Сайлент-блоки

может сейчас кто и производит я даже не в курсе .... надо искать ...

да наверняка делают, просто надо поискать. Но все же думаю, что лучше поставить сайленты, потому как из серийных машин гоночные все равно не сделать, да и ни к чему, уж больно ограниченный круг использования. Из серийной конечно можно сделать гоночную машину, но от стока останется только несколько кузовных деталей (крылья, капот, двери, крыша) все остальное будет заменено на другие детали. Если я не прав, то поправьте меня.

да вроде все верно )

Да не у меня просто одна тачила для повседневного использования а над второй я проважу всякие эксперементы ...

Товарищи, подскажите плизз: кто-нить пользовал сайленты Herzog? :roll: Вродь немецкие, а так черт его знает. Нинаю: их ставить или полиуретановые? :? Как тут правильно заметили внешне полиуретановые доверия не внушают, изготовление топорное :evil:

насчет Герцога, правда, не сайлентов: клапанную крышку брали на классику...

материал неплохой на вид - думается, что держать будет хорошо, НО:

не там, где надо пробиты дырки для шпилек, что деалет прокладку абсолютно некондиционной...

пара дырок сильно не совпадает со шпильками...

такое было на двух прокладках.....после чего Решили брать наши прокладки

может сайленты они делают нормальных размеров... а может и нет

Я зол! Купил сайленты За рулем, рычаги новые нижние(старым 20 лет - лучше поменять, ответственный узел), приспособу. Верхние оставил старые, в них нормально все поменялось. Пришла очередь нижнего. В тиски, приспособу, начал запресовывать. ёп вашу...... приспособа выстрелила - резьба сорвалась. ладно, беру вторую. И..... гнется упор-растяжка приспособы........ соответственно и весь рычаг. это где же такое гавно-то делают?????? Вчера купил оба рычага нижних всборе. Хватит.......

Вот есть у меня советские приспособы, там резьба нормальная, металл хороший, только для нижнего нету, только для верхнего.......... эххххх

Поставил полиуретановые. Присмотрел комплект неплохих. превое впечатление - машинка пособраней стала. Через 1000 подтяну гайки, сход-развал сделаю и посмотрим скока они протянут

я себе втулки воткнул полиуретановые, сайленты не рискнул, на вид они не очень. Втулки поменять - 15 минут, а сайленты - гыгы

Так к словечку, на днях менял нижний рычаг, оборвало его в месте крепления шаровой, поразился состоянию сайлетблоков, им уже 30 лет и хоть бы хны, даже резина почти не ссохлась... вот бы найти такие старые-новые советские сайленты.

пля на одной стороне поменял сайлент блоки на другой не могу х.й открутишь верхний рычаг, е.ался целый день патом плюнул и оставил так.

Как запресовать сайлентблок переднего рычага на девятке? Тот который крепится к кузову.

shavkat, Нужен либо пресс либо мощные тиски и мыло, а дальше просто некоторые рекомендуют обточить внутренний край немного, кажись для того чтоб кувалдой можно было запресовать

Пробовали и тисками и мылом . Сайлентблок только сжимается, и ни в какую не хочет залазить в дырку.
Может нужна какая нибудь оправка?

shavkat, Ну можно попробовать вот такой самодельной оправкой:



у меня наоборот оправками неполучается ничего, вечно ломаю их, только кувалда и тиски спасают
Вообще сильным ударом кувалды сажаешь сайлент блок а дальше легко пойдет

а вообще вот статья по этому поводу есть, тока непонимаю зачем фаску снимать

Севка Спасибо. Запрессовал. Сделали такую оправку и запрессовал за пять минут .