Распредвалы 2112 16v , выбор, характеристики, отзывы

pSixxx73

Troll, Скажу просто,что не сравномо с СТИ и ОКБ,вообще решил для себя что ни Нуждина ни Брагина брать не буду... Цена у брагина за валы 9,7 выходит 3850+3850=7700,цена аналогична валам от Динамики,а за СТИ просят 9000,помоему лучше добавить и взять СТИ или ОКБ

ну дык нуждиновские сейчас 4400 стоят за пару. по моему соотношение цена - качество очень хорошее, да и вообще, валы скорее сам захочешь сменить, нежели они сдохнут. конечно если у мастера руки из попы растут можно любой вал запросто угробить.

Шерзод, Очень много зависит от настройщика,можно что угодно загубить...

pSixxx73

Шерзод, Очень много зависит от настройщика,можно что угодно загубить...

ты сам себе противоречишь. Как ты сравнил качество Нуждина с Брагиным? Я уже несколько лет ставлю валы Брагина и еще не один распредвал не сдох!

да. что-то совсем грусно. даже не знаю что теперь выбрать.

Сергей_Мыски

ты сам себе противоречишь. Как ты сравнил качество Нуждина с Брагиным? Я уже несколько лет ставлю валы Брагина и еще не один распредвал не сдох!

научитесь читать посты. я говорю что даже валы нуждина (в вашем понимании самого низкого качества) скорее надоедят, нежели умрут, естественно при условии правильной установки. если мастер неправильно установит вал, то умрет даже брагин.

Сергей_Мыски, Помоему мой пост,который ты отметил,говорит о том что запороть можно что угодно,и пусть это будет хоть Брагин,хоть СТИ если у настройщика руки из жопы,то ниче вообще не повалит...Учитесь читать.

Шерзод

если мастер неправильно установит вал, то умрет даже брагин.

Все верно, только слово "установит" надо заменить на "настроит".

Troll

да. что-то совсем грусно. даже не знаю что теперь выбрать.

Я тебе уже сказал, что тебе нужно: ОПРЕДЕЛИТЬСЯ...Тебе какая разница, кто что говорит? Я сейчас параллельно с форумом как раз с Сергеем (Мыски) веду беседу, как раз только что отписал ему на тему решения проблемы широкой фазы для 75,6/121 путем увеличения подъема в перекрытии, жду его мнения по этому поводу...

Кто там как едет - это вообще ниАчем...Про Нуждина уже задолбали плохо говорить...Нормальное качество...Покупайте че хотите, только не надо тут пиарить СТИ сейчас...Вы когда-нибудь видели "покрошившийся" вал от Мастер-Мотора? Вот и от ОКБ двигатель не увидите...За Динамику нынешнюю не могу утверждать...Со продукцией СТИ бывали разные прецеденты(со всеми производителями бывает), в инете всё есть, просто своими глазами на наших машинах я лично не видел=>не утверждаю ничего, но люди говорили о подобных неприятных случайностях...А уж про Брагина-то вообще не в тему говорить: ни разу не слышал, чтоб у людей проблему были...По-моему, все, кто правильно всё скомпоновали оставались довольными результатом...Вообще, в принципе, с любым производителем можно получить требуемый результат...

Кстати, а как можно "запороть" валы при сборке??? Я с хроническим недостатком масла постоянно катаюсь и "моторовским" кулачкам пофиг, от этого на менее терпеливых валах могут начаться проблемы...И настройкой ничего вы валам не сделаете, клапанам-да, кольцам-да, поршням-да...а валам - ничего не будет...

Да и вообще, как-то слишком много внимания фазе придаете...Нужно помнить, что нельзя однозначно сказать, какие валы более верховые: 10/280 или 9/300...Также и 9,7/270 - это уже веселее, имхо, 8,8/294...

Я вообще, просто считаю, что нужно подбирать валы, чтоб максимум был для 75,6/121 на 6600-7000, т.к. именно после 6700-6800, по непроверенным данным, растут сильно мех. потери, следовательно, чем пытаться их пересилить лучше поднять средние обороты за счет более узких валов...Но также можно получить максимум на 7300, например, если обеспечить достаточно воздуха, ну, короче, тут всё неоднозначно...

Вообще, блин, слишком много значения валам придаете...Если есть сомнения, то надо всегда брать более гражданский вариант, если сомнений нет, то можно и 10,6 от Брагина на 75,6/121 поставить, настроить и всё будет ехать...У них профиль плавный, не овальный...

