Шпилька , посоветуйте как лучше сделать

Сорвали мне резьбу на блоке где крепится шпилька ролика 2108 1,5 карб
Что мне лучше сделать снять двигатель или просто голову? если снимать голову надо тосол полностью сливать или можно просто с радиатора слить? посоветуйте как лучше все сделать

den89, Ни первое и не второе.
Отворачиваешь приемную трубу (штаны) от выпускного коллектора.
Снимаешь воздухоочиститель с карба.
Отворачиваешь четыре болта крепления передней опоры к движку , предварительно подставив домкрат.
Домкрат ставишь ближе к шкиву , в передней части движка и поднимаешь движок .Контролируешь , что во что упирается.
Если шланг подачи антифриза от движка к радиатору изначально был сильно коротким , надо освободить радиатор от крепления к телику в верхней части.
Этих манипуляций обычно бывает достаточно , что бы подобраться к голове коротким мечиком на 12.
Шаг резьбы - не меньше полтора.

И еще.
Резьба сорвана не на блоке , а в голове.Аллюминий.

Я на своей шпильку переворачивал, некогда было резьбу резать, только при затяжке сильно не усердствовать, с одной стороны на шпильке резьбы больше нарезано так что навернется только в путь.

у меня тож было на 99, я тоже шпильку сделал у токаря 12-10,нарезал резьбу 12,но стало ремень об край ролика хавать(хорошо заметил), окозалось резьба чуть не перпердикулярно нарезалась.

den89

Сорвали мне резьбу на блоке где крепится шпилька ролика 2108 1,5 карб
Что мне лучше сделать снять двигатель или просто голову? если снимать голову надо тосол полностью сливать или можно просто с радиатора слить? посоветуйте как лучше все сделать

Покупается ремонтная шпилька (12мм) и ставиться на место сорваной-штатной, и всё!

w-126

den89, Ни первое и не второе.
Отворачиваешь приемную трубу (штаны) от выпускного коллектора.
Снимаешь воздухоочиститель с карба.
Отворачиваешь четыре болта крепления передней опоры к движку , предварительно подставив домкрат.
Домкрат ставишь ближе к шкиву , в передней части движка и поднимаешь движок .Контролируешь , что во что упирается.
Если шланг подачи антифриза от движка к радиатору изначально был сильно коротким , надо освободить радиатор от крепления к телику в верхней части.
Этих манипуляций обычно бывает достаточно , что бы подобраться к голове коротким мечиком на 12.
Шаг резьбы - не меньше полтора.

И еще.
Резьба сорвана не на блоке , а в голове.Аллюминий.

Я просто открутил переднюю опору 4 болта и снял бочек омывателя мне этого хваило чтобы нарезать резбу)

Так сильно не пинайте))) сделал я эту шпильку все нормально но щас хочу скинуть двигатель и сделать ремонт вот такой вопрос) хочу увеличить объем двигателя коленвал родной что можно придумать с расточкой и поршнями и бюджетно))) Только не кидать на ссылки всеравно не пойму лучше так объясните кому не лень и посоветуете

Пацантрэ, а неправильно сорванную резьбу "восстанавливать" составами типа холодной сварки?

Хрень это...

nicexxx, так и предполагал. Спс

Vityok,

неправильно сорванную резьбу

А шо? Есть типа "правильно сорванная резьба"? )))

KSE_23RUS, забыл написать слово лопата, не понятно после чего смеяться...

Vityok

Пацантрэ, а неправильно сорванную резьбу "восстанавливать" составами типа холодной сварки?

Помню на моциках когда гоняли и запчасти сильно в дифиците были, как-то сорванную шпильку бошки медной бумагой вылечили. Ну как, намотали, закрутили и так долго ездили

Vityok, нынче холодная сварка гамно. Поксипол никуя не держится. В метизах есть полно под разные размеры шпильки

KSE_23RUS, сейчас не могу точно вспомнить, какую именно мысль я хотел выразить...