Пацантрэ, имею общетеоретический вопрос по ресиверам:
Допустим штатно на двигателе достаточно длинный ресивер. Для размещения его под капотом он был согнут на 180 градусов (изначально, на заводе). При установке двигателя в другой автомобиль ресивер наполовину укоротили (убрали загнутую часть).
Это сильно ухудшит характеристики двигателя?
Укорочение в 2 раза заметно влияет на характеристики двигателя, но он же переставлен на другой мотор, может там ему интереснее будет?
demo_n, мотор тот же, но для установки в другой кузов ресивер вдвое укоротили и форму изменили
DIM-06, V6 3.4 можно считать большеобъемником?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Вечер добрый. Кто нибудь видел такой ресивер (поиски в интернете не чего не дали, хотя вроде помню где то когда то фото видел). Интересует его мегафоны. Продавец у которого я купил этот рес сказал что купил (где то в Тольятти у кольцивиков и рес называется УСА) его без мегафонов но ему дали чертёж и он по ним сделал. Как видно по фото эти не годятся и надо делать новые. В принципе можно сделать по типу этих но с нормальным внутренним диаметром. но всё же интересно как в оригинале. Смотря фото в интернете рес УСА тот что короткий складывается ощущение что он тоже без мегафонов бывает и их делают уже отдельно.
