Регулировка клапанов. Как правильно?

Мужики ктони будь скажет какой диаметр шкива коленвала(2101), сам бы померял да неудобно подлазить, просто хочу транспортир сделать на шкив для корректировки УОЗ

ivoks

Мужики ктони будь скажет какой диаметр шкива коленвала(2101), сам бы померял да неудобно подлазить, просто хочу транспортир сделать на шкив для корректировки УОЗ

Если верить книжке, то 150 мм.
10 гр. по КВ - 13 мм шкива.

Ratkov

Если верить книжке, то 150 мм.
10 гр. по КВ - 13 мм шкива.

Спасибо, изготолю-выложу!

Ещё вопросик по регулировке.
Выставляю зазор стандартным способом: щуп 0,15мм (мерял микрометром), на звезде метки через 90градусов, как говорил korish,. Теперь сам вопрос. Допустим выставил зазор ну там, к примеру, шестого клапана. Заводская метка на звёздочке совпадает с выступом на корпусе РВ. Дык вот когда проворачиваешь РВ на некоторый угол (градусов 15-30: на разных клапанах по разному бывает) зазор увеличивается, т.е. щуп двигается с меньшим усилием иногда почти свободно. Это ничего страшного или РВ или постель кривые??? РВ брал новый с постелью всборе плюс рокеры - всё заводское. Что делать: искать при каком угле максимальный зазор получается и там регулировать или забить и просто по мурзилке выставлять???

Не , ты чёто не правильно сделал , смотри , чтобы флажок распредвала , был наверху , и выставляй.

Чёрт побрал, регулеровка идет от радиатора.,! Народ посоветуйти нормальную книгу по ремонту, за рулем не предлогать.

Ставишь флажок распредвала( рабочую его поверхность ) таким образом , чтобы он смотрел носом к клапанной крышке , т.е. был на максимальном удалении от места регулировки , и выставляешь , итак все клапана . Рем руководство есть на этом сайте , дерзай !

флажок распредвала

??????????????????????????????????


ATM, чем тебя За Рулём не устраивает - там хоть картинки и притом хорошего качества и цветные...

BOBAHbI4

флажок распредвала

имеется ввиду "кулачек" распредвала

Научитесь пользоваться книгами.
Надеюсь теперь понятно какую метку с чем совмещать?
написано 180 градусов - это равно 90 градусам на звезде распреда. Вот посему метки через 90 градусов.
ИМХО так удобнее.

П.С.-Прошу прощения за размер изображения, но если снизить качество метки видно не будет.

Ну я и ставлю флажок (кулачёк) РВ, чтобы он смотрел вверх, выставляю щупом зазор, потом если провернуть немного валик (градусов 20-30) зазор становится больше - щуп свободнее ходит. Когда вернул назад до совмещения метки зазор как и выставлял. Ну т.е. получается, что максимальный зазор получается не при вертикально установленном кулачке, а под определённым углом. Как быть - регулировать 0-90-180-270 или щупать максимальный зазор и там выставлять???

Выходит у тебя вал бракованный ??? Тогда я выставлял бы по максимальному зазору ( нащупал - начал регулировку )

Накручиватель

Выходит у тебя вал бракованный ??? Тогда я выставлял бы по максимальному зазору ( нащупал - начал регулировку )

Вал кривой. Это всегда плохо. У меня на 4-м кулачке так же. Делать строго в четыре приема и ладно. Не вал же менять.

Накручиватель

Выходит у тебя вал бракованный ??? Тогда я выставлял бы по максимальному зазору ( нащупал - начал регулировку )

интересно , а непостредственно по углу открытия клапана кто-нибудь регулировал , или это все давольно-таки относительно - что клапана должны открыватся при стольки-то градусах , а закрываться при стольки-то , вот типа тогда двигатель будет зверь . кто-нибудь вообще мерил реальные градусы и их одинаковость на всех цилиндрах ??? ведь даже по разному посаженные клапана в седле уже дают разность углов при одинаковых зазорах !!!

Evgen75mk

интересно , а непостредственно по углу открытия клапана кто-нибудь регулировал , или это все давольно-таки относительно - что клапана должны открыватся при стольки-то градусах , а закрываться при стольки-то , вот типа тогда двигатель будет зверь . кто-нибудь вообще мерил реальные градусы и их одинаковость на всех цилиндрах ??? ведь даже по разному посаженные клапана в седле уже дают разность углов при одинаковых зазорах !!!

Ну это уж для гурманов, на десерт. На практике все проще. Пробежал щупом и ладно. Не гремит и хорошо.