ШпилькА крепления стабилизатора (ПП) , (((

Всем доброго времени суток, при замене втулок стабилизатора, в тот момент когда притягивал скобку к кузову обломал одну шпильку, кто нибудь сталкивался с такой проблемой? реально ли её высверлить из салона? кто как решал эту проблему?

такая же фигня была, но я так и оставил, решение, думаю только если с салона болт выводить.

Выравнивается при помощи болгарки до ровной плошадки.
Кернишь по центру .Сверлом в 7мм свелишь отверстие .Салом или подсолнечным маслом смазываешь метчик на 8 и режешь резьбу.
Затем вкручиваешь шпильку.Желательно на резьбовой герметик.


п.с. Но делается все это не из салона , а из ямы.

w-126

Выравнивается при помощи болгарки до ровной плошадки.
Кернишь по центру .Сверлом в 7мм свелишь отверстие .Салом или подсолнечным маслом смазываешь метчик на 8 и режешь резьбу.
Затем вкручиваешь шпильку.Желательно на резьбовой герметик.
п.с. Но делается все это не из салона , а из ямы.

да тоже как вариант, главное ровно просверлить что бы в бок не ушло, считай резьба будет нарезаться в потроха старой шпильки?)

cryslayer, Шпилька эта на 2х каплях сварки держится, быстрей мне кажется будет открутить пластиковый порог, поднять ковер и поставить другую шпильку...

просверлил, нарезал резьбу, просто ввернул болт обильно намазав чем то вроде герметика ! делов на 5 минут) держится 2 года без проблем)

Шпилька эта не в полу, а в лонжероне! Все делается из ямы.
То же одну обломил как то, с начала было решил сделать так же просто болгаркой под ноль срезал, высверлил и хотел резьбу резать, но решил, что не надежно все это будет, учитывая жесткую подвеску, плюс авто катается в спринтах, поэтому приварил новую.

Не стал создавать тему, тем более проблема схожая.
Катаюсь на классике и каким-то чудесным образом оторвал шпильки крепления стабилизатора к рычагам. На одном рычаге даже площадку к которой прикручивается стаб надорвал.
По хорошему конечно нужно менять рычаги.
Но вот встретил на просторах интернета вот такое решение:


Как думаете?
Мне кажется здесь есть даже некие плюсы, потому что в стоковом состоянии на заниженой машине резинки стаба быстро приходят в негодность.

ONYX,

Но вот встретил на просторах интернета вот такое решение:

тоже так себе сделал.
Здесь же , понимающими людьми высказывалось мнение , что с таким способом крепления стаба к рычагу , меньше проявляется пассивное подруливание при крайних ходах подвески.

И все таки по шпильке стаба.

Manyak,

То же одну обломил как то, с начала было решил сделать так же просто болгаркой под ноль срезал, высверлил и хотел резьбу резать, но решил, что не надежно все это будет

Все получается очень надежно.
Там тела остается 8мм для нерезки резьбы.

ONYX

Не стал создавать тему, тем более проблема схожая.
Катаюсь на классике и каким-то чудесным образом оторвал шпильки крепления стабилизатора к рычагам. На одном рычаге даже площадку к которой прикручивается стаб надорвал.
По хорошему конечно нужно менять рычаги.
Но вот встретил на просторах интернета вот такое решение:

Как думаете?
Мне кажется здесь есть даже некие плюсы, потому что в стоковом состоянии на заниженой машине резинки стаба быстро приходят в негодность.

По-моему, очень здорово.