Пружины и амортизаторы ВАЗ ПП , Теория и практика

RazzoR, а винты что, и такое же занижение дадут и работать будут?
и кстати дай ссылку на тот самый RRT... найти не могу)

Serёg@ 2108,

и такое же занижение дадут и работать будут

Не факт...

Руслан, угу, согласен с тобой. Но будет лучше, однозначно. Хоть и не полноценно работать буду, но более правильно. Нежели сток-аморт+обрезок.
Serёg@ 2108, rrteam.ru - что-то такое.

если резать шток у амика, подгоняя его по длинне пружины - пружина должна быть немного сжата?, т.е. шток должен максимально быть вышедший?
можно ли убрать отбойник вообще? ( 20мм оставить)

Dimarik 45rus, несоветую отбойник убирать т.к. они как-бы должны защищать амо от пробоя.. пробой плох тем сто может повредить нижний клапан у двух-трубника

RazzoR, не анимательно читал.. там они говорили что перенос это Г.. и верней не стоит его переносить

Наша компания предлагает новую услугу, для любителей тюнинга автомобилей - мы разработаем и изготовим для Вас стойки на заказ: занижение до 30 мм., изменение характеристик по индивидуальным запросам. Сроки исполнения кратчайшие, от одной недели, в зависимости от удалении заказчика. Стоимость изготовления +30% к стоимости детали - это приблизительно + 500 рублей к стоимости стойки. Заказ и предоплата оформляется у дилера.

вот что они говорят и заметь в эту стоимомть в ходит все стойка новая а не переделка старой с 80% оставления старых З.Ч. так что получается 5 тыс (стоимость заводских стоек) + 6 тыс рекомендуемая твоя переделка и получаем 11 тыс..
у SS 20 сделают назаказ.. под нужные мне характеристики за теже 11 тыс + год гарантии .. да и вконце концов KONI FSD 14 тыс

mihaneg74, 6 т.р. - это уже включая "исходник" в виде СААЗов разборных.

5 тыс (стоимость заводских стоек)

ты НИГДЕ не купишь разборные новые заводские стойки. НИГДЕ! Только б\у.

P.S. гарантия... прикольная штука, когда производитель находится в куче километров от тебя.
P.P.S. SS20 не проваривают корпусу "нормально". По сути конструкции - тот же самый СААЗ они берут.

Dimarik 45rus, резать шток не совсем верно. есть другие варианты, на самом деле. Но, если у тебя некому это сделать... тогда резать - единственное возможное. При полном ходе отбоя (шток вытащен до упора) пружина не должна болтаться. Теоретически, можно просто ограничить ход отбоя, подвязав.
Я езжу без отбойников (только в СС20-опорах стоят). Всё ОК. В твоём вариант, я бы попробовал купить чёрные дешёвые отбойники из дубовой резины и подрезать их где-то на половинку.

KONI FSD

лажа, которая после 10ти километров по грунту начинает пробивать , т.к. "кипит". Остывает - опять хорошо. Пока не нагреется.

Хлам удалил, есть что "побалакать" - у меня есть ICQ. Повторится - буду "карать".
P.S. не переношу, когда люди не имея информации делают выводы. При этом, пытаясь обосрать то, чего в глаза не видели.

т.е. суть правильной рабоче подвески
длина шток = длина пружины - неболтается, такова? дак можно получается и на сток амики подвязатьи не будет болтаться

опять же шток то длинный, и вслучае если не пользоваться отбойниками то будет пробой) опоры кст хочу калиновские сс20, ну это так между делом

в суботу отдаю стойки, я хотел что бы порезали штоки, но дядьки сидели поговорили и сказали чо типа могут и без резки как то сделать, на что я возразил, т.к. думал что резка штока это более грамотно)

Dimarik 45rus, могут-могут. У меня так и сделано Если они сообразили как, то это уже хорошо Стандартные не могут, т.к. у них усилия расчитаны под полный ход штока. В твоём варианте они будут "затыкаться" моментально. Усилия крайне малы для этого. Тебе по-колхозному можно будет проверить так, после перенастройки: берёшь планку с дыркой какую-нибудь, одеваешь на шток, притягиваешь гайкой. В дырки на аморте засовываешь отвёртку и наступаешь ногами на неё. Руками за планку тянешь - идти должен кое-как при постоянном воздействии. Это будет "медленный отбой"

а этот медленный отбой будет действителен только на снятой стойке? или предположим что на машине будет стоять такая стойка с мееедленым отбоем, но она еще немного сожмется, по получается если я к примеру наезжаю на ямку.....колесо зависать будет?

и при такой "низости" , стойки наврено надо пожоще настраивать?

Dimarik 45rus, по-жёстче, то по-жёстче... главное - в ломы не превратить. Ты не забывай, что при движении ещё пружина будет "вытягивать" шток Всё нормально должно быть В некоторых ситуациях огромный плюс "зажатого отбоя" - канавы, люки колодезные. Тут главное, не переусердствовать. Чтобы тачка не начала скакать и спрыгивать с траектории на кочкарях.

Почитал тему-видел, речь заходила о стабилизаторах. Так вот-слышал на приорах стоит стаб 20мм и стоит всего 850р в отличие от желтого 21ого и по жесткости говорят не хуже. (Так к сведению,может кому пригодится )

Oleg_74 только немного другой конфигурации и трет кузов)

tosha, +1

Oleg_74, на зубилах вероятно как и стаб от 2110 будет тереть о кузов на изгибе обходящем выпуск... у меня десяточный тёр, ща стоит желтый и ничего не задевает

У меня стоит 10-й тоже ничего не задевает, правда на стойках стабилизатора СС20. А по поводу приоровского стаба, считаю, что будет слишком жестко - увеличится недостаточная поворачиваемость, соответственно ее надо будет компенсировать углами установки колес и увеличением жесткости задней части авто...