал на вывешенных колесах, откуда шум?". Я: "Нет!". Он: "Ну, ты Лошара! А с чего взял, что коробка?". Делать нечего, половиню. Ничего подозрительного, все на своих местах, никаких закусов и повреждений, шестерни целые, вращаются без заеданий и закусов, муфты синхронов ходят свободно. С чистой совестью проверяю все и ставлю назад, заливаю все тот же злополучный "Лукойл ТМ-4" (дешево, блин!), вывешиваем, слушаем: все тихо. Так и не понял, что, как и зачем, были варианты: ступичник, брызговик тормозного диска... Езжу, все тихо. Маленько на непрогретом масле побурдела сегодня утром, а так тишь да гладь. Короче, забил и езжу спокойно, пока послежу за уровнем масла, вдруг где чего недокрутил, а потом успокоюсь окончательно. Проблема решена, но что было, так и не понял :-) Гамно в коробку типа "Лукойла" лучше, конечно, не заливать. Хотя один плюс у минералки есть: едет ощутимо тише, чем на полусинтетике, хотя и бурдит, пока не прогретая. И слушать, конечно, нужно трансмиссию, перед тем как ее скидывать и разбирать, а то я себе придумал работы на два дня, хотя достаточно было просто послушать авто на подъемнике :-)
Здрасте подскажите ответ на вопросик))) У меня 9-ка, дв 1.5, можно ли поставить кпп от десятки лил выше по моделям... И какой соотношение пар и рядов ней стоят? Просто моя кпп накрылась почти уже до конца, вот и решил такой вопрос задать... Новая 9-ная кпп ( 12000 - 15500 руб ) или новая 10-кпп ( незнаю )
машина 2101. такая проблема с кпп сегодня произошла. Завел машину с выжатым сцеплением на нейтралке как всегда. отпускаю сцепление в коробке был слышен звук ТУК! и машина заглохла. Завожу снова так же, выжимаю сцепление и потихоньку отпускаю, (на нейтралке) машина начинает сбрасывать обороты как буд-то с включенной передачей трогаешься без газа). Подождал с выжитым сцепление пока прогреется. резко отпусил сцепление заглохла. завел снова, перегазовал с 1 передачей машина тронулась с места и поехала но в коробке теперь стучит что то (так: ТУК ТУК ТУК ТУК ТУК) а привыжиме сцепления нестучит. и чем выше оборотом допустим на 1 передаче чем чаще стучит и так на 2,3,4 . 5 передачу невключал на R нестучит вроде. в чем проблема????
косяки при сборке были такие : собрал подшибник один (который всегда рассыпается) из двух. одна половинка была с пластиковой обоймой для шариков, а вторую я поставил с железной обоймой. и второй косяк это стопорное кольцо на разорванном пакете сделал свое. как (PHX)-AxeL советовам. мне кажется она не причем так как стоит в хвосте.
Помогите разобраться что шумит. Думал подшипники ступичные передние,поменял не помогло.Шум идет как буд-то с КПП,но и то не понятно оттуда ли.Вобщем я взял поддомкратил одну сторону,завел машину.1ую включаю,шума нет,2ую тоже,3юю уже чуть что-то появляется,4ая больше,а на 5ой уже как воет,и вибрация небольшая появляется.Потом другую сторону поддомкратил,тоже самое. При движении есть небольшой вой(на 5й сильней всего,но слышал что на 10ках вроде бы у многих на 5й передачи шум небольшой есть),и он уже честно достал...Что может быть не так в КПП если это она?Привода сами могут шуметь?
Помогите разобраться что шумит. Думал подшипники ступичные передние,поменял не помогло.Шум идет как буд-то с КПП,но и то не понятно оттуда ли.Вобщем я взял поддомкратил одну сторону,завел машину.1ую включаю,шума нет,2ую тоже,3юю уже чуть что-то появляется,4ая больше,а на 5ой уже как воет,и вибрация небольшая появляется.Потом другую сторону поддомкратил,тоже самое. При движении есть небольшой вой(на 5й сильней всего,но слышал что на 10ках вроде бы у многих на 5й передачи шум небольшой есть),и он уже честно достал...Что может быть не так в КПП если это она?Привода сами могут шуметь?
Уровень масла в КПП в норме? Если в норме, гони на яму, вывешивай передок, напарник пускай газует, а ты слушай, откуда шум.
), езжу на нем второй десяток лет. Есть и Лук-полусинтетика, у меня сейчас она и залита в КПП.