Ascari, А как подъём 10 не страшен для приоро мотора? И как пружинки с клапанами жить будут?
Про рс-гидрики знаю ) Я как-то ездил на драг и проиграл калине корпуса 3-4, потом подошел спросить чё стоит, а он открыл капот и говорит стандарт, мол только паук!))) Я посмотрел рес стандарт и холостой как сток. Понятно было что, что-то не чистое) как оказалось потом у него соят валы РС 401. Думаю РС 45 должны тоже неплохо на холостых работать!
Распредвалы 2112 16v , выбор, характеристики, отзывы
подьем 10мм абсолютно безопасен для пружин и прочего. профиль острый, поэтому ничего никуда не воткнется. рекомендую
http://group-b.org
Кто юзал Рожковские 614/654 : 10,2/10,2 , фазы: 302 - выпуск, 310 - впуск
Интересны перекрытия и на каком низе.
И по поводу нуждина 9,86 289 ни чего плохого не скажу. Офигенские валы из бюджета. На перекрытиях 2/2 ресе аля Брагин, выхлопе Уса, а после реза - вбок, 75.6*121( при этом, что 4ый поршень болтался в цилиндре как ...в проруби ) и кривой проге ехала машина на ура в 8100 на 8200 переключался.
Так что для ничинающего тюнера эти валы самое то, да и цена на вторичном рынке радует - 3,5 -4 тыс.
Интересны перекрытия и на каком низе.
И по поводу нуждина 9,86 289 ни чего плохого не скажу. Офигенские валы из бюджета. На перекрытиях 2/2 ресе аля Брагин, выхлопе Уса, а после реза - вбок, 75.6*121( при этом, что 4ый поршень болтался в цилиндре как ...в проруби ) и кривой проге ехала машина на ура в 8100 на 8200 переключался.
Так что для ничинающего тюнера эти валы самое то, да и цена на вторичном рынке радует - 3,5 -4 тыс.
Народ, ламерский вопрос, поиском не нашёл ответ (хотя помню обсуждали не раз). Валы с базой 29.3 без подпятников, на гидрике работать будут? Точнее гидрик сможет такой зазор компенсировать или нет?
Начал менять валы - и офигел, попались мне 10.65 неполнобазные ,чего раньше не промерял... А подпятников у нас в деревне не найти.
Начал менять валы - и офигел, попались мне 10.65 неполнобазные ,чего раньше не промерял... А подпятников у нас в деревне не найти.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
не будут
http://group-b.org
Ясно, спасибо Максим.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
выбирают базу до 31. величина выбора базы разная также у заводских гидриков и у ИНА
http://group-b.org
Подскажите на каких валах из стольника можно передвигатся по городу выше 9.25, мне сказали что лучше брать 10.7 с 1500об нормально едут, мотор: приора низ, ГБЦ сток, 128 ресивер, выхлоп 51, форсунки волга 107.
Какие нужны дороботки под валы 10.7?
Какие нужны дороботки под валы 10.7?
выбирают базу до 31. величина выбора базы разная также у заводских гидриков и у ИНА
да вот как раз сегодня с знакомыми договорился, чтоб мне завтра в Краснодаре подпятники 2мм купили. Надеюсь они их купят мне))))
Какие нужны дороботки под валы 10.7?
ну как минимум вырубить мясо чтоб проворачивались в башке...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
х123ас
да вот как раз сегодня с знакомыми договорился, чтоб мне завтра в Краснодаре подпятники 2мм купили. Надеюсь они их купят мне))))
ну как минимум вырубить мясо чтоб проворачивались в башке...
зачем 2 мм ?
ина немного меньший ход имеют ,почти на 1мм
motorsport garage
9 грамм - плановая
9 грамм - плановая
База валов 29.3. Я вообще не пойму что за 10.65 мне попались, с такой базой...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Распредвалы УСА 9.12 база 33мм (фаза хз, на коробке написано 284, по факту промера в голове по подъему 0.2-0.3мм в районе пол зуба уже стока) какие перекрытия требуют?
На перекрытиях в районе 1.5-1.6мм (1630куб.см, рессивер сток, паук 4-2-1 дальше сток калина, ДЗ сток) показало МРВ 320кг на 7000 об.мин. и максимум циклового на 3600 об.мин. Бодро едет с 2.5 до 5. ХХ 1150, заметное тыр-тыр-тыр...
Хочется бодрых верхов.
На перекрытиях в районе 1.5-1.6мм (1630куб.см, рессивер сток, паук 4-2-1 дальше сток калина, ДЗ сток) показало МРВ 320кг на 7000 об.мин. и максимум циклового на 3600 об.мин. Бодро едет с 2.5 до 5. ХХ 1150, заметное тыр-тыр-тыр...
Хочется бодрых верхов.
ZayaTCCC
Распредвалы УСА 9.12 база 33мм (фаза хз, на коробке написано 284, по факту промера в голове по подъему 0.2-0.3мм в районе пол зуба уже стока) какие перекрытия требуют?
На перекрытиях в районе 1.5-1.6мм (1630куб.см, рессивер сток, паук 4-2-1 дальше сток калина, ДЗ сток) показало МРВ 320кг на 7000 об.мин. и максимум циклового на 3600 об.мин. Бодро едет с 2.5 до 5. ХХ 1150, заметное тыр-тыр-тыр...
Хочется бодрых верхов.
Валы УСА 8.9 288 объезжают УСА 9.14 на 1-2 корпуса верха поинтереснее едут.
Может кому то покажется интересным) из темы про то, почему не надо дрочить на конские валы, а уделять внимание доработке головы и впуску выпуску.
мотор 78х131х83 обьем 1687, гбц 32х29, сж 11
валы ОКБ Двигатель 9.3 274 (478) перекрытия 1.5/1.2
выпуск 4-2-1 и далее 51 труба с резонатором, банка поверфул
впуск самопал рес аля никоненко на крышку
фазированный впрыск загрузка 905 форсунок 93%
(волго кончались в районе 6000об)
грубо говоря на нормально подготовленном моторе с даже не самыми злыми валами вполне можно перешагнуть 100лс с литра)
мотор 78х131х83 обьем 1687, гбц 32х29, сж 11
валы ОКБ Двигатель 9.3 274 (478) перекрытия 1.5/1.2
выпуск 4-2-1 и далее 51 труба с резонатором, банка поверфул
впуск самопал рес аля никоненко на крышку
фазированный впрыск загрузка 905 форсунок 93%
(волго кончались в районе 6000об)грубо говоря на нормально подготовленном моторе с даже не самыми злыми валами вполне можно перешагнуть 100лс с литра)
http://group-b.org
Не пинать нужно мнение!
валы окб двигатель 47/050 с перекрытия 2.5/2.7
ресивер 128 или Брагинский вообще какой лучше?
выпуск 4-2-1
Собственно вопросы пошли волгофорсы для такова конвига нужны? и какой лучше дроссель покупать? И как думаете он выдаст сил 140? Эти валы будут ехать я так понимаю с 4 и до 8?
валы окб двигатель 47/050 с перекрытия 2.5/2.7
ресивер 128 или Брагинский вообще какой лучше?
выпуск 4-2-1
Собственно вопросы пошли
волгофорсы для такова конвига нужны? и какой лучше дроссель покупать? И как думаете он выдаст сил 140? Эти валы будут ехать я так понимаю с 4 и до 8?