Пятиступая коробка на шестерку, подскажите, стоит ли?

ну впринципе да.. на фоткемоего профиля джип (Батин), дык вот у него года 2 как минимум завыл мост, разобрали посмотрели, износа нет только чуть заметно стало что небольшой слой покрытия какого-то стерся, предположили что спецпокрытие для уменьшения трения и уменшения уровня шума ну х... с ним, до сих пор ездит со звучком как у нив и ни каких проблем...

У меня шаха 83 года 4-х ступка летает нормально. ср. скорость по трассе 120 максималка 155. вот подумываю карб на 83 поменять (солекс) и 5-ую воткнуть может кто знает на счет карба?

Вчера воткнул в свой карб ДААЗ 2107...-20 жиклеры 135-170 первая и 162-190 вторая, обороты стала легко крутить до 6 тыс., и разгон до сотки уменьшился с 15.6 сек. до 14 сек. сейчас буду смотреть расход... и все это при том, что клапана у меня еще не отрегулированны, имеют выработку напару с распредом и зажигание выставлено точно а не с опережением, т.е. при исправлении сего думаю результат будет не более 11-12 сек до сотки... Так что я этим карбом вполне доволен и что либо менять насчет него не собираюсь.

ДААЗ-21083С+5-ступка

Заметил такую особенность:

120 км/ч, 5-я - эконометр в начале красной зоны, 4-я - середина зеленой. Т.е. получается на 4-ой экономичнее езда. 8O

Но 4-я макс 150-155 (до красной зоны) и тут ...... 5-я и до 170 (пока так, дальше жена не дала :evil: , страшно ей) обороты ~5000, так что запас есть! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Вот где она нужна!!! А так 4-я, и экономичнее получается, и динамика лучше.

GvOzD

На трассе, точно пятая как воздух. Толька едет туго она. Пробовал 4-я газ в полу 155, 5-я газ в полу 140 и не прет никак. Может ветер мешал. Короче понял только так можно ездить: 4-я разогнался, включил 5-ю и держишь заданную скорость. Больше не едит, разве что под горку....

Это точно.Я пятую второй месяц и на трассе не включаю.100-110 больше не еду.

Так у меня инфа к размышлению по теме. На днях знакомые сказали что на одном из наших ПП списали пятерку и на ней стоит заветная пятиступка. Хотел отдельно вымутить не получилось, вчера назначили цену за всю машину 10 косых рублей, машина в ХТС, новые с минимальным пробегом: карб какой точно не знаю, сразу вопрос какой в стандарте ставился на машинны 94-96 года, новый стартер, корзина и диск сцепления, рулевые, шаровые. Коробка не ремонтировалась работает нормально по словам водилы кт на ней раньше ездил. Как вы посоветуете стоит взять такой конструктор лего? по крайней мере можно будет дать объяву "ваз 2105 на запчасти" и т.п.

Brick,



за 10? можно... коробка б/у БЕЗ переборки, глючная стоит на разборках от 1500 до 2000 рублей. продать можно редуктор например, задний мост если живой, стекла, салон если в приличном состоянии, двигатель если с документами за 50 баксов минимум уйдет. и т.д...



хотя только из-за одной коробки покупать - глупо. можно и повиснуть с продажей по з/частям.



то что ты перечислил из "нового" уже не новое - тот же карб можно испоганить одним движением руки перетянув гайки крепежные...



и еще: слова нормально - понятие растяжимое.



и еще: если документы в порядке - можно ведь продать кузов вместе с блоком. многие берут именно документы сами и кузов после смены номеров в тех.паспорте и т.д. - отправляется на свалку.

ну не знаю может у вас в европе и такие цены но с другой стороны у нас цены другие. Во первых я не говорил что коробка глючная, а нормально работающая и такая у нас по объявам стоит 5000-6000, а новая стоит 10500, стартер 1400, карб 2200, мост около 6000, колеса все в норме, рулевые/шаровые не более 1000 пробега (при аккуратной езде) все около 1500, это все я могу себе поставить а это все тянет уже на минимум 15-17 тыс. аммо пружины еще на 1000-1500 потянут если продать, помимо еще фары, двери салон, плюс поршневая группа, голова... я не думаю что я что то потеряю на этом...

и еще: если документы в порядке

я же по моему ясно сказал: машину списали!!!

я же по моему ясно сказал: машину списали!!!

а я тебе ясно отвечу: фраза машину списали НИ О ЧЕМ не говорит!

Пиши конкретнее тогда КАК именно списали, что бы не возникало вопросов по поводу документов. Сптсать можно по разному: можно просто с бухгалтерии списать - продав за копейки с доками кому лиюбо, а можно "списать авто" выкинув на помойку, а документами на даче печку топить.

Списывают на фирмах, так как срок аммортизации автомобиля 6 лет, так что 10 косых, для этой машины тоже много, деньги пойдут в корман продающего начальника или кто там ими заведует, при этом машина может эксплуатироваться наравне с другими, находясь в собственности у физ лица, я бы взял такую под жопу, а из своей таки продолжил делать самолет. Brick, бери!

сорри если вы посчитали мои слова за грубость... Списали во всех смыслах, т.е. без документов, чисто на запчасти... я конечно понимаю что это много и что все деньги пойдут на карман, но по запчастям оно мне выгодней получается по моему.

У меня вопрос был: в те года какие карбы на пятерки ставили, т.е. что для них стандарт?

Brick,



ну если цены такие как ты написал ... вот шаровые и рулевые тяги я бы ставить себе не стал.

Озон там с микропереключателем должен быть 2105-1107010

я конечно тоже так считаю, но если я планирую машину через года три продовать, то как предпродажный вариант они мне вполне подойдут

МУЖИКИ ВЫ ЧУТОК ОТ ТЕМЫ ОТШЛИ .