Николай Мыски
Ох уж эти цифры. Ну что же цифры так цифры.
Да Д.М. вплоть до последних точек и запятых с тобой согласен. Я и есть тот подопытный, который попробовал валы и Стольников и Брагин. Мое мнение: Владимир Брагин все-таки гений.
Да...У мужика явно талант к этому делу...Без фамилии Брагин как-то сложно представить ассортимент комплектующих...А кому-то даже он помогает настраивать машины...Короче, уважаемый дяденька...
Только по поводу 133 шатуна я че-то не понял...У Сеги уже сформирован низ...Нафига ему че-то менять...Оно сейчас-то, на мой взгляд, не полностью оправдывает вложенные средства в "низ", а если еще раз около 25 т.руб. потратить на ЦПГ, то это вообще непонятно, зачем нужно за эти деньги...Чувак не на профессиональные гонки машину готовит, а для себя со всеми вытекающими...И, мое мнение, менять СТИ-3 на Брагин 9,7 - это также как и с низом в данной ситуации экономически нецелесообразно...Если хочет, чтоб отличалось от СТИ-3, то пусть 10,5 ОКБ ставит...ТАЗОВОД уже описывал, как они едут...А, если не крутить выше 7600, то на СТИ 3 лучше остаться, т.к. это нормальный для них диапазон (просто у меня ММ 44/50 на огнетушителе и при низе 71/121 сток расход воздуха интересно рос до 8600 даже на сток. выпуске, дальше видать то ли гидрики, то ли еще че...короче неинтересно дальше уже...но клопы на этом профиле кулачка не висли...ММ 48/52 на объеме 1,6 с пиленой бошккой и больших клопах парни в 9500 на гидриках крутили...воздух постоянно рос...Но у ММ очень плавная вершина...они не острые ни разу => исходя из вышеприведенных примеров, мне кажется, что СТИ 3,1 ДОЛЖНЫ вести до 7500 даже на объеме 1,7...Вот поэтому и советую либо их оставить, либо тогда что-то действительно серьезное брать с овальным профилем и фазой за 300...
P.S. Я я вот с с запятыми некоторыми не согласен своими...Да и кое-где их не хватает))) Неохота исправлять.
