Резаная кастрюля

Подитожу вышесказанное. Значит начитался я здесь о резаных кастрюлях и тоже порезал, полностью снял стенки. Крышку резать было неинтересно, ну я подумав вырезал оную из стеклотекстолита толщиной 2мм (купил кусок на радиорынке), материал негорючий легкий и слегка пружинистый. Шпильки оказались короткими пришлось заменить. Все это дело выкрасил в ядовитый оранжевый цвет. Результат: более быстрый набор оборотов (довольно ощутимый), приятный свист под капотом, уменьшеные габариты и вес, крутой вид. С отридцательными моментами пока на сталкивался. Фотки будут позже.

Немогу добится свиста, может музыку выключить?

А если честно сильный должен быть свист и при каких оборотах, а то вместо свиста звук как от Веберов (ну сопяЩий такой, и слышен толькос открытым капотом).обидно.

... ну незнаю,можно ли подобный звук назвать полноценным свистом... у меня шум проявляется от 3 тыщ и выше при активном наборе оборотов...(глушитель бубнит интересней)

я пару раз на своей тойоте без фильтра и без крышки ездил-приятно и звук и вроде тяга. (ездил не дальше 100 метров)

я пару раз на своей тойоте без фильтра и без крышки ездил-приятно и звук и вроде тяга. (ездил не дальше 100 метров)

я думаю дырки насверлить и обработать их.

куда деть трубку отвода картерных газов

Я на старой девятке вывел по днище, где была проложена армированная трубка. изогнул ее как хотел и вывел к глушаку, так что картерными газами дышали позади едущие, некрасиво как-то по отношению к другим, но самому ими дышать мне тоже не хотелось, надышался както, потом молоком отпаивался :mrgreen:

Creeper

У кого какие мысли по поводу того, куда деть трубку отвода картерных газов (ну ессесна не в карб, боже упаси). И че будет если оттуда эти газы удалять в форсированном режиме - типа выдувать?

Народ, простите за прямоту но НЕ НЕДО СРАТЬ У СЕБЯ В ДОМЕ. Или все помирать завтра собрались ми всем на все плевать. Картерные газы - претоксичнейшая штура. Это раз. А во вторых - разрежение в картере не позволяет засираться мотору маслом о избыточного давления. И не надо мне рассказывать сказки, что такого нет. Газы прорываються под поршень у всех и сальники и прокладки не идеальны. Так что не создавайте себе и другим лишних проблем. А моторы с избытком картерных газов подлежат переборке, и никакой нулевик и пр. им не поможет

Сегодня решилась проблема установки конусного фильтра на карбовый мотор. 2105 и конусный фильтр. Черепашка от москвича валялась давно, но я склонился к тому, что ставить её не стоит. Проблема решилась элементарно. Из бока стандартной кастрюли торчит патрубок для забора воздуха. В начале он металлический, а затем пластиковый. Откручиваем пластиковую часть. Вставляем в металическую часть патрубка толстый резиновый шланг (нашли в каком-то стоительном магазине, внешний диаметр около 70 мм, т.е. как внутренний у фильтра конусного (изначально на него планировалось надеть фильтр после натягивания на черепашку). шланг довольно прочный). входит идеально. а на другой конец фильтр и зятягиваем всё это хомутами.

Наш фильтр влез как родной. торцом смотрит в угол между клылом и аккумулятором. резиновый шланг (скорее патрубок) почти не заметен. Красота и практичность. На днях появятся фотки - всё выложу.

Samael

Сегодня решилась проблема установки конусного фильтра на карбовый мотор. 2105 и конусный фильтр. Черепашка от москвича валялась давно, но я склонился к тому, что ставить её не стоит. Проблема решилась элементарно. Из бока стандартной кастрюли торчит патрубок для забора воздуха. В начале он металлический, а затем пластиковый. Откручиваем пластиковую часть. Вставляем в металическую часть патрубка толстый резиновый шланг (нашли в каком-то стоительном магазине, внешний диаметр около 70 мм, т.е. как внутренний у фильтра конусного (изначально на него планировалось надеть фильтр после натягивания на черепашку). шланг довольно прочный). входит идеально. а на другой конец фильтр и зятягиваем всё это хомутами.

Наш фильтр влез как родной. торцом смотрит в угол между клылом и аккумулятором. резиновый шланг (скорее патрубок) почти не заметен. Красота и практичность. На днях появятся фотки - всё выложу.

Так по-моему в картунинге тоже отвергается подобный вариант, кастрюля душит мотор. (по крайней мере они не рекомендуют устанавливать в штатную кастрюлю нулевые элементы) В этом случае кастрюля остается - а это как я понял не есть хорошо. Впрочем пусть лучше картюнинг прокоментирует этот вариант.

Куда девать все шланги при обрезании кастрюли на классике?

так они же не срезаются, просто то место где приварены приемные трубки отделяется от тела кастрюли, а все остальное срезается.........вроде так 8)

Выкидывать!

Димыч, Ты лучше поподробнее опиши, какие именно выкидывать, а то человек выкинет чего-нить лишнего :mrgreen:

RomiRes, в кастрюлю, если не ошибаюсь, идет только шланг с сапуна, который банально переворачивается в сторону балки. А, там еще пластиковая фигня была, через которую воздух попадает - так вот ее совсем на...