Реанимация аккумулятора

Вчера попытка завести машину не удалась, начал разбираться и выяснил что аккумулятор сел после суток стоянки.

Электролит выкипел (сверху видно что пластины сухие), вот думаю может попробовать его реанимировать, промыть дистилированной водой, залить свеженький электролит, хорошенько зарядить-разрядить.

Или может просто долить дистилированной воды и зарядить?



Вопрос в том как это сделать правильно.



Покупка нового аккумулятора неизбежна, но все же хочется попробовать привести в чувства старый и немного еще на нем поездить. Все-таки служил верой и правдой долго и надежно. А то что не следил за уровнем электролита - сам виноват, прозевал.

Да меняй ты его, сам же пишеш

Все-таки служил верой и правдой долго

, тоесть старый он , а старый аккум зимой тебе столько нервов выест, что амба

ИМХО - меняй

З.Ы. при реанимации не переворачивай его вверх дном, шлам между пластины попадет, замкнет накоротко, тогда сразу выбрасывай, а так попробуй промыть, залить свежый електролит, зарядить, для мафона в гараже сойдет :mrgreen:

Назиму - гимор. Купи новый и не заморачивайся.

Да и вобще, реанимация АКБ - бесполезное занятие.

Все ИМХО

pugik, а как его промывать, если не переворачивать? И какой тогда плотности электролит лить?

AndrewK, так работал же отлично, и зимой крутил как надо... Неужели вот так вот резко они дохнут?



ЗЫ Акум ващето старый и барыжный - местного завода, но крутил двигло класно... жалко как то...

lightix, посмотри реле зарядки просто так вдруг акком не выкипает замерь напругу на клеммах на заведенной машине

у меня у зарядки есть режим зарядки старых и севших батарей... щас точно не скажу - но поищи у знакомых зарядку с автомат. режимом и посмотри в инструкции у меня Электроника какая-то... общий принцип типа зарядки малыми импульсными токами - сам пока не проверял

константин, реле зарядки выдавало до 16 вольт на высоких оборотах, заменил его на подобное новое, но с 2 светодиодами, там в нормальном режиме должна красная и зеленая гореть, выдавало до 14.5, так вот, через пару дней горела токо красная, напряжение при этом не замерял.

После этого ездил совсем немного, вроде все работало. А вчера пришел в гараж, стартер крутнул пару раз и все. Начал чистить контакты и провода, долго возился и пытался подзарядить зарядным на 1А, а потом заглянул в банки и офигел...

lightix, вообщето промывка аккума геморное дело я даже гдето читал , что для промывки сверлили дырку снизу каждой банки, и промывали струей воды чтоб сверку вода поступала. а снизу из г.. всяким выходила, в принцыпе, а зачем тебе его промывать, в каждом аккум внизу есть место, куда падает отработанный шлам из пластин, там и остается. замена електролита просто, откачиваеш грушей, да заливаеш новый, плотность меряй гдето 1 час после заливки, должен быть равный у всех банок, потом зарядка малым током (гдето 0,01 от емности), можно заряджать асимметрическим током, схема простейшего зарядного для асимметрии - трансформатор и диод. Плотность електролита смотри в мурзилке, она меряется не сразу после окончания зарядки, а спустя некоторое время. Конец зарядки - обильное газовыделение, напряжение в конце зарядки - 15 В.

Тебе правильно сказали, что надо проверить реле-регулятор на автомобиле, електролит так просто быстро не выкипает

Удачи

Делай електрику в авто, я думаю, что кз гдето в цепи реле-регулятор - обмотка возбуждения гены, или сам гена :evil:

З.Ы. А в банках что?

Конец зарядки - обильное газовыделение, напряжение в конце зарядки - 15 В.  

а у моего уже в начале зарядки начинается газовыделение ... заряжал прошлой зимой для профилактики хорошим зарядным (кажется ЗПУ-001), током 6А, предварительно долив воды в банки до уровня.

Батарея сама - 6СТ60

pugik,

Делай електрику в авто, я думаю, что кз гдето в цепи реле-регулятор - обмотка возбуждения гены, или сам гена  

З.Ы. А в банках что?  

А в банках сухо... Одна только банка возле отрицательной клеммы подавала признаки того что в ней че то плескается.

Электролит выплескало видать на крышку, мокрая была вся.

кипит он у тебя разбирайся с проводкой у тебя перезаряд прет. была у меня такая хрень мучился неделю пока не додумался вольтметр подключить. а акком новый был вот так же как ты приходил с утра и писец севший

Аккумулятор выкидывай точно, п..ц ему

А с електрикой, если не дружиш, то попроси кого, там не так много мест, где реально поломка может быть,

Вольтметр и вперед :mrgreen:

pugik, а могут из за дохнущего акума и регуляторы лететь? 2 дня новый проработал и стал опять перезаряжать.

А, еще вчера обнаружил что отходил провод на релюхе контрольной лампы, вследствие чего она ваще не горела никогда. Потухла кстати примерно тогда же когда и регулятор стал вместо красной+зеленой токо красной светить.