Мусса, Какие перекрытия стоят ? Стольников рекомендует 1мм/1мм , можете выпуск прикрыть 0.65 мм
з.ы. чото поздно раздувается , турбос оригинал на шарах ?
перекрытия изначально стояли рекомендованные 1.1 приспустили до 0.6 0.6 ехать начала немного раньше, но все же хочется немного более раннего выхода на буст, турба вроде оригинал подшипник, брал в картюнинге, может и кетай подсунули, хотя наврядли
перекрытия изначально стояли рекомендованные 1.1 приспустили до 0.6 0.6 ехать начала немного раньше, но все же хочется немного более раннего выхода на буст, турба вроде оригинал подшипник, брал в картюнинге, может и кетай подсунули, хотя наврядли
я не помню сейчас какие именно перекрытия выставляли, попробовали около 6-7 различных вариантов, более менее получилось на этих перекрытиях, никто не сталкивался с валами тм2 подъем 10.5, фаза 258 несмотря на фазу на атмосфере ехало очень даже. Эластичность была хорошая, может их мне попробовать?
я не помню сейчас какие именно перекрытия выставляли, попробовали около 6-7 различных вариантов, более менее получилось на этих перекрытиях, никто не сталкивался с валами тм2 подъем 10.5, фаза 258 несмотря на фазу на атмосфере ехало очень даже. Эластичность была хорошая, может их мне попробовать?
то есть.перекрытия выставлялись по индикаторам. писался лог и сравнивалось?
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Доброго времени суток всем вам. Подскажите, такой вопросик возник. Обладаю четыркой, объём 1,7 , 78 колено, 82 поршня, шатуны облегченные, маховик облегченный, распредвалы стоят на данный момент Нуждин 9,85 289 фаза, так называемый 103 вал,ГБЦ дороботана, 16-ти клапанная, клапана облегченные увелченные, бронзовые направляющие, аллюминевые тарелки, каналы проточены, отшлифованы впуск нулевик, 54 дрос.заслонка, 128 ресивер, волговские форсунки, выпуск паук 4-2-1 и дальше весь прямой на 51 трубе, КПП 6 ряд 4,3 пара 5-я стандарт. Так вот в чем вопрос: этот вал начинает работать где то с 3000 об/мин. Хочется валики чтобы начали ехать по-раньше и максималку не обрезать, расход литров 10, город-трасса. Как будут вести себя валы Стольникова 9,15 фаза 316? И если не эти валы, то что посоветуете и почему?
этот вал начинает работать где то с 3000 об/мин. Хочется валики чтобы начали ехать по-раньше
Куда уж по раньшето ехать, чем с 3тыс. Я у себя только на чипе, набираю 4-4500 влегкую незамечая. А вы тут собрали мотор, чтоб его в костмос крутить, наоблегчали там всего, там холостой то наверное 1100-1200 об. Что тут до 3000 осталось, 2% дросселя? Может вы с пятой трогаетесь, вот и не едет?
Куда уж по раньшето ехать, чем с 3тыс. Я у себя только на чипе, набираю 4-4500 влегкую незамечая. А вы тут собрали мотор, чтоб его в костмос крутить, наоблегчали там всего, там холостой то наверное 1100-1200 об. Что тут до 3000 осталось, 2% дросселя? Может вы с пятой трогаетесь, вот и не едет?
