Ресиверы

Nikitos_62RUS

а какую роль играет объем ресивера, я так понимаю чем больше тем лучше?

Мир-то не черно-белыйЕсли посмотришь техстатьи на всяких mopar.com и прочем, то увидишь, что это все зависит не только от ГБЦ, валов и прочего, но и от использования мотора....
Так что от вет тут - опыт, расчеты что-то никто достоверные так и не сделал. по крайней мере с док-вами на стенде или результатами на кольце

Pugnator,
Ну вот если тупо посмотреть на тюнинговые ресы для злых тазов, типо супер 1600, 128, SVR и т.д. то там четко просматривается одна зависимость, это короткие рога и максимальный объем который позволяет вместить компоновка.

Neyron, С таким ресом низ 1.6 (бомж) гбц каналы и лайт сток клопы на 10.7 валах снимали честные 140 л.с с колес ... даже замер есть

Как итог имеет ли его смысл брать или все же не рациональное использование денежных средств?(хотя какая рациональность в этом всем )

Для классики ресов нормальных нет, разве что Брагин и то под сомнением на сколько он соответствует цене.

Dima1982

Для классики ресов нормальных нет, разве что Брагин и то под сомнением на сколько он соответствует цене.

А какой он, нормальный рес для классики?

Nikitos_62RUS

А какой он, нормальный рес для классики?

Сток))))Или что нибудь с длинными прямыми ранерами. Просто там где рес с короткми рогами создает резонанс на впуске, уже пропускная способность гбц заканчивается и чем больше объем мотора тем раньше это проявляется. Самый нормальный вариант классико мотора крутильного 79х66 или в наше время можно собрать 82х66 на этом объеме и на ресе с короткими ранерами будет ехать тыщ так до 8000 точно.
Раньше кольцевые копендосы с объемом 1300 снимали 120сил легко, а сейчам даже с 1600 таких показателей редко кто добивается.

Dima1982

Самый нормальный вариант классико мотора крутильного 79х66 или в наше время можно собрать 82х66 на этом объеме и на ресе с короткими ранерами будет ехать тыщ так до 8000 точно.

Ехать то может и будет, но уверен что проиграет мотору 82х84 при прочих равных.

Kent12

Ехать то может и будет, но уверен что проиграет мотору 82х84 при прочих равных.

Про трансмиссию забыл)))))))
Корткая гп рулит.
Ради прикола пересчитал конфиг 82.8х66 мощность при прочих равных с 79х80 разница в 1кВт.

Раньше кольцевые копендосы с объемом 1300 снимали 120сил легко, а сейчам даже с 1600 таких показателей редко кто добивается.

))))))))))) может не было и тогда 120сил?)))

Dima1982

Ради прикола пересчитал конфиг 82.8х66 мощность при прочих равных с 79х80 разница в 1кВт.

Не верю что 1.3 едет как 1.6

Kent12

Не верю что 1.3 едет как 1.6

1500 сток инж едет точно так же как 1600инж, если не лучше, проверено на личном опыте

Dima1982

1500 сток инж едет точно так же как 1600инж, если не лучше, проверено на личном опыте

ерунда, с чего ему хуже ехать обоснуи..

Dima1982

1500 сток инж едет точно так же как 1600инж, если не лучше, проверено на личном опыте

Речь о 1300, а то что некоторые 1500 едут лучше 1600 согласен, видно зависит от конкретного экземпляра.

Речь как бы а 82.8х66 а это 1420, сток 76х80 1451 че тут обосновывать?Разницу в 30кубиков?