ни то чтоб она не ехала снизу....у меня хх 960...трогается со сцепления, низ сток... но прсто,до 4500 я не могу объехать сток со сток ресивером, который как раз там и заканчивает работу)))
короче не запорачиваться, и не искать приключений, остаться на 128?
просто товарищь поменял 128 на теам 80 - так говорит полка момента снизилась на 2000 обр....и теперь едет с 3500 как раньше с 5500 и это только за счет смены ресивера
ни то чтоб она не ехала снизу....у меня хх 960...трогается со сцепления, низ сток... но прсто,до 4500 я не могу объехать сток со сток ресивером, который как раз там и заканчивает работу)))
короче не запорачиваться, и не искать приключений, остаться на 128?
просто товарищь поменял 128 на теам 80 - так говорит полка момента снизилась на 2000 обр....и теперь едет с 3500 как раньше с 5500 и это только за счет смены ресивера
шли свой теам 80 ,я тебе вышлю свой 128 .
с свр не работаю .либо литой 128 либо лада спорт (с трудом находятся ,в течении года попадалось лишь две) либо теам80
крути валики ,подбери выхлоп.когда детальки находятся в разном разбросе работоспособности ,то резултат жопа.
Если у формаша дроссельный узел перенести в середину, как у Брагина. приход стоит затеи?
Сразу несколько вопросов, стенку у формаша, надо такую же выпуклую делать, надо соблюсти середину, и расстояние от крайних дудок до стенки. Под каким углом, и на каком расстояние от "боченка" размещать дроссель, и в каком сечение его приваривать (труба, квадрат, конус и т.п.)
всегда, всего мало...(с)... Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Если у формаша дроссельный узел перенести в середину, как у Брагина. приход стоит затеи?
Сразу несколько вопросов, стенку у формаша, надо такую же выпуклую делать, надо соблюсти середину, и расстояние от крайних дудок до стенки. Под каким углом, и на каком расстояние от "боченка" размещать дроссель, и в каком сечение его приваривать (труба, квадрат, конус и т.п.)
не думаю что особый приход будет ,да и стоит ли заморачиваться?думаю нет.проще порезать ресивер и переварить так,чтоб дроссель смотрель в сторону фары ,для размещения гофры,приход будет ощутимее ,чем отверстия по середине .
не думаю что особый приход будет ,да и стоит ли заморачиваться?думаю нет.проще порезать ресивер и переварить так,чтоб дроссель смотрель в сторону фары ,для размещения гофры,приход будет ощутимее ,чем отверстия по середине .
так формашевский, и так смотрит дросселем в передок авто.
всегда, всего мало...(с)... Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Вопрос такой,делаю рессивер. думки такие, сделатьрессивер на подобе фор маш,на рогаликах, или сделать наподобе как дросселя, на прямых трубках на классику?
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
VRC думаю решать по пространству в подкапотке ,как удобнее будет расположить рес так и делай,да и из прямых делать легче будет .
Andrei2112 ну как бэ если ставить на стандарт (гбц валы выхлоп ) то кроме тупых низов и более менее бодрых верхов не получишь,и то не факт что верха станут лучше
