Рейку я у друга возьму, у него к ней инструкции нет. Порядок регулировки клопов такой как и щупом?
Порядок, разумеется, такой же. В инструкции дана диаграмма зависимости зазора от температуры двигателя. Зазор по щупу 0,15 выставляется при температуре 20 гр. Цельсия. Я по рейке выставлял 0,48 впуск, 0,50 выпуск. Машина почти сутки стояла в гараже при температуре 18-20 гр.
рассудите пожалуйста как правильно выбрать порядок регулировки: я приехал в сервис и мне дядька один мастер сказал что то что по порядку регулирования в мурзилке написано ето не правильно(причем после его регулировке клапана не стучали), рассудите теперь вы: 1 вариант (по мурзилке)
0 градусов по Р.В. - 6 и 8 кулачки 90 градусов по Р.В. - 5 и 2 кулачки 180 градусов по Р.В. - 1 и 3 кулачки 270 градусов по Р.В. - 4 и 7 кулачки
2 вариант (как сказал мастер)
0 градусов по Р.В. - 4 и 8 кулачки 90 градусов по Р.В. - 6 и 2 кулачки 180 градусов по Р.В. - 1 и 5 кулачки 270 градусов по Р.В. - 3 и 7 кулачки
рассудите пожалуйста как правильно выбрать порядок регулировки:
Настраивайте таким образом: 1.Выставьте метки по коленвалу (шкив и длинная метка на передней крышке, либо, если знаете как стояла метка шкива при совпадении метки РВ с отливкой на постели). 2. Выставьте зазоры в кулачках 4,6,7,8. 3. Поверните коленвал на 360 градусов (метка на шкиве должна занять то же положение). 4 Выставьте зазоры в кулачках 1,2,3,5. Настройка завершена. При желании можете перепроверить по мануалу. Удачи Вам.
Настраивайте таким образом: 1.Выставьте метки по коленвалу (шкив и длинная метка на передней крышке, либо, если знаете как стояла метка шкива при совпадении метки РВ с отливкой на постели). 2. Выставьте зазоры в кулачках 4,6,7,8. 3. Поверните РВ на 360 градусов (метка на шкиве должна занять то же положение). 4 Выставьте зазоры в кулачках 1,2,3,5. Настройка завершена. При желании можете перепроверить по мануалу. Удачи Вам.
Все так регулируют или это тоже как вариант можно использовать? хотелось бы как правильно .... за ответ все равно спасибо ОГРОМНОЕ!
Все так регулируют или это тоже как вариант можно использовать? хотелось бы как правильно ....
Это мои предложения, исходя из анализа конструктивных особенностей взаиморасположения кулачков и рычагов в процессе н6астройки зазоров. Считаю, что правильно и значительно проще для запоминания, особенно начинающим. А так, стандартная методика описана в мануале. Удачи Вам.
Прошу прощения. В своем посте я ОШИБОЧНО написал в пункте 3. "РВ" нужно читать "коленвал". Думаю из текста это было понятно, но ошибку исправил. Удачи Вам.
всегда, всего мало...(с)... Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
moskva4, вполне. например я так и не могу в магазинах найти, и думаю что не один я. А, это как вариант, у кого есть возможности, могут сделать, не шибко трудно, особенно с чертежами.
всегда, всего мало...(с)... Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Взял вал 214 в сборе с постелью, рокерами и солдатиками, тк на старом 01 был большой износ. Пробег 2000км на валу. Вообщем замучался я со стуком клапанов на нем. Вначале выставлял шупом, но не получалось, один два клапана все равно стучали. Меня это все достало и я купил сегодня рейку и выставил по ней. Выставлял как в мануале при 20гр делал 0,52 по индикатору. Завожу вроде тихо, но как только двигатель прогрелся до 60 гр снова цокало пару клапанов
Попробовать отрегулировать на горячую или как предлагает flint-48 уменьшить зазор? Это уже дело принципа, победить стук клапанов
mpak-4u, пружинки могут стучать. проверить на нагрузку, и совмещение веток. поджимать, если уж совсем немного микрон, более точно не надо, но выпуск не трогай.
всегда, всего мало...(с)... Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
mpak-4u, пружинки могут стучать. проверить на нагрузку, и совмещение веток. поджимать, если уж совсем немного микрон, более точно не надо, но выпуск не трогай.
Пружины витками не смыкаются. Что значит проверить на нагрузку? Попробую сегодня выставить зазор 0,14мм.
всегда, всего мало...(с)... Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
