Прогрев двигателя

Добрый день!
У меня ВАЗ21-099, карб; 145 тыс. пробега; из них я проехал 50. За все время эксплуатации одна проблема - прогрев двигателя. При этом что лето, что зима - пока градусов до 80 не прогреешь не поедет, подсос уберешь - двигатель начинает дергаться и может заглохнуть. На подсосе ездить - сцепление жечь, вот и приходиться воздух отравлять. При том соседи по парковке сильно не греют, завели, минуту потарахтели и поехали. Иногда даже чувствуешь себя стремно, на улице 30 градусов, а мы стоим на подсосе прогреваем. Все время лью синтетику, комперссия в норме, двигатель в прогретом состоянии набирает почти полную мощность, до 150 разгонялся. Не подскажете где что смотреть!!! Понимаю что карбюратор, но все же... не до 80 греть то?

savas

Добрый день!
У меня ВАЗ21-099, карб; 145 тыс. пробега; из них я проехал 50. За все время эксплуатации одна проблема - прогрев двигателя. При этом что лето, что зима - пока градусов до 80 не прогреешь не поедет, подсос уберешь - двигатель начинает дергаться и может заглохнуть. На подсосе ездить - сцепление жечь, вот и приходиться воздух отравлять. При том соседи по парковке сильно не греют, завели, минуту потарахтели и поехали. Иногда даже чувствуешь себя стремно, на улице 30 градусов, а мы стоим на подсосе прогреваем. Все время лью синтетику, комперссия в норме, двигатель в прогретом состоянии набирает почти полную мощность, до 150 разгонялся. Не подскажете где что смотреть!!! Понимаю что карбюратор, но все же... не до 80 греть то?

80 градусов - есть рабочая температура двигателя поэтому до 80!!!

savas, В тему про СОЛЕКСы

Виталь

80 градусов - есть рабочая температура двигателя поэтому до 80!!!

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Предупреждение
Снимать термостат необходимо только на полностью остывшем
двигателе.

Необходимость в снятии термостата может возникнуть для его
замены при нестабильном температурном режиме двигателя
перегреве или недостаточном прогреве. При этом полностью сливать
охлаждающую жидкость не требуется.
Для проверки термостата на автомобиле пустите двигатель и
потрогайте рукой нижний шланг радиатора он должен быть
холодным. После того, как температура охлаждающей жидкости
достигнет 8792 °С, шланг должен начать нагреваться. Если этого не
происходит, снимите термостат и проверьте его работоспособность.

Виталь

80 градусов - есть рабочая температура двигателя поэтому до 80!!!

понятно что 80 градусов рабочая температура, езда на малые растояния становится проблематичной, проедешь немного,часик постоишь потом прогреваешь, потом еще немного проедешь, постоишь и опять греешь, зимой так вообще, слов нет. Неужели это нормально? на полупрогретом двигателе ездить нельзя?

Evgen75mk

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Предупреждение
Снимать термостат необходимо только на полностью остывшем
двигателе.

Необходимость в снятии термостата может возникнуть для его
замены при нестабильном температурном режиме двигателя
перегреве или недостаточном прогреве. При этом полностью сливать
охлаждающую жидкость не требуется.
Для проверки термостата на автомобиле пустите двигатель и
потрогайте рукой нижний шланг радиатора он должен быть
холодным. После того, как температура охлаждающей жидкости
достигнет 8792 °С, шланг должен начать нагреваться. Если этого не
происходит, снимите термостат и проверьте его работоспособность.

Я что то не понял а причём сдесь цитата моего сообщения?? На не прогретом двигателе большая нагрузка на механизмы и стенки цилиндров поэтому прогревать его надо!

Виталь

Я что то не понял а причём сдесь цитата моего сообщения?? На не прогретом двигателе большая нагрузка на механизмы и стенки цилиндров поэтому прогревать его надо!

а, да я просто уточнил температуру открывания термостата 87 град

А зажигание случайно не слишком позднее или смесь бедная? Хотя на бедной смеси в -30 не заведешь авто. ИМХО карб и зажигание регулировать, а расход в норме?

yuer

А зажигание случайно не слишком позднее или смесь бедная? Хотя на бедной смеси в -30 не заведешь авто. ИМХО карб и зажигание регулировать, а расход в норме?

А ка связано зажигание со временем прогрева???

ну попробуй потихоньку покрути винт качества чтоли ...

Виталь, рабочая темп. мотора не 80 град. учи матчасть
от угла установки зажигания т-ра еще как зависит

Виталь

А ка связано зажигание со временем прогрева???

Зажигание не связано с температурой двигателя на карбюраторном двигателе, а вот время прогрева чем раньше зажигание, тем меньше. Инжекторы и прогреваются быстрее, потому что зажигание корректируется во время работы двигателя.

По-моему, пора чистить карб и регулировать зажигание)

Спасибо большое за советы, воспользуюсь ими может что получиться.
Для yuer расход топлива в норме.

savas, помоему у тебя все нормально с машиной. можно конечно отрегулировать карб так, что машина вообще без подсоса будет заводиться и прогреваться и ехать при 30С
можно, но не есть правильно. + у тебя сейчас по плану самый экономичный и правильный режим машины, поэтому и бенз кушает так как надо.