А вообще, если хочешь, реально совет, то либо занимайся серьезно мотором под определенные цели, либо поставь что-нибудь типа ММ 44/50 или 48/52, вот они действительно далеко крутятся, но не впечатляют пинками и подхватами(при хорошей проге...а при плохой 44/50 не едет до 4000 об, а потом очень плавно, но с офигительным ускорением прямо в отсеку...)...И воздух на 71/121 растет до 8600, дальше стремно стало, но ничего не висло...у ММ очень хороший профиль...Если дешевле, то Нуждина надо брать 9,85/289, например...

P.S. Если кому-то покажется, что я ругался - Я НЕ РУГАЛСЯ...Все отлично)))

Troll

про сборку мотора я с тобой согласен на все 100! просто ресивер будет но пожже, а вот крутить больше 7500 врядли буду(( а кроме Брагина ещё посоветуете валы?

Нет! Это мой последний выбор.

Да да настройка и установка и подготовка низа у каждого человека своя и свой подход.Как раньше кто то собрал хорошо другой настраивает.Рязгоняемся 200 и дырка в поршне,перебираем за свой счет опять разгоняемся 200 и дырка в блоке и снова за свой счет.сейчас моторостроение и тюнинг тазов реально шагнул в перед очень сильно и можно любой ну просто реально любой мотор собрать под свой стиль езды,смотяр действительно что ты хочешь.Я бы тебе посаветовал ОКБ Двигатель RS 45 RS500 это подъем 10.0 на 10.0 фаза 280 на 270 диапазон подхватат будет достаточно широкий даже очень посколку фазы разные. сильно гемороиться подготавливать голову под эти валы тоже не надо несмотря на то что они находятся в линейке RS они работают без этих толкателей!!!!.Каждый человек который тебе написал ответ он посвоему прав и опытен!!!Этих валов тебе хватит без реса ну а с ресом еще лучше будет и с выпуском 4-2-1 правильной длинный а не от болды купил и поставил.Да и вообше к постройке моторов надо подходить с расчетов,а не я его слепила из того что было))))

ТАЗОВОД

...а не я его слепила из того что было))))

Сказал человек с промышленными коленом, шатунами, поршнями, клапанами, гбц, валами и т.д...Ты прав ваще полностью, просто улыбнуло)))

P.S. У меня экзамен был...Ща освободился, завтра позвоню и узнаю, как там на счет еще одну дырку в поршне на 200 словить при настройке программы в ближайшее время )))

P.P.S Вал от ОКБ 10/280 - это, по ходу дела, бывший ММ 50))) Хороший валик...ему подойдет) а вот 10/270 у ММ не было...Это новая разработка чисто ОКБ, видимо...Должна быть интересная пара валов)

Troll

да. что-то совсем грусно. даже не знаю что теперь выбрать.

А ты-вообще не грусти))) Че за настрой??? Заказать из ОКБ Двигатель, Картюнинга и Динамики ты всегда сможешь, а там большинство производителей валов представлено...Видишь, даже злой атмосферный ТАЗОВОД тебе советует 10/280 10/270 (Я ожидал, что он скажет че-нить типа СТИ7.1 т.лайт), Сергей и Николай предлагают 9,7/270(или 276-не помню)...У Динамики есть валы 52/43 Спешал фор ю...ССыЛка...5400 руб за комплект, про Мастер-Мотор я писал выше...На самом деле все посоветовали примерно похожие валы...Так что выбирай более удобного производителя с точки зрения "найти/купить" и не грусти ни хрена...Видишь сколько людей тебе помочь хочет))) Ну, чисто для души, можно и с фазой 310 поставить(ставят же люди 10,05/308 и ничего...всё пашет от души)...Другое дело, что повторюсь на графиках ощутимой разницы не видно...Разве что более широкие валы едут дальше по оборотам, хотя куда дальше(сравниваю с 8600 и хочет дальше на ММ 44/50)...Мне вообще трудно что-либо еще в пользу широких валов сказать...Сергей меня убедил, что, например, больше, чем 9,7 от Брагина или той же Динамика 52/43, или ОКБ Двигатель 10/280 10/270, или ММ 48/52(44/50) на сток. низ 1,5/1,6 неэффективно...Я просто раньше с этой точки зрения не смотрел на данный вопрос...Короче, раз есть голоса за
1)9,7 Брагина и
2)10/280 10/270 от ОКБ, то добавляю третий вариант, поскольку хорошо с ним знаком
3) Мастер-Мотор...вся линейка "тюнинг" от 32/38 до 44/50...ну и еще один
4)Динамика 52/43 - это практически тоже самое, что Мастер-Мотор в компоновке 52/44...

Выбирай)))

...

Д.М.

