Регулировка клапанов. Как правильно?

Lexis1986, порядок 8 6 4 7 1 3 5 2 для класики ., как раз рейка как ты ее назвал будет поточнее, а щуп 0,15, да еще с выработткой должен быть тонким и должен свободно перемещатся особенно это касается выпускных клапанов , впуск можно сделать с небольшим натягом, как же ты региш если ты порядка даже не знаеш , ет те не передний привод. И еще щуп щупу рознь, их проверять нада микрометром, заодно узнаеш с каким усилием щуп двигатся должен при регулировке .

Два щупа 0.13 и 0.15 были заказаны на на заводе, а не куплены на рынке за копейки. Весь смысл как раз в том что с ними мы получаем требуемый зазор 0.14 мм(когда проходит 0.13 и не проходит 0.15). А по прибору регулировали, получалось что он показывал норму, а между рокером и р/в можно было засунуть два щупа 0.15, и двигатель естественно гремел как ведро с гайками. Как раз из-за износа торцов клапанов.

Для сведения (возможно кому-то будет интересно) : после правильной регулировки клапанов на "7" сразу вернулся момент на низах, т.е. вновь стало возможным трогаться с места с холостых (1000 - 1100)оборотов на второй передаче. Так что дыхание мотора, судя по этому, - не последняя вещь в настройках.

Lexis1986, так изношенные вещи менять надо

Ytm , я не говорю про конкретно свой двигатель(при пробеге 160 тыс. износ будет в любом случае). Это наблюдалось на многих двигателях, и новых и не очень. Сказывается даже неточности изготовления. А менять клапана, которые не люфтят в направляющих, но имеют небольшой износ торца по моему бессмысленно.

А менять клапана, которые не люфтят в направляющих, но имеют небольшой износ торца по моему бессмысленно.

а почему собственно торец должен изнашиваться ПРИ ПРАВИЛЬНОМ ТЕПЛОВОМ ЗАЗОРЕ(0.14-0.17)... и разве рычаг(рокер) давит на торец(и почему он изнашивается)?!

Ангидрит, как раз рокер давит на торец клапана. А износ видно по образованию лунки на этом торце(лунка образуется у тех кто не крутит двиг выше 4500об. ,т.к. клапана не вращаются, у меня в данное время такой проблемы вроде нет).

Lexis1986, я могу сказать одно любой хороший и точный инструмент в руках неука бесполезная вещь я никак не хотел вал обидеть, а то что вы зажали клапана и машина стала тише работать это не есть гуд, так всегда делали на базар, клапана можно торцануть, при таком пробеге я сомневаюсь что направляющая в порядке , как проверялся износ ? клапана вобщето распускают а не зажимают.

Господа, на мой взгляд регулировка клапанов должна остаться в прошлом. Сейчас наш автопром уже освоил выпуск нормальных комплектов для переделки двигателя "Жигулей" под гидрокомпенсаторы. Работы на 1,5 часа. Затраты тоже не велики. Зато регулировать клапана вообще не нужно и двигатель тише работает. Вот сейчас везде ищу этот комплект, чтобы поставить. Те,у кого это уже есть-хвалят.

Насколько я помню, гидроопоры разваливаются, когда мотор часто раскручивают "как надо", да и качество не очень. по крайней мере, когда в ЗР задавали вопрос инженером АВТОВАЗа, они сказали, что НЕ рекомендуют.

xitalik, клапана торцевали. И почему я должен был зажать клапана? Зазор между рокером и валом видно на просвет, двигатель работает как часы(делал я не на базар а для себя). Когда перебирали двиг первый раз(пробег 154тыс) клапана не имели заметного люфта в направляющих и по состоянию фасок их можно было даже не притирать. И регулировались клапана как раз с помощью щупов. А если дружишь со своими руками то для регулировки не нужно "хороших и точных инструментов".



Pugnator, согласен про гидрокомпенсаторы. Тем более на двигатель 1300 они не очень подходят.

Lexis1986, ну ну , мы эта ужо проходили плюс минус трамвайная остановка , в допуски попадаем , ну и ладненька , на глазик не регимсо , по поводу гидриков в класическом моторе и так не очень с давленим масла а мы туде еще й гидрики, все на цельный толкатель посматривают а тут гидрику ну ну

xitalik, насчет "плюс минус трамвайная остановка , в допуски попадаем" - принцип проход-непроход используется в машиностроении. Это так называемые проходные и непроходные калибры. И с помощью них проверяют детали с точностью до нескольких микрон. С чего-же тогда щупом не получится поймать сотку :?:

Lexis1986, а известно то что эта сотка сужает или увеличивае фазировку вала ?

xitalik, чего ???