Пятиступая коробка на шестерку, подскажите, стоит ли?

...(возбуждённо) Я окуеваю, погружаюсь в транс, выпадаю в осадок!!! Съездил, называется, в магазин! (успокаиваясь) По ценам крупнейшего в Подольском районе магазина автозапчастей "КЭМП - Подольск", комплект деталей для переоборудования КПП-4 в КПП-5 стоит 7.677 рублей! Это 65% ( :!: ) стоимости НОВОГО АГРЕГАТА В СБОРЕ, С ГАРАНТИЕЙ (11.500 рублей)!!! (вновь возбуждаясь) Патриции, граждане! Куда катится этот мир?!! Быть Кулибиным становится всё накладнее! (остывая) Переделка с использованием новых деталей отменяется. Буду искать КПП-5 с пробегом в любом состоянии тысячи за 3.5 - 4. А там - да помогут мне Молоток, Зубило и чья-то Мать!!!

aleshik, А чтож ты хотел... Я едеб делал 3 года назад, в 150у.е. , а год назад товарищ - более 200у.е. вышло.

Новый агрегат я наторез отказался брать, даже с гарантией. А б/у у нас днем как говорится с огнем... Ну тебе удачного поиска )))

Oxygen, видел этот график. Ну, пусть будет так.Написал я не свое мнение о 90, а итог спора о подобной теме ЗДЕСЬ ЖЕ на этом же форуме.

Night_rider, Я бы так сказал - 90 - это самый оптимальный режим по соотношению расход/скорость/износ. По трассе ехать 50 - это слишком ))

А так... расход прямо пропорционален работе. Работа - расстояние на силу. Сила - это в основном - аэродинам. сопротивление, которое растет квадратично скорости. Трение в агрегатах на большой скорости настолько мало по сравнению с аэродинам.сопротивл., что им можно пренебречь.

Oxygen, почему не нужен болт крепления 5 передачи?



т.е. при сборке 5 ступки из деталей от коробки с 2106 рядом не надо сверлить отверстие и нарезать резьбу в промежуточном валу?, все и так держится?

илюха, Именно так. Не нужен. Все и так держится. Если получится небольшой осевой люфт, его нужно выбрать, подобрав шайбу под стопорное кольцо подшипника.



ЗЫ. У меня КПП 2101+5я. Она уже более 50ткм проехала без болта.

через 4000 км на новой 21061 на 4-х накрылся подшипник первичного вала, заменили на новый в металлической обойме (стояла пластиковая), сказали ходить будет долго... и вот на 88-й тысяче разваливается он (в смысле обойма). мастер сказал надо не в пластиковой обойме ставить как на заводе, а опять металл (типа пластик разный бывает, некоторые образцы просто плавятся). сначала я задумался о пятиступке, но меня быстро отговорили, мотивировав это тем, что они мало ходят. в итоге мастер поставил свой подшипник старого образца (новый, мет. обойма), взяв за работу 1100 рубликов. машина ездит нормально, но когда отпускаешь сцепление на хх появляется шум ентого самого подшипника... вот и думаю сейчас может надо было все-таки новую пятиступку брать за 10000 руб...

по поводу того как ходят пятиступки, бред все это, 1-е как обкатаешь, как будешь использовать (т.е. просто напросто 5-ю редко используют, типа только после 100-110, на трассе, всвязи с чем она и вылетает, куюня все это я ее уже втыкаю после 80-ти, если не надо ускоряться, надо ускорится подтыкай 4-ю и разгоняй, потом снова 5-ю и поехал), а неходят они прежде всего из за того, что в них масло не доливают около стакана сверх уровня, как положено, я делаю так: задомкрачиваю машину на максимум с левой стороны и заливаю, входит аккурат стакан, и ничего ходит, уже только я прошел 50 тыщ и до этого она прошла не менее 200 тыщ. км, все работает как часики и ничего не вылетает

Oxygen, вчера разговаривал с гонщиком (еще СССРовским) он сказал что болт крепления 5 передачи нужен, и он его делает нестандартным на 12

Rebel, мне он в моей коробке за 50000 км не понадобился. А у одного товарища он выкрутился, выдавил заглушку и коробка потеряла масло, при этом заклинив. Делай выводы.

Rebel, а мне так кажется СССРский гонщик как раз насчет 5-тиступки не должен был тебе отвечать тем что он резьбы нарезает лишние отверстия снижают прочность вала, по моему он не СССРский гонщик а просто гонщик который либо гонит либо гоняет

overdriver, но ведь на пятиступке это отверстие есть

Rebel, ты не представляешь себе мартышкин труд в каленой стали сверлить дырку и резьбу делать. А отпускать нешльзя, потом не закалишь.

Недавно предлагали б.у. 5 ступенчатую коробку с фиата. Становиться на место стоковой только нужно разрезать дырку поболее для рычага кпп. Вот теперь думаю что лучше новая вазовская или б. у. фиатовская.

Ура! Ура!! Урашеньки!!! (чуть не повизгивая от восторга) На днях приобрёл КПП-5! С разборки!! За 3.500 рублей!!! (чуть не подпрыгивая в кресле) ИСПРАВНУЮ!!! Теперь буду колдовать: собирать из своей КПП 2106 (4-х) 1R+5-я! Беру отпуск на весь декабрь - и в гараж, к любимой! Так что до середины января на форуме не появлюсь (инет только на работе...). 8)