А ты-вообще не грусти))) Че за настрой??? Заказать из ОКБ Двигатель, Картюнинга и Динамики ты всегда сможешь, а там большинство производителей валов представлено...Видишь, даже злой атмосферный ТАЗОВОД тебе советует 10/280 10/270 (Я ожидал, что он скажет че-нить типа СТИ7.1 т.лайт), Сергей и Николай предлагают 9,7/270(или 276-не помню)...У Динамики есть валы 52/43 Спешал фор ю...ССыЛка...5400 руб за комплект, про Мастер-Мотор я писал выше...На самом деле все посоветовали примерно похожие валы...Так что выбирай более удобного производителя с точки зрения "найти/купить" и не грусти ни хрена...Видишь сколько людей тебе помочь хочет))) Ну, чисто для души, можно и с фазой 310 поставить(ставят же люди 10,05/308 и ничего...всё пашет от души)...Другое дело, что повторюсь на графиках ощутимой разницы не видно...Разве что более широкие валы едут дальше по оборотам, хотя куда дальше(сравниваю с 8600 и хочет дальше на ММ 44/50)...Мне вообще трудно что-либо еще в пользу широких валов сказать...Сергей меня убедил, что, например, больше, чем 9,7 от Брагина или той же Динамика 52/43, или ОКБ Двигатель 10/280 10/270, или ММ 48/52(44/50) на сток. низ 1,5/1,6 неэффективно...Я просто раньше с этой точки зрения не смотрел на данный вопрос...Короче, раз есть голоса за
1)9,7 Брагина и
2)10/280 10/270 от ОКБ, то добавляю третий вариант, поскольку хорошо с ним знаком
3) Мастер-Мотор...вся линейка "тюнинг" от 32/38 до 44/50...ну и еще один
4)Динамика 52/43 - это практически тоже самое, что Мастер-Мотор в компоновке 52/44...

Выбирай)))

Вот если бы у него был 75.6 низ и 131 шатун и ковка какаянить!!!,то мы бы с тобой гнули одну линию подъем не сильно кусающийся но фазу от 310 до 330 и тогда бы человек получал пинок под зад в районе 5500 и пытался бы улететь в стратосферу.ну а поскольку он не любитель крутить тогда и не будем ему это навязывать.ему надо моментно-мошносной мотор вот такой он и получит,но етсть одно но если у него сейчас туго с лаве и он потом планирует поставить ресивер то все эти кайфы сдвинутся вверх и даже очень хорошо подвинуться,что в итоге придется снова крутить.но все ощущения в плане езды будут намного злее ресивер сделает свое дело

начитался. спасибо огромное. достать я думаю эти валы это не проблема. я щас на РС62 на 8 клап. по городу соваюсь. вот и ищу что-то что его обедит)))) ну почему-то прочитав всё, Брагин 9,7 270 меня впечатляет всё больше.

вот увидел валики.
НУЖДИН
Подъём клапана 9,75 мм, ширина фаз 275 градусов ПКВ.
Рекомендуемые установочные фазы:
впуск - открытие 28 градусов до ВМТ, закрытие 67 градусов после НМТ,
выпуск - открытие 67 градусов до НМТ, закрытие 28 градусов после ВМТ.
Толкатели стандарт. Требуют регулируемых шкивов. Системы впуска и выпуска тюнинг. Необходима калибровка блока управления двигателем.

Установка на двигатель по ходу клапана в верхней мёртвой точке (рекомендации):
ход клапанов: впускной - 1,70 мм, выпускной 0,60 мм.

или нуждиновские совсем не советуете?

Troll

или нуждиновские совсем не советуете?

Легко...Только обрати внимание на разные валы у Нуждина...У него их очень много...Смотри внимательнее, например, для кита "спорт" для приоры на верховом ресивере используются валы 8,77/8,7 282/264, а кит "динамичный" - 9,00/8,70 290/264...Т.е., внимание, для более верхового варианта используется впускной вал с меньшим подъемом и фазой...Вот на это стоит обратить внимание...Всё не просто так...То, что ребята говорят здесь о скорости поршня и подбор вала исходя из этой характеристики под определенные обороты, похоже, находит отражение в ките от Нуждина...Я вот раньше думал, почему же так и другого объяснения не нашел...Так что, возможно, действительно не стоит жадничать при выборе фазы, т.к., получив, на 10 лошадей больше на верху, потеряем снизу и в середине...а в итоге, возможно, получится, что проедем хуже машины с ровным моментом снизу до верху(типа как в ките "спорт&quot, хотя и на стенде, вроде, больше цифру покажет...Все же, если бы мы о 75,6/136 говорили бы, то это одни валы, а 75,6/121 - другие валы...И самое интересное, что не факт, что 75,6/136 будет намного быстрее...Короче, я тут сам "прозрел", так сказать, чуть-чуть)))