Ресиверы

coMEZZ, сливную трубку с карбюраторного коллектора классики попробуй закрутить туда.

Здравствуйте! Собираюсь сварить себе ресивер на 07, поэтому возник ряд вопросов к знатокам!)
-какое оптимальное расположение ДЗ на корпусе ресивера - по центру между 2-м и 3-м цилиндром (как на Брагинском ресе), или с торца (как на Формаше)?
-расположение форсунок на коллекторе как можно ближе к стыку с ГБЦ и направить на клапан, или ближе к самому ресиверу?
-важность наличия дудок...
Двигатель атмосфера. Ресивер будет такого типа:
Заранее, спасибо за ответы!

Zlo07

Здравствуйте! Собираюсь сварить себе ресивер на 07, поэтому возник ряд вопросов к знатокам!)
-какое оптимальное расположение ДЗ на корпусе ресивера - по центру между 2-м и 3-м цилиндром (как на Брагинском ресе), или с торца (как на Формаше)?
-расположение форсунок на коллекторе как можно ближе к стыку с ГБЦ и направить на клапан, или ближе к самому ресиверу?
-важность наличия дудок...
Двигатель атмосфера. Ресивер будет такого типа:
Заранее, спасибо за ответы!

Дроссель по центру. Форсы как можно ближе к голове. С дудками будет более правильное наполнение цилиндров. А от их высоты будет зависеть, где он будет работать, на верхах или внизу.

Max99

Дроссель по центру. Форсы как можно ближе к голове. С дудками будет более правильное наполнение цилиндров. А от их высоты будет зависеть, где он будет работать, на верхах или внизу.

А насчёт дудок можно поподробнее! Если интересует диапазон от 4 до 7-7.5 тыс.об., то какой длины примерно нужны будут дудки?

Zlo07

А насчёт дудок можно поподробнее! Если интересует диапазон от 4 до 7-7.5 тыс.об., то какой длины примерно нужны будут дудки?

А подробнее надо все считать. Я делаю копии Passik, там дудки высотой 5см. Рассчитаны на средние обороты, такие тебе подойдут.

Max99

А подробнее надо все считать. Я делаю копии Passik, там дудки высотой 5см. Рассчитаны на средние обороты, такие тебе подойдут.

Спасибо за толковые ответы!) В результате ж расчётов мы можем получить общую длину впуска от клапана до среза дудки, или только дудки в теле ресивера? И общая тенденция состоит в том, что более короткие дудки в ресивере дают прибавку на верхах, а длинные - на низах и середине???

Zlo07, При чем тут дудки,общая тенденция такова что чем длиньше)) раннер тем раньше пик МКМ и наоборот.А сколько там дудки в ресе торчат это как бы побоку,сделано так для компоновки большей частью.Хотя встречались мнения что забор воздуха должен быть из середины реса,мол там воздух более спокойный что ли,не знаю так ли это.Мое ИМХО что дно ресивера должно быть началом раннера.

Sergrey

Zlo07, При чем тут дудки,общая тенденция такова что чем длиньше)) раннер тем раньше пик МКМ и наоборот.А сколько там дудки в ресе торчат это как бы побоку,сделано так для компоновки большей частью.Хотя встречались мнения что забор воздуха должен быть из середины реса,мол там воздух более спокойный что ли,не знаю так ли это.Мое ИМХО что дно ресивера должно быть началом раннера.

Про общую длину раннера и пик МКМ понятно... а вот как влияет (и влияет ли вообще) на кривую момента длина самой дудки и её наличие в теле реса - это спорный вопрос! Взять хоть тот же 128-й рес для ПП с дудками и без - у каждого из этих двух вариантов есть свои сторонники!)

Zlo07

Про общую длину раннера и пик МКМ понятно... а вот как влияет (и влияет ли вообще) на кривую момента длина самой дудки и её наличие в теле реса - это спорный вопрос! Взять хоть тот же 128-й рес для ПП с дудками и без - у каждого из этих двух вариантов есть свои сторонники!)

и у ТоргМаш LADASport Мегафонов нет так он валит

G_L_P

и у ТоргМаш LADASport Мегафонов нет так он валит

Нужно для начала представлять что такое "дудки" и какую роль они выполняют. У ТоргМаш и у LADASport есть "дудки" поэтому они и валят
Просто у них мегафоны встроены в дно ресса.
Плавный заход в канал нужен чтоб убрать завихрения, а в ресивер запихивают из-за компоновки, но правильнее когда в дне сделаны плавные заходы.

Kent12

Нужно для начала представлять что такое "дудки" и какую роль они выполняют. У ТоргМаш и у LADASport есть "дудки" поэтому они и валят
Просто у них мегафоны встроены в дно ресса.
Плавный заход в канал нужен чтоб убрать завихрения, а в ресивер запихивают из-за компоновки, но правильнее когда в дне сделаны плавные заходы.

Тут немного о рессах.
Как я понял, дудки от провала на низах и на верха не влияют.

GoIIIa

Тут немного о рессах.
Как я понял, дудки от провала на низах и на верха не влияют.

"Дудки" (мегафоны) нужны для уменьшения завихрений (считай увеличение наполнения), а где оно будет зависит от общей длинны канала и фаз распредвала.
Это не значит что в остальном диапазоне мотор ехать вообще не будет, но пик наполнения будет на определенных оборотах. На это влияет еще форма, диаметр и длинна выпуска.

Вот мегафоны из брагин]ской буханки

Подскажите кто-нибудь - какой длины (+-) канал от фланца к ГБЦ до среза дудки в Формашевском ресе для 8кл классического двигателя?

Знающие подскажите! Встал вопрос о приобретении реса, находится в продаже только 2 варианта "формаш" и "брагин" первый все хаят за кривизну исполнения, а про второй чето вообще мало, что сказано. Хочу узнать - это всё, что есть или я что-то пропустил........ и какой эффективнее? авто классика, мотор атмо, обьем 1.8