Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Статическая СЖ (к которой все привыкли) - это отношение надпоршнеого пространства при положении поршня в НМТ к отношению надпоршневого пространства при положении поршня в ВМТ, т.е. без учёта действия ГРМ. Динамическая же учитывает действие ГРМ. Так на широких валах имеется значительное запаздывание закрытия впускного клапана. На малых оборотах и ХХ (когда скорость движения газа мала) это приводит к частичному выбросу смеси во впуск, а при учёте СЖ, учитывается уже не положение поршня в НМТ, а положение поршня в момент закрытия впускного клапана. На высоких оборотах картина кардинально меняется, но разговор пока только про ХХ. Это явление в разных источниках может называться по-разному, но суть от этого не меняется.
Но это уже вопрос другой темы (Тех флейм).

kot37, у меня есть номер сотового разработчика этого вала (М22). Если надо, то дам. Но только в личку.

Нашёл сегодня в гараже постель...поставил в неё вал..сидит как влитой.Но немного смущает выработка небольшая...




Ну что сгодится,или другую надо?

1. это не выработка, а полость для прохода масла к РВ.
2. судя по цвету эта постель пережила многие 10 тысяч км. Найди 500р и купи новую.

постель снял с копья 1973г.,который последние 5 лет догнивал на улице...По-этому вид немного не айс...

Небольшой вопросик: собираюсь поставить на двигатель 1.2 213 рв и поднять СЖ до 9,5подрезав ГБЦ на 1...1,5мм, не встретятсяли в таком случае клапана с поршнем (недоход 0,1мм)?

не должны

Подскажите как найти вмт 1 го цилитндра...Это самая длинная метка на блоке около шкива колена? В мурзилке написано что соответствует 0 град опережения зажигания и вмт 1 и 4 цилиндров.Как на 100 процентов найти вмт,там ещё написано типа пальцем свечное отверстие закрыть.Как всё-таки выставить по меткам?

2 aztec_61 если снята клапаная крышка то просто смотри чтоб сошлась длинная метка на шкиву и метка на распредвале, либо смотри по трамблеру когда бегунок подойдет к электроду 1го цилиндра

Еще можно крутя коленвал заткнуть пальцем свечное отвести 1го цилиндра и когда почуствуеш давлени, это значит что пошень подходит к ВМТ, далее крути до риски

Поставил сегодня эстонца второго. двиг 1300,пиленный карб,бсз. Ставил в перекрытие на глаз....ХХ 1000 ужасно неустойчивый плавает и троит,чуть не глохнет....вал встал вроде нормально пружинки не сомкнулись...завтра буду настраивать зажигание и карб...Как узнать не погнул ли я клапаны,вроде никаких посторонних звуков замечено не было...

ты бы еще ММ М3 поставил чего ты хотел эстонец второй так и должен работать на объеме 1300

Mefodiy

2 aztec_61 если снята клапаная крышка то просто смотри чтоб сошлась длинная метка на шкиву и метка на распредвале, либо смотри по трамблеру когда бегунок подойдет к электроду 1го цилиндра

Еще можно крутя коленвал заткнуть пальцем свечное отвести 1го цилиндра и когда почуствуеш давлени, это значит что пошень подходит к ВМТ, далее крути до риски

метка на распреде в 80% случаях не совпадает (заводской разброс)
по трамблеру на глаз тоже не чего не определишь (тем более если он стоит на опережение или запаздывание - а так и есть)
про палец - это вообще какието шаманские штучки (не слышал никогда)

Просто крутиш колено до длинной риски и все (будет ВМТ 1го и 4го цилиндра)
На длинно ходных коленах как альтернатива можно засунуть в свечное отверстие отвертку и крутить колено пока отвертка не начнет идти вниз (на короткоходных конечно тоже можно так делать, но из за того что поршень больше времени находится в ВМТ сложнее определить эти градусы)

Сегодня пошаманил карб-зажигание...ХХ 1300-1500 почему-то если сильно крутишь и нейтралку резко,стрелка как-то медленно опускается назад и болтается чуть ниже 1500...ХХ неустойчивый,машину дёргает,хотя при повышением оборотов хх стало дёргать меньше, на 1000 было вообще пипец....Как ни регулировал клапана...всё равно слышен стук...на стоке такого не было...это можно как-то исправить грамотной настройкой или это прелести тюнинг распреда?На след недели всё же думаю сьездить к одному раллисту,чтобы усё отстроил грамотно по приборам,просто кажется что оно может валить ещё лучше и напрягает шум клапанов

значит так отрегулировал зазоры в них. Стучать относительно стока они будут больше, но совсем не намного.

aztec_61, клапаночки стучат громче, даже при 0.15.